差不多 奧迪A4、3系BMW、奔馳C級(jí)這都是一個(gè)檔次的車，選擇起來(lái)也就是蘿卜青菜各有所愛的問題寶馬車有勁 注重操控體驗(yàn) 也就是說(shuō)，如果買車自己開應(yīng)該首選寶馬 另外，現(xiàn)在的妹妹都喜歡這車 估計(jì)這也是這車很大的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)
樓主，寶馬3系發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)最常見的有N46/N52/N54/N55/N20等幾款發(fā)動(dòng)機(jī)，基本上噪聲都不是很大的。
樓主，底盤噪聲不是很大的。個(gè)人認(rèn)為3系在同級(jí)別里面算是比較不錯(cuò)的車子，三系從以前的E90時(shí)代開始給人留下的是運(yùn)動(dòng)的特性，操控好，但是付出的代價(jià)就是懸掛行程短避震硬乘坐空間小。國(guó)人很少有理解操控的意義所在。新款的f30針對(duì)
320還是328啊？328有排氣電磁閥門，到一定轉(zhuǎn)數(shù)就自己打開，聲音會(huì)大。這兩個(gè)車用的都是N20B20發(fā)動(dòng)機(jī)，四缸的缸內(nèi)直噴加渦輪增壓，所以怎么樣聲音都大，60以上的噪音確定是發(fā)動(dòng)機(jī)么？如果用的是倍耐力P7輪胎的話胎噪也
寶馬2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音那是相當(dāng)大啊。還是日系自吸的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音小。
不光是寶馬車 再冷啟動(dòng)時(shí) 車子都會(huì)有異響 車子停久了 凸輪軸 瓦 還有氣門上的機(jī)油會(huì)自動(dòng)下滑 不能起到充分的潤(rùn)滑作用 過幾秒鐘機(jī)油憑借機(jī)油泵的動(dòng)力會(huì)充分潤(rùn)滑 聲音自然就沒有啦 以上問題與單向離合器無(wú)任何關(guān)系
車友你好，寶馬車首先的噪音來(lái)自輪胎，防爆胎，噪音大，其次密封條也不太好，俺是3系車主，和你效果差不多�？梢宰鲎龈粢�，效果還可以。
發(fā)動(dòng)機(jī)抖比如節(jié)氣門、怠速閥等進(jìn)氣系統(tǒng)的積碳過多、噴油嘴的噴油霧化狀況不良、點(diǎn)火系統(tǒng)的工作性能不良，主要是與火花塞、高壓線以及點(diǎn)火線圈的工作性能有直接的關(guān)系，再有就是如果相關(guān)傳感器的工作性能不良也會(huì)導(dǎo)致怠速抖動(dòng)的現(xiàn)象，比如
你好，目前噪音比較小的輪胎。米其林 或者德國(guó)的馬牌都不錯(cuò)。耐磨一下噪音一般就是倍耐力。普利司通。耐磨噪音大的就是固特異和韓泰，希望能幫到您，祝您用車愉快！58車
3系的隔音一直都不是強(qiáng)項(xiàng)，雖然現(xiàn)在加長(zhǎng)之后懸架是變軟了，但是渦輪介入后的噪音，防爆胎的胎噪，底盤的共振還是沒法避免的，另外國(guó)產(chǎn)3系全系列沒有坡道輔助功能，在舒適性上3系依然是這個(gè)級(jí)別倒數(shù)的水平，如果不是特別喜歡寶馬品牌的
寶馬3系以其卓越的操控和實(shí)用性備受青睞。選擇動(dòng)力版本時(shí)，需考慮個(gè)人需求和預(yù)算。寶馬330動(dòng)力強(qiáng)勁，適合追求速度的駕駛者；而寶馬325則在價(jià)格和性能間取得平衡，適合家用。若預(yù)算有限，寶馬320也能滿足日常需求。總之，選擇應(yīng)基于個(gè)人實(shí)際情況。寶馬3系的動(dòng)力版本選擇應(yīng)根據(jù)個(gè)人需求和預(yù)算。寶馬330以其強(qiáng)勁...
寶馬3系以其精美的車頭設(shè)計(jì)和高級(jí)感強(qiáng)烈的車尾造型，展現(xiàn)出不凡的檔次。內(nèi)飾高貴，真皮座椅和駕駛位記憶功能提升了乘坐體驗(yàn)。后排空間充裕，滿足日常家用，配備頭部氣囊和后座出風(fēng)口，保障安全與舒適。后備廂空間可觀，滿足多種需求。網(wǎng)友評(píng)價(jià)顯示，寶馬3系空間表現(xiàn)良好，適合家用和日常通勤。寶馬3系2015款328i...
寶馬3系以其豪華的外觀設(shè)計(jì)和精致的內(nèi)飾質(zhì)感，贏得了中型車市場(chǎng)的青睞。2019款320iM運(yùn)動(dòng)曜夜版在空間表現(xiàn)上同樣出色，無(wú)論是前排還是后排，都能提供寬敞的乘坐體驗(yàn)。真皮座椅的配置和駕駛位座椅記憶功能，提升了乘坐的舒適度。后排空間寬敞，配備后座出風(fēng)口和頭部氣囊，確保了乘坐的安全性和舒適性。后備廂空間充...
