等了三個月終于提到人生第一輛車比亞迪唐dmi，驗(yàn)車時發(fā)現(xiàn)輪胎生產(chǎn)日期較早，但車子里程數(shù)低且生產(chǎn)日期較新。車機(jī)功能流暢，中配屏幕雖小但行車記錄儀和360影像可用。駕駛體驗(yàn)動力足，操控性好。不過發(fā)現(xiàn)鑰匙名牌數(shù)字小、無胎壓監(jiān)測、檔把面板亮度不夠等問題待解決。等了三個月，昨天終于提車?yán)�，也是人生第一輛車，超...
外型設(shè)計上，比亞迪漢DMI變得更加圓潤，親和力十足，符合國人審美。車身顏色選擇多樣，前臉設(shè)計采用“DragonFace”風(fēng)格，格柵寬度減小，高度增加，轉(zhuǎn)角更加圓滑。頭燈造型鏗鏘有力，標(biāo)配矩陣式LED光源。側(cè)面車身修長，車頂線條順滑，整體比例協(xié)調(diào)。車身尺寸為4975/1910/1495mm，軸距292...
目前開了近一個月，行駛了1500km，最滿意的是漢EV的超長續(xù)航里程。官方標(biāo)稱605km，實(shí)際駕駛可達(dá)550km，讓我非常滿足。通常在續(xù)航還剩100km時就去充電，快充不到一小時就能充至80%，非常方便。配置齊全，性價比高，座椅通風(fēng)加熱、輔助駕駛功能等，讓駕駛更輕松舒適。乘坐空間寬敞，后排三人可輕松...
內(nèi)容漢dmi目前不支持carplay或carlife，因其擁有獨(dú)立的智能車機(jī)系統(tǒng)。盡管如此，有用戶通過使用直連貓?jiān)O(shè)備將carplay轉(zhuǎn)換為無線華為hicar，實(shí)現(xiàn)無線連接，使用體驗(yàn)良好。Hicar與carplay在總體布局上相似，但在細(xì)節(jié)和操作上仍存在差距。軟件方面，部分主流應(yīng)用已適配，但仍有部分期...
文章描述了作者在比亞迪漢Dmi和秦plus之間的糾結(jié)，喜歡漢的外觀和舒適度，又覺得秦的性價比高。作為新手司機(jī)，擔(dān)心車輛剮蹭和維修費(fèi)用。提到了作者開車剮蹭的經(jīng)歷和保險問題，指出漢作為更大尺寸、更高價格的車型，對于新手來說可能更容易剮蹭。建議新手可以先選擇秦練手，成為老司機(jī)后再考慮購買更好的車型。再更新...
比亞迪4S店近期通知漢DMI車主檢查高壓線束固定隱患，問題集中在連接電機(jī)的黃色高壓線固定處。關(guān)鍵部件是頂端標(biāo)有“10.9”字樣的螺絲，凸起為合格，凹陷可能斷裂需更換。4S店將對未交付車輛全面排查，新用戶無需擔(dān)心。雖是小螺絲，卻關(guān)乎安全，不容忽視。比亞迪對此事的迅速響應(yīng)，展現(xiàn)了其對產(chǎn)品質(zhì)量的重視。比亞...
比亞迪宋PLusDmi與比亞迪漢dmi選哪個更合適比亞迪宋PLusDmi和漢dmi各有千秋。若注重上班代步，轎車漢dmi更舒適；若家用需大空間，宋PLusDmi更合適。漢dmi在高級感、動力、懸掛、靜音上更勝一籌，而宋PLusDmi作為SUV空間更大。若看重性能舒適，推薦漢DMI；若需大空間，可考慮...
比亞迪漢DM與漢DMI比較：DM-i優(yōu)勢明顯，以電為主，用油為輔。其混動技術(shù)架構(gòu)基于大容量電池和大功率電機(jī)，發(fā)動機(jī)主要為電池充電，協(xié)同電機(jī)工作減小負(fù)荷。核心組件包括驍云插混專用發(fā)動機(jī)、EHS雙電機(jī)和DM-i超級混動專用刀片電池等，均為比亞迪自主研發(fā)。DM-i車型在電量充足時如純電動車，市區(qū)工況下幾乎...
大家好，我是新疆比亞迪龍域車友俱樂部的會長，曉迪同學(xué)。我在比亞迪漢EV家族發(fā)布會上定了比亞迪漢EV千山翠限量版，經(jīng)過三個月的體驗(yàn)，確認(rèn)它名副其實(shí)。家里一直想要一輛商務(wù)化的新能源轎車，2021年初提了一輛紅色漢Ev四驅(qū)旗艦版，但覺得更適合自駕出游。今年4月，我關(guān)注了比亞迪漢Ev家族2022發(fā)布會，相中...
經(jīng)過多番考慮和試駕，你最終選擇了比亞迪漢dmi作為你的新座駕。從燃油車到新能源車的轉(zhuǎn)變，你體驗(yàn)到了安靜、空間大、動力充沛等優(yōu)點(diǎn)。新車的外觀大氣漂亮，丹拿音響效果極佳。雖然初期有一些倒車入庫的困難，但智能化的車載系統(tǒng)讓駕駛變得更輕松。此外，你通過置換舊車獲得了一定補(bǔ)貼，并正在籌劃安裝充電樁。整個購車過...
