標(biāo)致508在歐洲與寶馬3系存在價格重疊，尤其508PSE版本起售價高于M340i，但選裝后總價略低。普通版508起售價與3系有較大重疊，且標(biāo)致508在歐洲的品牌地位高于馬自達(dá)但稍低于沃爾沃和寶馬。同時，標(biāo)致508的駕駛感受和安全性也受到認(rèn)可。@曉路考蘇曉，蘇老師讓我來回答。其實我都避免給法系車搞自來...
最近在考慮買車，目標(biāo)鎖定在了寶馬3系、奧迪A4和標(biāo)志508L。我家的情況是媳婦只認(rèn)BBA，對其他品牌不太感冒。但經(jīng)過試駕對比，我發(fā)現(xiàn)508在很多方面都給我留下了深刻印象。首先，508的油門動力表現(xiàn)非常出色，尤其是在運動模式下，輕踩油門就能獲得迅猛的動力輸出。相比之下，3系雖然動力也很強勁，但在松油門...
最近在考慮買車，目標(biāo)鎖定在寶馬3系、奧迪A4和標(biāo)志508L。媳婦喜歡BBA，但我對508情有獨鐘。試駕后發(fā)現(xiàn)：1.動力：508運動模式下動力強勁，但3系油門響應(yīng)更線性。3系松油門時有頓挫感。2.剎車：508剎車性能出色，線性細(xì)膩。3系剎車前半段偏軟，腳感一般。3.方向盤：3系握感更好，508方向盤小...
寶馬3系和標(biāo)致新508在歐洲的價格對比寶馬3系在歐洲的價格大約在3萬歐元左右，而標(biāo)致新508的價格則相對較低。寶馬3系以其卓越的操控性和高性價比贏得了廣大車主的認(rèn)可，提供了豐富的顏色選擇和配置。以2020款325iM運動曜夜版為例，搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機，配備哈曼卡頓音響，最高車速達(dá)到235km...
寶馬3系GranLimousine標(biāo)志性版最新上市，外觀內(nèi)飾豪華，功能全面。提供汽油和柴油版本，配備LED燈、全景玻璃天窗等豪華配置。搭載渦輪增壓發(fā)動機，性能出色。同時配備多種安全功能，駕駛更加安心。豪華轎車如此亮相，你會考慮購買嗎？寶馬集團的欽奈工廠專門從事市場生產(chǎn)，該公司的在線商店只提供有限數(shù)量...
寶馬以其德系豪華品牌的身份，推出了刀鋒鑰匙，這一設(shè)計不僅滿足了車主對時尚、豪華和氣質(zhì)的追求，還賦予了鑰匙一種貴族般的感覺。寶馬530Li的刀鋒鑰匙，以其M三色標(biāo)志和精致的造型，成為寶馬車迷的信仰之一。新款寶馬五系在外觀和內(nèi)飾上都進(jìn)行了升級，顏值與7系相媲美，市場口碑甚至超過了奧迪A6L。刀鋒鑰匙的電...
寶馬3系在秦皇島最高現(xiàn)金優(yōu)惠達(dá)4萬元，定位中型車，外觀清爽，內(nèi)飾青春。車身長寬高為4829/1827/1463mm，軸距2961mm。搭載2.0TL4發(fā)動機，最大功率184馬力，綜合油耗6.1L/100km。市場上口碑良好，外觀時尚動感，空間足夠大，操控平穩(wěn)，智聯(lián)駕駛服務(wù)實用�！景俣�58汽車秦皇島優(yōu)...
總結(jié)內(nèi)容：2020款寶馬1系三廂版展現(xiàn)了BMW家族的全新設(shè)計語言，其外觀采用M的經(jīng)典三段式空氣動力學(xué)設(shè)計，配備蜂窩狀中網(wǎng)。車身側(cè)面的“M”標(biāo)識凸顯其運動特性。帶有專屬鍍鉻“M”標(biāo)志的多功能方向盤、升級的輪圈和內(nèi)飾板都是亮點。該車型還提供了多種配置選擇，如后視鏡組件、增強型互聯(lián)駕駛和蘋果CarPlay...
去年早期，我們有幸租到了市場唯一的3系——F35F30。這臺寶馬3系，以其藍(lán)天白云夢和50:50的完美配重比，一直是愛車人的夢想。盡管國內(nèi)政策對老車不夠友好，但寶馬3系的銷量從未讓人失望。我們租的這臺F35，與上一代E90相比，變化巨大，但在G20的視角下，似乎還有提升空間。從16年以后的3系開始，...
