新C外觀不用多說，十分漂亮，牌子也不用多說也是個(gè)大品牌，內(nèi)飾也要亮瞎雙眼，只要能想到的功能差不多都有了，滿意

260時(shí)尚的方向盤低速時(shí)變輕，高速時(shí)變重，完美無缺。路感清悉，操控性相當(dāng)強(qiáng)，指向精確，極富駕駛樂趣，現(xiàn)款同級(jí)最短的軸距，使得轉(zhuǎn)彎半徑很小，很小，絕對(duì)值得顯擺一下。

智能大燈和地盤，那個(gè)智能大燈誰用誰知道。不是一般的舒服。地盤整，緊，非常喜歡。

聲音太響，無法承受。

買回來車已經(jīng)一個(gè)月了只行駛了一百三十公里，開了這點(diǎn)公里也都是從家到4S店去解決整車隔音所行駛的。加油門發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音響的無法承受，車到60碼以上前排左右窗會(huì)有風(fēng)聲。

外表做得還是很棒的，造型十分漂亮，個(gè)人很是滿意。操控還可以，路感還不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向也還精準(zhǔn)。

這款C200上市還不到半年的時(shí)間，至于性價(jià)比目前還感覺不到，只是覺得C200的配置十分齊全，其他方面感覺一般吧。

外觀時(shí)尚大氣，前臉造型動(dòng)感，和諧的車身比例，性感的腰線，看起來絕對(duì)的尊貴范十足，個(gè)人很喜歡。方向盤指向精準(zhǔn)，油門偏重，它能夠?qū)⒄鎸?shí)清晰的路感傳遞給駕駛者，轉(zhuǎn)彎清晰，過彎穩(wěn)定，剎車很有信心，車身重，開起來很穩(wěn)，信心十足。

外觀大氣時(shí)尚，內(nèi)飾做工認(rèn)真，操控容易上手，方向盤指向精準(zhǔn)，人性化安全配置豐富，安全性能好，必須超值。

空間自然不用說，很寬裕，尤其是后排座位的腿部空間很寬闊，非常舒適。路感很棒，方向盤的指向性很精確，轉(zhuǎn)向力度也很輕松，奔馳對(duì)于駕駛體驗(yàn)的追求，在這款車上得到了充分的體現(xiàn)，開著感覺很輕松柔和。

所謂奔馳寶馬，在品質(zhì)上，自然是沒的說的。在同價(jià)位里，真的是最合適的選擇，小C面臨改款，對(duì)于公認(rèn)高性價(jià)比的小C，想要入的要速度了。

車身外觀設(shè)計(jì)顯得穩(wěn)重，車頭上立起來的車標(biāo)，顯示了它在運(yùn)動(dòng)之余兼顧豪華與古典的風(fēng)格。整體動(dòng)力表現(xiàn)比較出色，起步速度比較快，中途加速感覺也比較給力。

相對(duì)于同價(jià)位的車來說，這款車不管是從品牌，舒適性，操控感，還是從安全性和技術(shù)水平上來說，都要更勝一籌。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)讓人感到相當(dāng)舒服，處處能感受到奔馳在細(xì)節(jié)處的用心，開燈后儀表盤很漂亮。底盤扎實(shí)沉穩(wěn)，特別是跑高速的穩(wěn)定性特別好，變速箱換擋平順。

作為一款30多萬的車來講，從設(shè)計(jì)到做工各方面還算都很細(xì)致。

外觀時(shí)尚大氣，動(dòng)感漂亮，整體霸氣十足，車頭夠兇猛，跑在路上回頭率很高哈。大家說的中控會(huì)占據(jù)前排空間，個(gè)人感覺還好。方向盤還是很好用的，轉(zhuǎn)向很靈活。

這款車最大的優(yōu)勢，無疑是運(yùn)動(dòng)性能，而運(yùn)動(dòng)性也是我選擇它的直接理由，也是我選擇運(yùn)動(dòng)型奔馳的第一個(gè)理由，其次做工和設(shè)計(jì)都不錯(cuò)，中控臺(tái)布置得十分合理

內(nèi)飾方面的設(shè)計(jì)，非常簡單大方，中控臺(tái)的造型和裝飾都很有特點(diǎn)，做工非常細(xì)致，質(zhì)感和手感都非常不錯(cuò)。行駛過程中油門、剎車和轉(zhuǎn)向的力度都比較適中，輕松中又感覺到沉穩(wěn)。

車輛整體的性價(jià)比比較出色，這款車不管是從內(nèi)部配置來說，還是從整體舒適性上來說，這輛車的總體感覺都是相當(dāng)出色的。

做工良好，塑膠感不強(qiáng)，特別是駕駛位座椅調(diào)節(jié)很人性化，各個(gè)方位都可以調(diào)節(jié)，很容易找到一個(gè)比較舒適的位置。操控極佳，方向盤很輕，開車一只手就夠，開著很爽，不累。

