比亞迪漢擁有EV和DM兩種驅(qū)動方式，其中DM代表混動模式，進(jìn)一步分為節(jié)能的DMi和性能版的DMP。對于混動車型，在家充電是最佳選擇。比亞迪漢DM提供了多種便攜式充電方案，包括10A1.5KW隨車充、16A3.3KW隨車充和32A7KW便攜式充電器。10A1.5KW隨車充充電速度較慢，而16A3.3K...
文章內(nèi)容概括：這篇文章詳細(xì)描述了比亞迪漢dmi的配置表更新，以及一些用戶對其減配的質(zhì)疑。文章中，作者對減配的原因進(jìn)行了深入探討，并呼吁專業(yè)人士進(jìn)行驗證。同時，作者也對一些不理解情況的用戶進(jìn)行了解釋，希望他們能理解這是為了美觀統(tǒng)一和材料成本考慮的決定。文章本文主要講述了比亞迪漢dmi配置表更新引發(fā)的一...
豐田亞洲龍雙擎和比亞迪漢DMI對比，這兩款混動或插混車型都是非常不錯的折中選擇。外觀上，兩款車都偏向商務(wù)氣質(zhì)，但漢DMI的輪圈達(dá)到19英寸，比亞洲龍雙擎的17英寸要大不少。在內(nèi)飾方面，漢DMI更時髦，能給人一種豪華的感覺，而亞洲龍雖然也使用了軟性材料，但整體營造的感覺還是偏實(shí)用性。在配置方面，漢DM...
2022款比亞迪唐dmi預(yù)計將在5月開始預(yù)售，6月正式上市，7月開始交付。外觀上，新款延續(xù)了現(xiàn)款造型，但采用了封閉式進(jìn)氣格柵設(shè)計，凸顯新能源特征。內(nèi)飾方面，將提供淺色內(nèi)飾選擇，中控部分配備15.6英寸可旋轉(zhuǎn)屏幕和12.3英寸全液晶儀表。配置方面，新車增加了熱泵空調(diào)、DiLink4.0智能語音、APA...
近期廣州車展延期，比亞迪護(hù)衛(wèi)艦07和騰勢UXE的發(fā)布計劃受到影響。護(hù)衛(wèi)艦07上市可能推遲至12月，今年交付概率低。比亞迪計劃在15-20萬價格區(qū)間推出轎車，驅(qū)逐艦07定位不低于漢DM-I，秦家族將升級至該級別。千山翠限量問題未明確，可能繼續(xù)銷售或推出新顏色。春節(jié)前提車，秦PLUS、宋PLUS低續(xù)航版...
比亞迪4S店近期通知漢DMI車主檢查高壓線束固定隱患，問題集中在連接電機(jī)的黃色高壓線固定處。關(guān)鍵部件是頂端標(biāo)有“10.9”字樣的螺絲，凸起為合格，凹陷可能斷裂需更換。4S店將對未交付車輛全面排查，新用戶無需擔(dān)心。雖是小螺絲，卻關(guān)乎安全，不容忽視。比亞迪對此事的迅速響應(yīng)，展現(xiàn)了其對產(chǎn)品質(zhì)量的重視。比亞...
比亞迪漢定位中大型轎跑，尺寸4950*1890*1490毫米，軸距2940毫米，加速2.9秒，2019年亮相，2020年上市銷售。王朝系列為基礎(chǔ)，比亞迪新能源技術(shù)逐漸成熟，漢或?qū)⒊蔀橥墝κ痔厮估璏odelS。不過由于研發(fā)尚早，今年上市幾乎沒戲，需一定時間測試。比亞迪2019年車型中不包括漢。早在2...
總結(jié)內(nèi)容：本文為比亞迪銷售顧問對海豹車型的介紹與市場分析。海豹作為新上市的車型，在三線城市受到高度關(guān)注，尤其受到有一定經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)且注重舒適體驗的客戶青睞。銷售數(shù)據(jù)顯示，與自家的漢和其他品牌車型相比，戰(zhàn)敗給特斯拉model3的次數(shù)最多。但購車需求多樣化，對不同車型和配置的客戶都有。海豹目前沒有免息金融政...
自2020年7月12日上市至今，比亞迪漢家族銷量已超25萬臺，今年上半年累計銷量達(dá)96950輛，擊敗特斯拉Model3，成為20萬+高端新能源轎車市場銷量冠軍。比亞迪漢之所以熱度不減，主要得益于以下幾點(diǎn)：首先，新能源技術(shù)不斷升級，刀片電池續(xù)航從600km提升至700km以上，漢DMi的推出也帶動了混...
本田飛行員，這款在北美市場備受歡迎的7座SUV，終于宣布將在中國國產(chǎn)。盡管官方尚未公布確切的上市時間，但預(yù)計可能在2019年底或2020年與消費(fèi)者見面。本田Pilot的加入，有望打破國內(nèi)7座SUV市場豐田漢蘭達(dá)一家獨(dú)大的局面，為消費(fèi)者提供更多選擇，促進(jìn)市場平衡。在價格戰(zhàn)激烈的背景下，本田飛行員的國產(chǎn)...