寶馬3系2012款325iM運(yùn)動(dòng)型內(nèi)部空間寬敞，后排乘坐體驗(yàn)良好，配備后排頭部氣囊、后座出風(fēng)口等。車主普遍對(duì)空間表示滿意，認(rèn)為乘坐舒適且后備箱實(shí)用。然而，后備廂空間因后排座椅不能放倒而受限，裝大件物品不便。現(xiàn)在的中型車日趨個(gè)性化，但對(duì)大多數(shù)人買中型車主要還是因?yàn)樗目臻g，寬敞舒適的內(nèi)部空間可以讓每位...
寶馬3系以其端莊的設(shè)計(jì)風(fēng)格和穩(wěn)重的外觀吸引了眾多消費(fèi)者。內(nèi)飾沉穩(wěn)，仿皮座椅易于清潔保養(yǎng)，且配備座椅記憶和腿托調(diào)節(jié)功能。后排空間表現(xiàn)不錯(cuò)，滿足日常家用需求，但不可放倒的后排座椅限制了空間擴(kuò)展性。后備廂空間充足，適合家庭出行。車主反饋顯示，舒適性和隔音效果良好，但車內(nèi)味道和噪音問題存在�？傮w來(lái)說(shuō)，寶馬3...
寶馬3系GT以其新潮動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)和高貴內(nèi)飾質(zhì)感受到關(guān)注。車內(nèi)空間寬敞，尤其是后排，滿足日常家用需求。盡管地板中央凸起對(duì)中間乘客不太友好，但整體乘坐體驗(yàn)舒適。后備廂空間表現(xiàn)不錯(cuò)，放倒后排座椅后能滿足多種出行需求。車主反饋?zhàn)螌挻笕彳洠俗臻g充裕，是一款不錯(cuò)的選擇。寶馬3系GT2020款320iM運(yùn)...
寶馬320li以其卓越的設(shè)計(jì)和性能在市場(chǎng)上占有一席之地，但高速行駛時(shí)的噪音問題卻讓車主們頭疼不已。當(dāng)車速超過70KM/H，輪胎的低頻噪音變得難以忍受，這與寶馬車應(yīng)有的隔音效果相去甚遠(yuǎn)。為了解決這一問題，車主們紛紛尋求專業(yè)的隔音改裝服務(wù)。拜斯汽車音響針對(duì)寶馬320的噪音問題，提供了一套全面的解決方案。...
寶馬3系作為中型車，空間表現(xiàn)優(yōu)秀，后排和后備箱空間充足，適合日常家用和通勤。內(nèi)飾動(dòng)感，配備仿皮座椅和駕駛位座椅記憶，提升了乘坐舒適性和便利性。同時(shí)，車輛配置豐富，包括LED頭燈、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)等，為駕駛者提供良好體驗(yàn)。車主普遍對(duì)其空間表示滿意，認(rèn)為是一款值得入手的中型車。雖然沒有緊湊型車市場(chǎng)那般的熱...
近日，鄭州中升之寶汽車推出寶馬3系全系車型最高3萬(wàn)元現(xiàn)金優(yōu)惠。寶馬3系以時(shí)尚設(shè)計(jì)和精致內(nèi)飾吸引顧客，搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，性能出色且油耗低。多位網(wǎng)友對(duì)其空間、外觀及駕駛體驗(yàn)給予好評(píng)，認(rèn)為其懸掛適中，整體偏舒適。此次優(yōu)惠力度大，感興趣的朋友不妨到店咨詢，享受更多優(yōu)惠。【百度58汽車鄭州優(yōu)惠促銷頻道】...
寶馬3系在外觀設(shè)計(jì)上展現(xiàn)出精細(xì)時(shí)尚的風(fēng)格，內(nèi)飾做工精細(xì)，用料考究，真皮座椅和駕駛座椅記憶功能提升了舒適性。后排空間、后備廂容積都表現(xiàn)良好，符合中型車的實(shí)用性要求，滿足日常出行需求。車尾造型低調(diào)得體，車側(cè)展現(xiàn)出高級(jí)感，整體表現(xiàn)令人滿意。網(wǎng)友對(duì)空間的評(píng)價(jià)也比較正面，認(rèn)為寶馬3系的空間寬敞舒適，適合日常通...
寶馬3系(進(jìn)口)2013款320i時(shí)尚型以其寬敞的內(nèi)部空間和豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格吸引了眾多消費(fèi)者。車輛前臉和車尾的設(shè)計(jì)都展現(xiàn)出了豪華感和時(shí)尚感，而內(nèi)飾則透露出高貴的氣息。真皮座椅和駕駛位座椅記憶功能提升了乘坐的舒適度。后排空間表現(xiàn)良好，適合日常家用和代步通勤，且后排座椅可放倒以增加儲(chǔ)物空間。此外，車輛還配...
