邁騰滿載狀態(tài)下離地間隙是114mm
大眾車系的車底盤都偏低的, 12cm左右. 不過你要搞清楚這個(gè)是最低離地間隙.并非常態(tài)的, 是指極限的,即便滿載也未必到這個(gè)數(shù)字. 所以,一般行駛通過性沒問題的. 不要被這個(gè)數(shù)字嚇到了.
您好！引行下護(hù)板是外因造成下落的，可請修理工從新固定一下即可。（供參考）
你好像這種情況，建議您檢查一下車輛的減震器是否損壞？同時(shí)檢查一下交通是否老化。感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你，如果能幫到你那就太好了！有什么不明白的地方隨時(shí)追問，我會(huì)給你滿意的答復(fù)！
這其實(shí)是個(gè)復(fù)雜問題了 因?yàn)閂W/AUDI的2.0直噴增壓引擎其實(shí)有兩款~早期的就是用在A6L A4(B7)上的~后期的很有意思，嚴(yán)格來說就是用在PASSAT(B6)上的后期2.0T，但是功率和扭矩與早期款型一樣，后來在其
這個(gè)還真沒查到相關(guān)的數(shù)據(jù)，不過我目測底盤至少有15厘米左右，不過城市里開車不需要這么高的近地距離，重心太高的話容易造成側(cè)翻。
兩款車變速箱發(fā)動(dòng)機(jī)都一樣，但是定位不一樣。CC的賣點(diǎn)是運(yùn)動(dòng)范、時(shí)尚、無框玻璃邊門。而邁騰家用、商用兼顧，而且空間上比CC要好許多，所以60后70后80后都買邁騰，部分80后90后會(huì)選擇CC。為什么8T多2T少？？？我可以
前輪出現(xiàn)這類異響，重點(diǎn)檢查一下懸掛系統(tǒng)是否有松動(dòng)的地方，主要對減震器的緊固螺絲進(jìn)行檢查，其次在檢查一下輪胎的緊固螺絲。對于采用了電子節(jié)氣門的車輛而言，出現(xiàn)唑車或是加速無力的這類故障現(xiàn)象，主要是由于節(jié)氣門體過臟導(dǎo)致的，建議
90%以上的漏油問題都是因?yàn)樽兯傧鋬?nèi)部的橡膠密封圈長時(shí)間受冷暖溫度交替變化，導(dǎo)致密封圈丟失了大量的增塑劑以及軟化劑，出現(xiàn)了腐蝕老化變硬的問題，起初是滲油，慢慢開始出現(xiàn)滴油現(xiàn)象，時(shí)間久了密封圈出現(xiàn)斷裂
是的�！ ∵~騰源自和帕薩特B6關(guān)系緊密的FutureB6，這也是一汽-大眾建廠以來將要生產(chǎn)和銷售的第一款B級轎車。據(jù)一汽大眾解釋，“邁”寓意自信、果決、動(dòng)感；“騰”表示騰飛、超越、激情。從B6開始，最新的大眾B級車開
在國內(nèi)汽車市場上，十幾二十萬左右是大部分車型的定價(jià)區(qū)間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點(diǎn)，有的車型配置豐富，有的車型外觀設(shè)計(jì)出眾，還有的車型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費(fèi)者的青睞。今天介紹的這款邁騰，指導(dǎo)價(jià)為25.89萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。邁騰車頭呈現(xiàn)出動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)多幅式...
底盤橡膠老化、零部件間隙大、減震器問題，這些是導(dǎo)致汽車底盤松散的主要原因。橡膠老化會(huì)增加摩擦和異響，零部件間隙大會(huì)導(dǎo)致行駛不穩(wěn)定，減震器問題會(huì)讓駕駛感覺底盤松散。這些問題通常出現(xiàn)在使用時(shí)間長的汽車上，所以定期檢查和維護(hù)是關(guān)鍵。新車一般不會(huì)出現(xiàn)這些問題，但隨著使用時(shí)間的增加，橡膠老化、螺絲松動(dòng)等情況會(huì)...
總結(jié)內(nèi)容：隨著汽車使用時(shí)間的增長，底盤可能出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象。這主要是由于車身扭轉(zhuǎn)剛性不足、懸架連桿上襯套硬挺度問題以及車主使用方法和底盤壽命等因素所致。為預(yù)防底盤松動(dòng)，車主需養(yǎng)成正確使用習(xí)慣，如遇不平整路面需減速行駛，并可考慮安裝機(jī)箱增強(qiáng)套件。在日常使用中，注意觀察車輛異樣，及時(shí)調(diào)整和保養(yǎng)，可有效延長底...
