轉(zhuǎn)速不會(huì)變動(dòng)，車(chē)輛時(shí)速與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系在于變速箱的最終傳動(dòng)比。 ECU只是調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)工況，能提高變速箱換擋的柔順性，但無(wú)法改變傳動(dòng)比。 希望我的回答對(duì)您能有幫助！
只要不超過(guò)變速箱能承受的最大扭矩就可以。
你可以了解一下艾森汽車(chē)ECU升級(jí)這個(gè)程序品牌。 是全國(guó)連鎖的服務(wù)機(jī)構(gòu)。在全球擁有30余家經(jīng)銷(xiāo)商 總部大連甘井子區(qū)。全國(guó)提供上門(mén)操作的， 這款車(chē)的提升空間非常的好。 艾森在業(yè)界，同行口碑，信譽(yù)，售后服務(wù)都是一流。
新邁騰2.0T 是因?yàn)樵?chē)出廠搜時(shí)候廠家設(shè)置最高限速為230KM 并不是因?yàn)闆](méi)勁不能到達(dá)250KM 如果上解除限速上到250甚至超過(guò)是沒(méi)問(wèn)題的， 可以選擇德國(guó)RMEAPS ECU升級(jí)達(dá)到目的 只是解除限速對(duì)車(chē)
沒(méi)有損害的 驗(yàn)車(chē) 4s店保修 都是沒(méi)問(wèn)題的 邁騰可以提升30% 非常明顯的效果 北京瑞陸峰e(cuò)cu升級(jí) 瑞士digitaltuning
呵呵 要改的 首先我要說(shuō)的是樓上那個(gè)說(shuō)的很全面的人，有沒(méi)有真的改過(guò)車(chē)。全是表項(xiàng)說(shuō)不到點(diǎn)上。而且都是說(shuō)的雜志上的知識(shí)沒(méi)有一點(diǎn)實(shí)際的體驗(yàn)，那發(fā)動(dòng)機(jī)減重說(shuō)做就做？哈哈！玩笑了！鍛造個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)可沒(méi)有那么簡(jiǎn)單！哈哈哈哈，不過(guò)也
帕博嘛，奧體中心那邊，專(zhuān)業(yè)做ECU升級(jí)的，感覺(jué)比有些改裝店要正規(guī)一點(diǎn)。。最近也有這個(gè)念頭呢，呵呵~
換擋頓挫感 你的是at吧 自動(dòng)擋或多或少都有這個(gè)問(wèn)題 ecu升級(jí)可以明顯解決這個(gè)問(wèn)題 北京有家信譽(yù)不錯(cuò)的公司瑞陸峰 和北京交通臺(tái)專(zhuān)家合作 瑞士技術(shù)digitaltuning
如果是DSG....扭距不能超過(guò)350的,要不你變速箱就壞了....如果是6AT,問(wèn)題不大 刷完以后動(dòng)力上升,需要進(jìn)一步調(diào)整剎車(chē)等相關(guān)性能!
高爾夫6 1.4TSI 10款可以進(jìn)行ECU升級(jí)的。推薦選擇艾森ECU升級(jí)。 艾森是全國(guó)連鎖型專(zhuān)業(yè)ECU升級(jí)店，目前在國(guó)內(nèi)20多個(gè)城市都設(shè)有加盟店的。 高爾夫6 1.4TSI在艾森升級(jí)ECU之后，馬力提升35HP，扭
邁騰Carplay連接不上的原因可能是數(shù)據(jù)線問(wèn)題、車(chē)載主機(jī)連接問(wèn)題或USB接口損壞。對(duì)于手機(jī)插到導(dǎo)航上顯示通電但充不進(jìn)去電的問(wèn)題，中控屏的USB接口主要用于數(shù)據(jù)傳輸而非充電，所以雖然顯示通電，實(shí)際卻無(wú)法正常充電。針對(duì)上述問(wèn)題，車(chē)主需注意數(shù)據(jù)線的使用及車(chē)輛與手機(jī)連接的穩(wěn)定性，如仍無(wú)法解決可考慮車(chē)輛檢修...