總結(jié)內(nèi)容：比亞迪漢DM-i的底盤雖為插電混動車型，但保持了相當(dāng)?shù)钠秸�。采用正置式發(fā)動機(jī)，排氣管布局需從發(fā)動機(jī)下方通過。電池使用磷酸鐵鋰，與漢EV一樣，通過冷媒進(jìn)行溫度調(diào)節(jié)。前副車架有所加強(qiáng)，但后懸架因電池空間限制采用更省空間的簧桶一體避震結(jié)構(gòu)。整體底盤結(jié)構(gòu)與漢EV相似，期待比亞迪“漢”系列能持續(xù)進(jìn)...
家里領(lǐng)導(dǎo)提出換車，考慮到家庭收入減少和大灰車況不佳，決定換車。最初對比亞迪有偏見，但老婆提議看X5，我選擇支持國產(chǎn)，試駕后直接交定金。提車過程順利，但未談優(yōu)惠和贈品。比亞迪唐dmi駕駛體驗(yàn)超出預(yù)期，加速線性，油耗低，輔助功能實(shí)用。充電樁安裝順利，但充電過程中遇到小插曲。家庭遭遇不幸，母親去世，父親住...
比亞迪漢擁有EV和DM兩種驅(qū)動方式，其中DM代表混動模式，進(jìn)一步分為節(jié)能的DMi和性能版的DMP。對于混動車型，在家充電是最佳選擇。比亞迪漢DM提供了多種便攜式充電方案，包括10A1.5KW隨車充、16A3.3KW隨車充和32A7KW便攜式充電器。10A1.5KW隨車充充電速度較慢，而16A3.3K...
比亞迪韓dm是以絕對性能為主，百公里加速4秒，而比亞迪韓dmi則注重低油耗，百公里加速7秒。兩者性能和架構(gòu)有所不同，比亞迪韓dm采用大容量鋰電池和動力電機(jī)，發(fā)動機(jī)給電池充電；比亞迪韓dmi在需要能量時才直接驅(qū)動。比亞迪韓dm需要經(jīng)常充電嗎？是的，10分鐘充電續(xù)航135公里，30%至80%充電僅需25...
在考慮比亞迪漢Dmi和秦plus時，顏值和舒適度是漢的優(yōu)勢，而秦則以性價比著稱。對于新手來說，選擇秦可能更合適，因?yàn)樗某叽巛^小，價格更親民，適合練手。盡管兩款車型都配備了360度攝像頭和預(yù)警雷達(dá)，但新手駕駛大型車輛時更容易發(fā)生剮蹭。建議新手先從秦開始，隨著駕駛技能的提升，再考慮升級到更高端的車型。...
比亞迪漢DMI設(shè)計圓潤親和，配置豪華直逼德系。駕駛時動力表現(xiàn)一般，但經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)，油耗低。底盤質(zhì)感高級，操控以舒適性為主，NVH水平高，靜謐性好�？傮w而言，適合追求經(jīng)濟(jì)與舒適的消費(fèi)者。外型設(shè)計——整體變得更加圓潤有親和力更符合國人的審美之前的漢DM采用更寬更扁的格柵，六邊形的轉(zhuǎn)角非常銳利，顯得更有沖擊力...
長途駕駛極氪001體驗(yàn)顯示，續(xù)航和充電雖略有不便，但相比油車成本更低且空間寬敞。充電樁雖多樣但操作各異，需提前準(zhǔn)備。鄉(xiāng)村道路駕駛考驗(yàn)技巧，但極氪001寬敞空間受好評�；靹釉诶霞疑僖�，因充電便利且成本低，純電車型更受歡迎。開電車跑長途，不是在充電就是在去充電的路上。從上�；匚业暮幽侠霞抑挥�650公里，...
6月18日，我試駕了宋plusDMI，感覺不錯，便決定購買。支付了1萬元定金，被告知最遲11月中可以提車。9月17日，我再次詢問，得到的回復(fù)是“國民品牌不解釋，讓你等你就等”，這讓我感到非常無奈。盡管如此，我還是保持了耐心。然而，這種購車體驗(yàn)確實(shí)令人不悅，我甚至已經(jīng)離職，因?yàn)檎麄�過程讓人感到非常不舒...
雅閣混動和比亞迪漢dmi都是市場上備受矚目的混動車型。雅閣混動以其穩(wěn)定的性能和較高的保值率受到青睞，而比亞迪漢dmi則以其出色的隔音效果、高級的質(zhì)感和豐富的配置贏得了消費(fèi)者的喜愛。漢dmi的定位略高于雅閣，提供了越級的駕駛體驗(yàn)。在技術(shù)方面，比亞迪的dmi技術(shù)在全球范圍內(nèi)都處于領(lǐng)先地位。對于追求長期駕...
大家好，我是新疆比亞迪龍域車友俱樂部的會長，曉迪同學(xué)。在比亞迪漢EV家族發(fā)布會上，我定了比亞迪漢EV千山翠限量版。經(jīng)過兩個月的等待，我終于在6.18日提車了。這款車的千山翠色車身和反毛皮內(nèi)飾，搭配灰綠色碳纖維裝飾板，顯得非常高端。我連夜從獨(dú)庫公路趕到奎屯比亞迪4S店提車，雖然沒來得及辦提車儀式，但能...