上周五，一輛行駛22萬公里的奧迪A6L因底盤松散感和急加速時(shí)的震動(dòng)問題來廠檢修。車主曾更換過多個(gè)底盤零件，但問題依舊。經(jīng)過老師傅的詳細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)副車架膠套損壞是問題根源。更換副車架膠套后，車輛駕駛感受明顯改善，車主對維修結(jié)果非常滿意。這次維修不僅解決了底盤異響，也徹底消除了松散感，提升了駕駛體驗(yàn)。更...
大眾新邁騰出廠時(shí)會(huì)進(jìn)行底盤防銹處理，但在惡劣環(huán)境下，建議噴涂底盤裝甲以增強(qiáng)防銹性能。底盤裝甲能有效防腐蝕，保護(hù)汽車免受酸雨、溶雪劑等侵蝕。同時(shí)，它還能防石擊，減少石子對底板的沖擊力，保護(hù)漆膜。此外，底盤裝甲材料厚度可達(dá)1.5-2.5毫米，能減輕路面突起對底盤的傷害，降低噪音，提高隔熱效果。底盤裝甲對...
在汽車市場競爭激烈的背景下，車輛的底盤和動(dòng)力表現(xiàn)成為消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。邁騰作為一款中型車，憑借其穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格、多幅式中網(wǎng)、運(yùn)動(dòng)感的車尾以及新潮的內(nèi)飾，吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注。特別是邁騰配備的2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到200馬力，峰值扭矩280�！っ�，工信部綜合油耗為8.4L/100km，匹配...
邁騰2016款1.8TSIDSG智享豪華型以其簡約的車頭風(fēng)格和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，搭配1.8TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率160馬力，峰值扭矩250�！っ�，工信部綜合油耗7.8L/100km，匹配7擋雙離合變速箱，前后懸架分別為麥弗遜式和多連桿式獨(dú)立懸架。車主反饋顯示，該車底盤扎實(shí)，側(cè)傾小，動(dòng)力充足，方向盤手感好，路...
你好，4s店送的記錄儀配置都一般，但是可以用。如果你所在地區(qū)路況好，就沒必要底盤裝甲，新車應(yīng)該在出廠時(shí)是做底盤防護(hù)。制造汽車的原材料是鋼材，汽車底盤也是以鋼板為原材料的，鋼板及易腐蝕，腐蝕是造成汽車損壞的第一殺手。汽車底盤保養(yǎng)就是防止汽車底盤腐蝕、磨損。汽車腐蝕受外界因素影響不可避免汽車在出廠時(shí)，廠...
隨著汽車使用時(shí)間的增長，底盤的緊致性會(huì)逐漸降低，這主要是由于橡膠件老化、減震器性能退化以及駕駛習(xí)慣不當(dāng)?shù)纫蛩卦斐傻�。橡膠件老化導(dǎo)致連接件活動(dòng)量增大，減震器老化影響部件響應(yīng)速度，而暴力駕駛習(xí)慣則可能造成零件變形或曠量。高檔車使用鋁合金部件以增強(qiáng)底盤穩(wěn)固性，減少松散感。良好的用車習(xí)慣對于保持底盤性能至關(guān)...
底盤作為汽車的核心部分，隨著使用時(shí)間的增長，難免會(huì)出現(xiàn)各種問題，比如生銹和松散。底盤生銹是常見現(xiàn)象，但底盤松散則可能是由于底盤調(diào)校不當(dāng)或長時(shí)間未維修導(dǎo)致。底盤松散不僅影響駕駛體驗(yàn)，還可能危害行車安全。當(dāng)?shù)妆P出現(xiàn)松散時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)檢查減震器、橡膠部件和汽車零件。減震器損壞會(huì)導(dǎo)致底盤脆弱，橡膠老化會(huì)失去減震...
經(jīng)濟(jì)條件允許下大眾邁騰可做底盤裝甲，以防路面損傷底盤，兼具隔音、防撞和防銹功能，節(jié)省后期維修費(fèi)用。市場價(jià)格從兩百元到幾千元不等，取決于品牌和噴涂量。推薦品牌有固特威、保賜利等，噴涂厚度需適中。新車可適當(dāng)延后加裝，價(jià)格貴可僅噴涂重要位置，需噴涂2-3次以達(dá)到最佳效果，陰雨天氣不宜施工。底盤裝甲對邁騰有...
