俺買的是小麥黃，估計(jì)這里可能就俺一輛這種色！開在路上回頭率絕對(duì)比大奔還高！��！呵呵，真不是吹的！

反正三通我承認(rèn)確實(shí)挺嚇人的，但是我已經(jīng)更換金屬的了……

小桌板和后排中間座椅的作用比較大。

就是老感覺轉(zhuǎn)彎半徑大了,

如果你聰明智慧，看淡、看清或看透世俗的虛榮，有個(gè)溫暖可愛的家庭，熱愛人生和生活，有顆獨(dú)立自由的心，那途安真的是最佳的選擇。

最近啟動(dòng)怠速異常，啟動(dòng)怠速為1200左右，半分多鐘以后降到1000，此時(shí)振動(dòng)明顯，15秒左右降到800，恢復(fù)正常

很多人都說2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)很不好，什么什么的。開了快半年了，市里絕對(duì)夠用了。高速上跑140也不差。 其實(shí)奔馳B200也是2氣門的，只是壓縮比調(diào)到11:1了，100Kw,185N。 途安的2.0和其它發(fā)動(dòng)機(jī)比雖然落后一代，但是其實(shí)只是輸了功率88KW，扭矩2.0的基本都在180-200間。 功率代表絕對(duì)速度，扭矩代表加速快慢和載重大小能力。

2.0的自動(dòng)檔，以前開的是1.6的捷達(dá)，原本對(duì)2.0的小途沒抱多大幻想，但是開起來卻比想象中要好很多，動(dòng)力很足。但是車起步的時(shí)候有點(diǎn)慢，這可能是大眾車的通病吧。

LD夸車內(nèi)氣味沒有其他的車濃，環(huán)保一點(diǎn)。

Touran最小離地間隙為10cm，實(shí)在是太小了。以前大家都說Bora底盤太低太低，但是Bora的最小離地間隙為11cm，還比Touran要高。

視野的確夠開闊。慶幸自己當(dāng)時(shí)選對(duì)了AA。

近一個(gè)月以來，發(fā)現(xiàn)時(shí)速在25km/h至33km/h之間的時(shí)候，車左側(cè)有類似輪胎卡了大石子，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)發(fā)出周期性有規(guī)律的異響，感覺是“噌”“噌”“噌”......的聲音，就像奇瑞旗云（不好意思）車內(nèi)那個(gè)異響，速度再慢一些或者再快一些，都沒有這個(gè)異響的聲音，感覺不會(huì)是共振的聲音，因?yàn)�，原�?0000km以內(nèi)沒有這個(gè)聲音。

首先就要提到1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)。這是大眾這些年來在中國的明星發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然現(xiàn)在已算不上技術(shù)如何領(lǐng)先而且據(jù)說1.8TFSI馬上要上市了，但這個(gè)老1.8T的性能卻很可靠且油耗也不高（由于壓縮比為9.3：1，所以加93號(hào)汽油足夠，加了97號(hào)汽油反而動(dòng)力響應(yīng)不佳，特別是低扭部分變得遲鈍）。

途觀的空間照安安差遠(yuǎn)了。

熱車噪音輕微.

去客戶那里，還送了客戶去個(gè)地方，當(dāng)時(shí)他還坐在副駕上，等我回來的時(shí)候就發(fā)現(xiàn)右前門打不開了，用遙控還是鑰匙插進(jìn)去都打不開了，記得以前好像也有TX報(bào)到過這個(gè)事情，不知道好不好弄��？！

激光焊接，接點(diǎn)光滑。

.8T 在30KM/H以內(nèi)提速比較溫柔

空間比ly大，特別是頭部和后排空間，家里人多，后排ly坐三個(gè)，有點(diǎn)擠，可禿安是三座椅設(shè)計(jì)，后排的家庭長輩和孩子不會(huì)打駕。雖然ly的軸距長，可途安后排的腿部空間絕對(duì)夠用，期間跑了一次長禿，老婆孩子在后排，寶貝的小便盆都可以放得下，我的車成移動(dòng)公廁了。

昨晚，已經(jīng)把車開到小區(qū)，正在揉庫停車。 倒車把車停得差不多了，掛D檔調(diào)整車位，這時(shí)明顯感覺到頓挫感。剛開始以為是有磚頭什么的，沒太在意，停下來后發(fā)現(xiàn)沒有任何異物在停車位地面上。上車又試了幾次，掛倒檔沒問題，D檔和S檔都有頓挫感。 具體的描述如下。正常的情況下，掛D檔，馬上變速箱和傳動(dòng)部分就結(jié)合好，有了動(dòng)力，可以走了�，F(xiàn)在的情況，結(jié)合聲音，腳踏在剎車板上的感覺來看，像是檔沒有馬上掛上，在一振異響（就像是手動(dòng)擋的車檔沒掛好那種聲音）之后，檔掛好了，有動(dòng)力了。從掛擋道有動(dòng)力，大概有不到1秒的時(shí)間。

隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的怒吼TA猛然提速從70-140，車子依然很穩(wěn)，

今天早上出去，發(fā)動(dòng)不起來了，連著發(fā)動(dòng)2次，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火了。檢查了半天，沒看出毛病，過了5分鐘，又發(fā)動(dòng)了一次，才發(fā)動(dòng)起來了。

音響的音量和雨刮器的間隔都能隨車速變化，讓嫩舒服��！

我在使用這十幾天內(nèi)，感覺途安坐椅舒適較差比不上以前波籮

提速順滑性明顯提高，但是今天路上較堵，基本上沒怎么跑開。

接著說說配置，除了被閹割了ESP，電動(dòng)座椅，側(cè)安全氣囊等被大家廣為批評(píng)的白癡錯(cuò)誤外

當(dāng)腳踩油門連續(xù)給油的時(shí)候動(dòng)力綿綿不絕，高速加速超車應(yīng)該一流，到底T不是白加的。

我坐在駕駛位置看不到車頭的邊緣在哪。。。很郁悶。。。每次和別人近距離會(huì)車時(shí)都很擔(dān)心，根本就判斷不出途安和別的車距離多少

轉(zhuǎn)向有力而動(dòng)力滑細(xì),

但胎噪大。

4S的服務(wù)總體感覺說得過去，

途觀乞丐版配置比途安低一些。

試了一下巡航，效果不錯(cuò)，80km油耗變?yōu)榱?左右；一段下坡路，竟然只有3不到；上坡路，油耗到了6；太神奇了！

后排座椅太直了，又不能往后傾斜，不舒服，即便是拿下后邊的遮擋簾也不能往后傾斜。:o

天吶，那個(gè)空間啊，比之前去試過的明銳大太多了。單看數(shù)據(jù)其實(shí)并不覺得途安比明銳大多少，甚至車身還比明銳短了十幾公分。但或許就是那長出的十公分軸距和高出的近二十公分車高，讓途安的內(nèi)部空間大出很多。

前輪下部和門口、前保險(xiǎn)杠接口處有黃色液體滲出

懸掛調(diào)教有點(diǎn)硬，過彎感覺爆好，高速140穩(wěn)定性想當(dāng)高，

前右輪頭球有漏油現(xiàn)象，花幾百元修理

輕點(diǎn)油門車子也很輕盈前行,

A柱過大的問題看樣子是MPV的不可避免的缺點(diǎn)。它所帶來的后果就是轉(zhuǎn)彎時(shí)遮擋視線，存在行車的安全隱患。