總結(jié)內(nèi)容：針對(duì)邁騰330豪華型汽車(chē)在起步倒車(chē)打方向盤(pán)時(shí)出現(xiàn)的前輪異響問(wèn)題，可能的原因及解決方案包括：塑料件摩擦、轉(zhuǎn)向柱與腳墊摩擦、氣囊游絲故障、轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化、方向機(jī)防塵套漏油、轉(zhuǎn)向機(jī)故障、平面軸承/頂膠故障、助力皮帶松緊度不當(dāng)或老化以及轉(zhuǎn)向助力油太臟等。解決方法包括更換部件、調(diào)節(jié)松緊度、重新打...
新手女司機(jī)上路不久，就遇到了邁騰智享領(lǐng)先型的胎壓監(jiān)測(cè)黃燈亮起問(wèn)題。一開(kāi)始并不清楚胎壓監(jiān)測(cè)的重要性，直到黃燈亮起才意識(shí)到問(wèn)題。經(jīng)過(guò)輪胎店檢查，發(fā)現(xiàn)是換四季胎時(shí)氣沒(méi)加足，還丟了氣門(mén)芯帽。師傅幫忙加氣并送了一個(gè)氣門(mén)芯帽，之后在方向盤(pán)上設(shè)定胎壓標(biāo)準(zhǔn)，黃燈便消失了。這次經(jīng)歷讓我對(duì)胎壓監(jiān)測(cè)有了更深的認(rèn)識(shí)，也感謝...
一個(gè)周末夜晚，老王發(fā)現(xiàn)他的大眾邁騰左側(cè)近光燈不亮。他首先懷疑是燈泡燒了，但更換后問(wèn)題依舊。經(jīng)過(guò)檢查，發(fā)現(xiàn)故障不在燈泡，而是電路或控制模塊。根據(jù)邁騰的單輸入雙輸出控制邏輯，故障可能在燈泡、線路或控制單元。經(jīng)過(guò)一步步排查，最終發(fā)現(xiàn)是J519到M29之間線路斷路導(dǎo)致左前近光燈不工作。更換線路后，燈光恢復(fù)正...
本文敘述了長(zhǎng)安CS75召回事件后的新情況。經(jīng)召回并升級(jí)ECU軟件和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)后，部分車(chē)主反映問(wèn)題并未解決，出現(xiàn)車(chē)輛動(dòng)力減弱等問(wèn)題。隨后有二次投訴增長(zhǎng)，經(jīng)調(diào)查仍未能徹底解決機(jī)油增多問(wèn)題。面對(duì)消費(fèi)者投訴，經(jīng)銷(xiāo)商手足無(wú)措，仍在等待廠商進(jìn)一步通知。文章將持續(xù)關(guān)注此事件進(jìn)展。長(zhǎng)安CS75召回后，升級(jí)ECU...
總結(jié)內(nèi)容：邁騰B7定速巡航失效的原因可能是開(kāi)關(guān)損壞、電路故障或ECU無(wú)法接收電磁閥信號(hào)。其中，開(kāi)關(guān)磨損、輪速傳感器或制動(dòng)踏板傳感器故障等都可能導(dǎo)致電路問(wèn)題。如遇此情況，建議車(chē)主將車(chē)送至專(zhuān)業(yè)維修店檢查修理。在緊急情況下，可通過(guò)踩剎車(chē)關(guān)閉定速巡航。此外，定速巡航在惡劣天氣及特定路況下不推薦使用。邁騰b7...
總結(jié)內(nèi)容：大眾新邁騰的儀表盤(pán)上展示了豐富的警報(bào)/指示燈，用于指示車(chē)輛的各項(xiàng)狀態(tài)。當(dāng)車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)，部分指示燈會(huì)亮起，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行或車(chē)輛行駛后應(yīng)熄滅。儀表盤(pán)可能顯示符號(hào)或文本信息，提醒駕駛員車(chē)輛狀況并指導(dǎo)操作。忽視警報(bào)燈或文本信息可能導(dǎo)致事故和人員傷害。在行駛中，應(yīng)密切關(guān)注儀表盤(pán)指示，遵循指示操作。若車(chē)輛拋...