比亞迪漢EV在歐洲上市，預(yù)估售價區(qū)間為4.5萬-5.5萬歐元。車型設(shè)計創(chuàng)新，內(nèi)飾家族式風(fēng)格，搭載磷酸亞鐵鋰刀片電池技術(shù)，配備三種續(xù)航版本，最大功率達(dá)363kW，峰值扭矩680N·m，0-100km/h加速時間僅3.9s。車身尺寸寬大，乘坐空間表現(xiàn)優(yōu)異。漢EV既保留了DragonFace家族設(shè)計語言，...
盡管比亞迪漢dmi還未上市，但已經(jīng)有不少數(shù)據(jù)公布。在預(yù)算充足的情況下，兩者都是不錯的選擇。比亞迪漢的起售價高于領(lǐng)克03，如果預(yù)算在20萬元以上，可以考慮這兩款車。但如果預(yù)算有限，領(lǐng)克03會是更合適的選擇。領(lǐng)克03的外觀時尚，稍加改裝就能成為馬路上的焦點(diǎn)。而比亞迪漢dmi的車內(nèi)空間更加寬敞，長寬高分別...
御捷新能源E馳作為純電動微型車上市，官方價15.28萬元，補(bǔ)貼后僅4.68萬元。車型緊湊，配置含倒車影像、中控彩屏等，但安全配置較低。動力搭載鋰離子電池組，續(xù)航155km。性價比較為吸引市場關(guān)注。近日，御捷新能源旗下的御捷捷馳正式上市。新車定位為純電動微型車，官方指導(dǎo)價15.28萬元155km。其傳...
比亞迪漢DMI集中國美學(xué)、奢華內(nèi)飾、高效動力于一身，搭載DMI超級混動系統(tǒng)，續(xù)航表現(xiàn)出色且經(jīng)濟(jì)節(jié)能。盡管底盤調(diào)校和轉(zhuǎn)向手感有待提升，但其在豪華感、新能源政策優(yōu)勢及同價位競爭力上表現(xiàn)突出，成為追求品質(zhì)與實(shí)用性的消費(fèi)者不錯選擇。比亞迪作為比亞迪王朝系列的旗艦車，自上市以來爭議不斷。在此之前，我曾經(jīng)開過老...
比亞迪漢EV新老款配置對比，價格有所上漲，但配置升級幅度較大。新款車型增加了實(shí)用配置，表現(xiàn)較出色。同時，老款入門車型依舊保留，價格控制在20萬-25萬區(qū)間。比亞迪明確了產(chǎn)品策略，提供了更多選擇，同時滿足了不同預(yù)算和需求。對于想購買比亞迪漢EV的消費(fèi)者來說，通過此次對比分析，更容易判斷適合自己的車型，...
比亞迪漢DM-i以全新設(shè)計、先進(jìn)技術(shù)和卓越性能展現(xiàn)了比亞迪品牌的蛻變。其純電續(xù)航、駕駛體驗、豪華內(nèi)飾及豐富配置，在20-30萬價位區(qū)間內(nèi)極具競爭力。比亞迪憑借不斷的技術(shù)積累和市場洞察，成功回應(yīng)了“傳統(tǒng)品牌造不好電動車”的質(zhì)疑，未來產(chǎn)品更值得期待。2015年，第一代比亞迪唐DM上市了。作為比亞迪當(dāng)時的...
比亞迪E-SeedGT超跑即將量產(chǎn)，這款有著“漢武大帝”之稱的概念級超跑，以其2.8秒的百公里加速時間，成為自主品牌領(lǐng)域的佼佼者。E-SeedGT由前奧迪設(shè)計總監(jiān)沃爾夫?qū)ぐ癫俚叮永m(xù)了比亞迪的“DragonFace”設(shè)計理念，展現(xiàn)出獨(dú)特的低趴車身布局和流暢曲線。鷗翼門設(shè)計帶來強(qiáng)烈視覺沖擊，尾部的...
比亞迪漢第20萬輛新車在深圳工廠下線，標(biāo)志著其產(chǎn)量在不到十個月的時間內(nèi)翻番。自2020年7月上市以來，比亞迪漢平均月產(chǎn)量超過10000輛，成為國產(chǎn)中高端車型中首個達(dá)成20萬售價的車型。在漢的帶動下，比亞迪新能源2022年銷量飛漲，4月銷量達(dá)106042輛，同比增長387.94%。與此同時，江蘇賽麟汽...
文章詳細(xì)比較了比亞迪驅(qū)逐艦05和秦PLUSDMI的差異，兩者軸距和車身尺寸相近，但外觀、內(nèi)飾、儀表及功能配置存在明顯區(qū)別。驅(qū)逐艦05外觀穩(wěn)重大氣，內(nèi)飾舒適性較好，儀表升級且PAD尺寸更大。秦PLUSDMI則更顯運(yùn)動，座椅偏硬但駕駛操縱性優(yōu)秀。兩款車動力一致，但功能配置和價格有所不同。提車周期和上市時...
比亞迪夏MPV上市時間是什么時候？【58汽車新車動態(tài)】2021年1月1日，比亞迪發(fā)布了全新的品牌LOGO,同時宣布要推出中高端MPV車型比亞迪夏。按照比亞迪以往的情況，預(yù)計比亞迪夏將在今年年底至2022年初之間上市。外觀方面，比亞迪夏會采用家族風(fēng)格設(shè)計，并使用懸浮式車頂設(shè)計。動力方面，比亞迪夏將搭載...