寶馬3系作為中型車，在空間上表現(xiàn)優(yōu)秀，后排空間充足，適合日常通勤和家用。車主們普遍反映車內(nèi)空間寬敞，前排和后排都有足夠的頭部和腿部空間。后備廂空間雖不能擴(kuò)展，但容納大件行李無(wú)壓力。整體而言，寶馬3系在空間設(shè)計(jì)上充分考慮了實(shí)用性和舒適度，滿足了多數(shù)消費(fèi)者的需求。雖然不如緊湊型車那般火熱，但在如今的市場(chǎng)...
寶馬3系作為一款中型車，其空間表現(xiàn)在同級(jí)別車型中較為出色。車內(nèi)前后排空間寬敞，后排座椅支持放倒，擴(kuò)展了后備廂空間。車主普遍對(duì)空間表示滿意，認(rèn)為其滿足日常使用需求，無(wú)論是長(zhǎng)途旅行還是日常通勤都能提供舒適的乘坐體驗(yàn)。同時(shí)，座椅材質(zhì)和配置也增加了乘坐的舒適性和便利性。雖然不如緊湊型車那般火熱，但在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)...
寶馬3系GT以其精致的外觀設(shè)計(jì)、豪華的內(nèi)飾質(zhì)感以及寬敞的乘坐空間，成為了不少消費(fèi)者的選擇。2016款320i時(shí)尚型寶馬3系GT的指導(dǎo)價(jià)為39.8萬(wàn)元，其前臉線條精致，直瀑式中網(wǎng)時(shí)尚大氣；車尾設(shè)計(jì)精致，銀色飾條點(diǎn)綴，提升了整體設(shè)計(jì)感。內(nèi)飾方面，采用飾條裝飾，雖然設(shè)計(jì)不是特別個(gè)性，但質(zhì)感出色。真皮座椅易...
寶馬3系2021款改款二320LiM運(yùn)動(dòng)套裝以其豪華的外觀設(shè)計(jì)、高貴的內(nèi)飾質(zhì)感、寬敞的乘坐空間和實(shí)用的后備廂空間，贏得了眾多消費(fèi)者的青睞。前臉的豪華風(fēng)格、車尾的穩(wěn)重設(shè)計(jì)、內(nèi)飾的高級(jí)感以及仿皮座椅的配置，都彰顯了寶馬3系的高端定位。后排空間表現(xiàn)優(yōu)秀，配備頭部氣囊、后座出風(fēng)口和獨(dú)立空調(diào)，為乘客帶來(lái)舒適的...
以這一代3系為例，最低配320i運(yùn)動(dòng)套裝官方指導(dǎo)價(jià)29.39萬(wàn)，店頭優(yōu)惠2.5萬(wàn)，實(shí)際凈價(jià)26.9萬(wàn)。稅費(fèi)約3.3萬(wàn)，包括購(gòu)置稅、車船稅、保險(xiǎn)和雜費(fèi)。假設(shè)貸款購(gòu)車，4S店同意不加裝強(qiáng)奸包。月薪3000，考慮寶馬官方最低利率貸款方案：月供3000，貸款36個(gè)月，首付約70%，即18.83萬(wàn)。加上稅費(fèi)3...
寶馬3系噪音測(cè)試:渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速噪音始終在自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)之上，335Li的怠速噪音差不多43dB。這樣的數(shù)據(jù)在同級(jí)別自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)中并不多見。但除此之外，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)也很明顯。在德系車中，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)逐漸取代了自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。行駛過程中的噪音控制還不錯(cuò)。由于3系都采用了相同的隔音...
寶馬3系的噪音問題可能由多種原因引起，包括發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板螺釘松動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)爪墊老化、皮帶異常噪音、閥門異常聲音、氣門積碳過多、火花塞或點(diǎn)火模塊故障、軸承異常聲音、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多以及機(jī)油或污油使用不當(dāng)?shù)�。要解決這些問題，可以采取以下措施：1.檢查并緊固發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板螺釘，更換老化的發(fā)動(dòng)機(jī)爪墊。2.檢查并調(diào)整...
關(guān)于2019款寶馬X1三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音問題，這里有幾個(gè)可能的原因和解決方法。首先，機(jī)油品質(zhì)下降或油位過低都可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增大。建議檢查機(jī)油情況，必要時(shí)更換粘稠度較高的機(jī)油。其次，使用質(zhì)量較差的汽油也可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降和內(nèi)部積碳增多，從而產(chǎn)生噪音。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)共振也是噪音的一個(gè)原因�？偟膩�(lái)說(shuō)，...
寶馬3系以其卓越的操控性能和實(shí)用性受到消費(fèi)者青睞。在選購(gòu)時(shí)，消費(fèi)者往往面臨選擇不同動(dòng)力版本的困惑。本文將從動(dòng)力參數(shù)、價(jià)格和消費(fèi)者需求三個(gè)方面，分析寶馬3系320、325和330三個(gè)版本的差異，幫助消費(fèi)者做出更明智的選擇。首先，從動(dòng)力參數(shù)來(lái)看，寶馬320的最大馬力為156匹，峰值扭矩250牛米，百公里...