大眾新邁騰車(chē)型配備有車(chē)藍(lán)牙設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)與手機(jī)無(wú)線連接，方便駕駛者在行駛過(guò)程中接聽(tīng)或撥打電話，而無(wú)需操作手機(jī)。連接方式是先按兩下多功能接聽(tīng)電話鍵，然后在手機(jī)上搜索并選擇vw開(kāi)頭的設(shè)備進(jìn)行配對(duì)，輸入0000即可完成連接。車(chē)載藍(lán)牙功能包括自動(dòng)辨識(shí)移動(dòng)電話、控制接聽(tīng)或撥打電話、語(yǔ)音指令控制等，可提高駕駛安全...
不久前全新一代邁騰(帕薩特B8，下文簡(jiǎn)稱(chēng)B8)終于在國(guó)內(nèi)上市，這次大換代不僅用了最新的MQB平臺(tái)，動(dòng)力總成也終于和歐洲市場(chǎng)看齊，老一代的發(fā)動(dòng)機(jī)正式退役。進(jìn)入國(guó)內(nèi)當(dāng)然也進(jìn)行了加長(zhǎng)改造，重新調(diào)校底盤(pán)和懸掛。邁騰的熱度還在，而我們今天想做的，就是全面的扒一扒邁騰和海外版究竟有何不同。簡(jiǎn)單介紹下背景，國(guó)內(nèi)不...
發(fā)動(dòng)機(jī)ECU外圍電路中的恒定電壓+電位計(jì)、恒定電壓+熱敏電阻器、恒定電壓+開(kāi)關(guān)等模擬信號(hào)供給方式，是發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的關(guān)鍵。如果這些電路出現(xiàn)故障，可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)ECU停止工作、發(fā)動(dòng)機(jī)失速等問(wèn)題。通過(guò)對(duì)電路信號(hào)的檢測(cè)，可以有效找到問(wèn)題所在，比如傳感器斷路、短路等情況。因此，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決這些外圍電路故障...
速珂TS1200R升級(jí)ECU4.0后，用戶遭遇了誤報(bào)、電子剎車(chē)邏輯混亂、速度限制、GPS信號(hào)不穩(wěn)定、APP模型無(wú)法旋轉(zhuǎn)等問(wèn)題。這些問(wèn)題不僅影響了用戶體驗(yàn)，還暴露了升級(jí)后系統(tǒng)存在的缺陷。用戶在尋求解決方案時(shí)，還遇到了客服推諉的情況，使得問(wèn)題解決變得更加困難。1.每次啟動(dòng)速珂TS1200R，儀表盤(pán)錯(cuò)誤代...
文章通過(guò)邁騰330TSI刷ECU并上馬力機(jī)測(cè)試，分析了ECU升級(jí)后動(dòng)力提升的具體數(shù)據(jù)。激進(jìn)版和穩(wěn)定版分別提升馬力48HP和47HP，扭矩分別提升80NM和62NM。升級(jí)后，扭矩曲線與原廠維持相差75NM的平行區(qū)域，功率峰值區(qū)域得到擴(kuò)寬。升級(jí)后駕駛體驗(yàn)明顯改善，但需注意渦輪增壓值的適度原則。對(duì)于提升數(shù)...
2010年8月17日，有邁騰2009款1.8TSIDSG技術(shù)型車(chē)主投訴稱(chēng)車(chē)只要低速加速或者低速過(guò)減速帶，尤其是下地下車(chē)庫(kù)時(shí)，車(chē)的左前部就出現(xiàn)金屬撞擊聲，就像是一大堆金屬物件沒(méi)固定好互相碰擊的聲音，響聲很大。4S店回應(yīng)車(chē)輛有異響完全正常。2019年7月28日，2018款280TSI領(lǐng)先型車(chē)主稱(chēng)車(chē)輛起步...