寶馬3系GT以其沉穩(wěn)大氣的車頭設(shè)計、LED大燈、豪華輪圈、高貴尾燈和精細(xì)內(nèi)飾脫穎而出。車內(nèi)8.2英寸中控屏配備GPS導(dǎo)航等智能系統(tǒng)，安全配置全面。網(wǎng)友普遍認(rèn)為其外觀時尚，造型接受度高，是購車的優(yōu)選。寶馬3系GT2017款330ixDriveM運動型以其獨特的設(shè)計和配置贏得了消費者的青睞。車頭的雙腎式...
2012年7月13日，寶馬發(fā)布了基于“F30”平臺的新一代3系列車型，標(biāo)志著該品牌的電氣化轉(zhuǎn)型。新寶馬3系不僅在性能上有所提升，其電氣系統(tǒng)也進(jìn)行了全面革新。本文將詳細(xì)介紹寶馬新3系F30平臺中的普通車輛電氣系統(tǒng)技術(shù)。首先，F(xiàn)30平臺的車輛電氣系統(tǒng)大部分沿用了現(xiàn)有寶馬車型的技術(shù)基礎(chǔ)，盡管文章未涉及其他...
標(biāo)題：M135i：后驅(qū)時代的王者歸來？2、文章內(nèi)容M135i重新詮釋了BMW標(biāo)志性的后驅(qū)車型，采用雙腎格柵和點陣式設(shè)計，前保險桿更具運動風(fēng)格。車尾采用最新設(shè)計語言，尾部擴散器彰顯性能車身份。內(nèi)飾汲取3系設(shè)計風(fēng)格，配備全新液晶儀表盤和懸浮式中控屏。動力系統(tǒng)采用2.0升四缸發(fā)動機，最大功率306馬力，最...
寶馬i4冬季測試諜照曝光，外觀重度偽裝但保留雙腎進(jìn)氣格柵，側(cè)面溜背式設(shè)計凸顯運動感。新車將推出后驅(qū)和四驅(qū)版本，動力電池有60度和80度兩種容量，續(xù)航里程或達(dá)550-700公里。計劃于2021年在德國慕尼黑工廠生產(chǎn)，是全新第5代eDrive平臺車型之一。近日，外媒InsideEV拍攝到了寶馬i4冬季測...
寶馬3系在蘇州億泰汽車最高可享10萬元現(xiàn)金優(yōu)惠。該車前臉端莊，雙腎式格柵吸睛，車身纖長流暢，內(nèi)飾高貴質(zhì)感優(yōu)秀。搭載2.0TL4發(fā)動機，最大功率184馬力，綜合油耗6.9L/100km。市場上口碑良好，多位網(wǎng)友給予好評�！景俣�58汽車蘇州優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從蘇州億泰汽車了解到，寶馬3系最高現(xiàn)金優(yōu)...
寶馬，這個德系高端汽車品牌，與奧迪、奔馳并駕齊驅(qū)，自1916年在慕尼黑成立以來，從飛機制造轉(zhuǎn)型為汽車制造，開啟了它的百年傳奇。寶馬的標(biāo)志，藍(lán)白相間，象征著旋轉(zhuǎn)的螺旋槳，與其飛機制造的起源息息相關(guān)。1929年，寶馬正式進(jìn)軍汽車行業(yè)，并購DiXI后，生產(chǎn)了18.976輛Dixi3/15PS汽車，為品牌發(fā)...
奧迪A4L的A柱異響可能由震器壓力軸承損壞、轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)缺油或車身剛度不足引起。A柱采用硼鋼材質(zhì)，這種高強度材料在不增加重量的情況下提高了車身強度。奧迪A4L基于全新平臺設(shè)計，擁有重做的引擎、變速箱和懸架，使其在運動性能上與奔馳C級和寶馬3系競爭。奧迪作為德國豪華汽車品牌，以其四個圓環(huán)標(biāo)志而聞名，是...
BBA，即寶馬、奔馳、奧迪，這三個品牌的入門車型分別是寶馬1系、奔馳A級和奧迪A3，它們均已國產(chǎn)化，價格親民。在全球市場，BBA的銷量穩(wěn)居前三，幾乎占據(jù)了豪車市場的半壁江山。奔馳以其優(yōu)雅舒適著稱，寶馬以彎道性能聞名，而奧迪則以其用料精良受到認(rèn)可。這三個品牌雖然各有特色，但都流淌著高貴的血液，是豪車市...
2019年3月29日，華晨寶馬最后一輛現(xiàn)款3系在鐵西工廠下線，標(biāo)志著第六代3系寶馬3系無愧于運動中型車標(biāo)桿的稱號。歷經(jīng)43年，寶馬3系經(jīng)歷了六代的進(jìn)化，其中每一代產(chǎn)品都會順應(yīng)市場而對造型、空間、內(nèi)飾及車身重量等方面進(jìn)行改進(jìn)，同時，還將寶馬品牌的運動精神完美的傳承了下來。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任...