底盤松散問題可能源自車輛出廠時(shí)的設(shè)計(jì)缺陷，如避震器阻尼設(shè)置不當(dāng)或懸掛連桿襯套材質(zhì)差異，導(dǎo)致行駛時(shí)晃動(dòng)感和高速時(shí)緊繃感不足。此外，車輛長期使用后，減震器和襯套等易損件老化也會(huì)導(dǎo)致底盤松散。雖然先天問題難以改變，但通過日常維護(hù)和及時(shí)維修，可以減緩后天底盤松散的發(fā)生。對于車主來說，關(guān)注車輛保養(yǎng)和及時(shí)修復(fù)問...
大眾邁騰采用的是MQBB平臺(tái)，這是大眾最新的橫置式發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化平臺(tái)，也是大眾旗下車型中最早使用該平臺(tái)的。新邁騰相較于老款在尺寸上有所增加，采用了高強(qiáng)度和輕量化鋼材，提升了車輛的抗扭轉(zhuǎn)能力。MQB平臺(tái)的高通用性降低了成本，提高了性價(jià)比。然而，后排地板凸起較高，影響了乘坐體驗(yàn)。邁騰底盤平整，排氣中段消聲...
車輛底盤隨著使用時(shí)間的增長，膠套老化、球頭出現(xiàn)曠量以及減震器老化是導(dǎo)致底盤松散的主要原因。膠套老化會(huì)導(dǎo)致活動(dòng)件間隙增大，影響整體感；球頭曠量影響轉(zhuǎn)向手感和底盤整體性；減震器老化則直接影響底盤質(zhì)感。對于一定年限和里程的二手車，更換這些老化部件可以恢復(fù)緊實(shí)的底盤感受。不同車型的更換成本和方式不同，有經(jīng)驗(yàn)...
大眾途昂基于MQB平臺(tái)打造，采用前驅(qū)或四驅(qū)布局，前懸為麥弗遜獨(dú)立懸掛，后懸為多連桿獨(dú)立懸掛，最小離地間隙160mm。駕駛中，途昂因重心高而側(cè)傾明顯，減震支撐不足，過減速帶時(shí)有額外跳躍。前懸結(jié)構(gòu)為麥弗遜式獨(dú)立懸掛和元寶梁副車架，下臂由堅(jiān)固鑄鐵制成，適應(yīng)重載需求。后懸與高爾夫相似，采用三橫一縱結(jié)構(gòu)，縱臂...
邁騰以其靈動(dòng)的前臉設(shè)計(jì)和青春的車尾造型，展現(xiàn)出不俗的觀感。內(nèi)飾炫酷動(dòng)感，搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，匹配7擋雙離合變速箱。懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，提供良好的操控體驗(yàn)。邁騰還標(biāo)配了自動(dòng)駐車、倒車影像等實(shí)用配置，車頭設(shè)計(jì)動(dòng)感，整體視覺效果...
本田英詩派底盤整體概況懸架結(jié)構(gòu)依舊是前麥弗遜后多連桿的主流搭配，更重要的是頂配車型支持懸架軟硬調(diào)節(jié)，底盤整體調(diào)教偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。常規(guī)模式下，懸架保留足夠的韌性，這種行駛質(zhì)感與雅閣十分相似，都能對振動(dòng)起到有效的過濾。轉(zhuǎn)向和底盤會(huì)給你舒適的反饋，當(dāng)然你想要點(diǎn)刺激，可以調(diào)到Sport模式，不斷拉高轉(zhuǎn)速挑逗你...
新車的底盤通常調(diào)校得非常緊致，但隨著時(shí)間推移，可能會(huì)變得松散。這主要是因?yàn)榈妆P的曠量，它與調(diào)校和路況密切相關(guān)。長期行駛在顛簸路面上，尤其是底盤懸架等連接處，會(huì)因高低不平而產(chǎn)生曠量，導(dǎo)致駕駛感覺松散。此外，懸掛和底盤膠套的老化也是原因之一，橡膠件老化后減震效果會(huì)下降。保護(hù)底盤同樣重要，應(yīng)避免在坑洼路面...