這款車的外觀大氣時(shí)尚，內(nèi)飾做工精致，操控靈活，指向精準(zhǔn)，安全配置豐富。車輛掛著奔馳的logo，在公共場合都會(huì)受到VIP的待遇

操控方便，上高速很平穩(wěn)，座椅包裹性不錯(cuò)。底盤扎實(shí)沉穩(wěn)，變速箱換擋平順

這款車不管是從品牌，舒適性，操控感都很不錯(cuò)。

內(nèi)飾的做工非常不錯(cuò)，所用的材料也基本都是軟性材質(zhì)，細(xì)節(jié)也相當(dāng)好，采用1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)還算比較滿意，在渦輪介入之后，動(dòng)力的表現(xiàn)就更加強(qiáng)勁了。

性價(jià)比我比較滿意，畢竟是奔馳，各方面的水準(zhǔn)都是杠杠的，價(jià)格不算太高，沒有太坑爹。

超級(jí)時(shí)尚的內(nèi)飾，同類車中也是最好的，非�？幔�非常上檔次用料比較足，做工精細(xì)。操控極佳，方向盤很輕，開車一只手就夠，開著很爽，不累。轉(zhuǎn)向很靈活。

性價(jià)比很高，同等級(jí)的3系和A4L配置沒C這款的那么實(shí)用。

奔馳對(duì)于空間利用上頗有功力，C級(jí)的乘坐空間還是達(dá)到了中級(jí)車的中上游水準(zhǔn)。操控性上奔馳C級(jí)也還不錯(cuò)，本身這個(gè)尺寸的車子就比較靈活，再加上奔馳的底盤功底，C級(jí)開起來真的是很順手，很容易駕馭。

性價(jià)比還好，C級(jí)的巨大優(yōu)惠幅度算是一大驚喜，假如按優(yōu)惠后的價(jià)格來看其實(shí)性價(jià)比也是可以的了。

前大燈很犀利，中網(wǎng)有特點(diǎn)，裝飾很雅致，線條很流暢，車身很優(yōu)雅，總體給人一種精致干練成熟穩(wěn)重的氣質(zhì)。動(dòng)力非常足，油門響應(yīng)很靈敏，懸架調(diào)校比較舒適但同時(shí)在過彎的時(shí)候也能提供比較強(qiáng)的支撐。

從豪華性和舒適度的角度來說，這款車做得是非常出色。而從配置和性能來看，性價(jià)比是相當(dāng)突出的。

內(nèi)飾漂亮，做工精致，用料都很好，智能大燈很智能，什么都不用管，操控也不錯(cuò)，方向隨速助力很滿意。

渦輪遲滯比較明顯，空間不是很理想，后排最嚴(yán)重。

內(nèi)飾做工材料都很不錯(cuò)，操控感也很好，就是空間差強(qiáng)人意。

外觀，內(nèi)飾設(shè)計(jì)，乘坐舒適性都很好。

沒有電耳，音響系統(tǒng)達(dá)不到30萬級(jí)水平。

空間足夠，后座略短，舒適性影響不大。
動(dòng)力馬馬虎虎過得去，家用足夠，C模式起步稍弱。
操控對(duì)比寶馬來說差那么一點(diǎn)，方向機(jī)、方向盤給予的轉(zhuǎn)向手感不錯(cuò)。

空間夠大了 就是車身低了點(diǎn) 180以上的漢子可能后排頭部空間就不夠了 還有就是前排座椅長時(shí)間坐了不舒服 尤其跑高速的時(shí)候

油耗會(huì)高點(diǎn) 不過跑過一次高速 高速油耗7點(diǎn)多 拉低了綜合油耗

空間足夠了 偶爾帶帶人 雖然后排座椅偏短 承托腿的長度不夠 但是坐過后排的人都說好。動(dòng)力在市區(qū)開開足夠了 偶爾加速動(dòng)力也是源源不斷 畢竟孩子啊磨合期 沒踩過地板油。外觀承接了s的樣子 大氣又美觀 漂亮！

車頭很帥.車屁股是一大敗筆,小又翹翹的,沒有低穩(wěn)的感覺,類似小型三廂車那種輕飄飄的屁股.(BYDF3).要是雙出排氣還能彌補(bǔ)一下缺陷.

發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大,加速車內(nèi)很炒很難聽.80速以上路噪風(fēng)噪抵制得不夠好.雨刮很差,

奔馳油門調(diào)教起步較慢,加裝了電子油門加速器,起步跟日系車一樣靈敏,動(dòng)力比較強(qiáng)勁.但要暴力就遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足了。操控整體還行.底盤很扎實(shí).但指向不夠賊,過彎容易甩尾.懸掛偏運(yùn)動(dòng),但很有韌性.不會(huì)晃悠晃悠的.