本文詳細(xì)介紹了對(duì)奔馳CLS30的ECU進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)的過(guò)程。首先通過(guò)系統(tǒng)檢測(cè)和路試log采集，確保車(chē)輛狀態(tài)最佳。然后根據(jù)車(chē)輛配置和需求，定制優(yōu)化ECU程序。優(yōu)化后的程序使車(chē)輛起步更輕盈，加速感持續(xù)線性，換擋邏輯更清晰平順，提升駕控體驗(yàn)。此舉在保證安全的前提下提升了動(dòng)力和操控性能，讓駕駛者能"隨心所欲"...
邁騰carplay連接時(shí)斷時(shí)續(xù)的問(wèn)題可能由多種因素引起。包括USB數(shù)據(jù)線接觸不良或損壞、車(chē)載主機(jī)USBHUB插口問(wèn)題、接觸金屬片和USB公頭接觸不良等。解決方法包括檢查手機(jī)連接模式、確保Siri開(kāi)啟、更換數(shù)據(jù)線、重置手機(jī)設(shè)置等。當(dāng)連接無(wú)反應(yīng)時(shí)，可嘗試還原手機(jī)設(shè)置并重新與車(chē)機(jī)配對(duì)。若問(wèn)題持續(xù)存在，建議...
大眾邁騰和雷克薩斯ES200雖然定位不同，但價(jià)格相近，讓人難以抉擇。邁騰作為德系中級(jí)車(chē)，頂配動(dòng)力和配置出色，而ES200作為日系豪華品牌，雖然動(dòng)力一般，但品牌和空間更勝一籌。邁騰頂配車(chē)型動(dòng)力強(qiáng)勁，配置豐富，而ES200則在豪華感和省心耐用上更勝一籌。綜合考慮，如果追求動(dòng)力和配置，邁騰是更好的選擇；如...
一輛紅旗轎車(chē)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)問(wèn)題，經(jīng)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)ECU內(nèi)部線路故障，導(dǎo)致無(wú)法保存基本設(shè)定。經(jīng)過(guò)基本設(shè)置后，車(chē)輛行駛正常，但行駛一定距離后再次出現(xiàn)故障。檢查發(fā)現(xiàn)主繼電器控制ECU供電，但ECU內(nèi)部線路存在故障，導(dǎo)致熄火時(shí)無(wú)法輸出電壓，使主繼電器不工作。更換新的ECU后，問(wèn)題得到解決。此故障可能涉及ECU...
大眾邁騰330TSI的EA888-DBF2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)艾森一階段程序調(diào)校，提供了激進(jìn)版和穩(wěn)定版兩種方案，分別提升了48HP/80NM和47HP/62NM的動(dòng)力。實(shí)測(cè)顯示，升級(jí)后扭矩曲線與原廠保持平行，功率峰值區(qū)域得到擴(kuò)寬，提升了駕駛體驗(yàn)。艾森調(diào)校注重整體范圍的提升，而非僅點(diǎn)對(duì)點(diǎn)。渦輪增...
別的車(chē)沒(méi)開(kāi)過(guò)不做評(píng)論，兩萬(wàn)公里18款380尊貴車(chē)主路過(guò)，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱啥的沒(méi)啥意見(jiàn)，表現(xiàn)都不錯(cuò)，也不燒機(jī)油了，變速箱頓挫感控制的很好了，低速不猛給油再斷油基本上感覺(jué)不出來(lái)頓挫。吐槽的就是異響太嚴(yán)重了！先是天窗咯吱吱響，去4s給墊了海綿好了，過(guò)幾天又開(kāi)始響，后來(lái)實(shí)在沒(méi)辦法找了兩張名片塞進(jìn)去終于不響了。大...
上汽通用五菱召回19680輛寶駿560自動(dòng)擋汽車(chē)，因ECU軟件問(wèn)題可能導(dǎo)致變速器故障，極端情況下車(chē)輛動(dòng)力中斷。車(chē)主可通過(guò)車(chē)輛識(shí)別代號(hào)查詢是否召回，公司也將主動(dòng)通知并免費(fèi)升級(jí)ECU及更換變速器模塊。近日，上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，根據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》...
