法拉利296GTS以其120V6發(fā)動機(jī)和插入式電機(jī)的結(jié)合，提供了830cv的強(qiáng)勁動力，不僅在極限駕駛中，也在日常駕駛中帶來純粹的情感體驗(yàn)。這款雙座berlinettaspider的設(shè)計(jì)，強(qiáng)調(diào)了296GTB的簡潔線條，同時(shí)展現(xiàn)了露天混合動力概念的優(yōu)雅。其獨(dú)特的蜘蛛架構(gòu)不僅開啟了品牌的新篇章，也保留了2...
下月的日內(nèi)瓦車展將迎來法拉利和保時(shí)捷的巔峰對決。法拉利將發(fā)布史上最強(qiáng)V8車型——488Pista，擁有720馬力的驚人輸出，百公里加速僅需2.8秒。而保時(shí)捷則以最強(qiáng)911自然吸氣——911GT3RS回應(yīng)，兩者的引擎堪稱藝術(shù)品。488Pista以其F1空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)和超輕量級車身，成為法拉利史上最快V...
標(biāo)題：法拉利296GTS蜘蛛諜照曝光，最快年內(nèi)發(fā)布？文章內(nèi)容：最近，一組法拉利296GTB敞篷版車型的諜照在海外媒體上曝光。據(jù)悉，新車將命名為法拉利296GTS蜘蛛。雖然目前新車表面仍覆蓋著嚴(yán)密的偽裝，但我們可以看到敞篷設(shè)計(jì)的痕跡�？磥硇萝嚥⒉皇钦娴南腚[藏自己的真實(shí)身份。同時(shí)，我們也了解到，新車最早...
法拉利296GTS首次亮相，這款跑車以其顛覆性的創(chuàng)新設(shè)計(jì)吸引了眾多目光。V6發(fā)動機(jī)與混合動力的結(jié)合，不僅展現(xiàn)了法拉利的技術(shù)實(shí)力，也預(yù)示著未來跑車的發(fā)展趨勢。296GTS的外觀設(shè)計(jì)雖然相對內(nèi)斂，但依然保留了法拉利的經(jīng)典元素，如寬闊扁平的車身和中后置發(fā)動機(jī)布局。硬頂敞篷設(shè)計(jì)使得車頂能在14秒內(nèi)完成收折或...
法拉利296GTB試駕體驗(yàn)極佳，其極限性能與操控細(xì)膩度令人印象深刻。中置后驅(qū)布局與830匹動力帶來前所未有的駕駛樂趣，出彎時(shí)幾乎無轉(zhuǎn)向不足，動力充沛且易于控制。聲浪與換擋速度同樣出色，電子系統(tǒng)與底盤完美融合，提供極致駕駛體驗(yàn)。電池續(xù)航雖有限，但不影響主要性能。作為法拉利新時(shí)代的代表作，296GTB無...
法拉利296GTB作為史上首款V6法拉利車型，搭載高效V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)與電動機(jī)，總輸出高達(dá)830PS，性能卓越，圈速驚人。其空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)提升了下壓力，操控穩(wěn)定，適合賽道駕駛。盡管采用小排量與混動技術(shù)，但法拉利追求極致速度的目標(biāo)未變。然而，購車成本高昂，需考慮選裝套件及稅費(fèi)。對于追求極致性能與法...
法拉利488GT3在設(shè)計(jì)上進(jìn)行了多項(xiàng)改進(jìn)，以提高其性能和穩(wěn)定性。重新設(shè)計(jì)的前保險(xiǎn)杠和增加的flicks有助于產(chǎn)生更大的下壓力，優(yōu)化氣流。尾翼上的通風(fēng)口也經(jīng)過了徹底的重新設(shè)計(jì)。此外，更長的軸距有助于減少輪胎磨損，使從GT3到GTE的轉(zhuǎn)換更加容易。車輛還更輕，可以使用更多的壓載物，降低重心。牽引力控制和...
保時(shí)捷718GT4RS以其GT3發(fā)動機(jī)和純粹駕駛體驗(yàn)，價(jià)格卻與CarreraS相當(dāng)，讓人驚喜。金龍-浩克面包車模仿大眾Transporter頭燈，讓人忍俊不禁。大眾凌渡L的無框車門和舒適座椅獲得好評。蔚來eT5駕駛體驗(yàn)超越ES8/ES6，給人大驚喜。東風(fēng)風(fēng)行T5EVO被路特斯Eletre抄襲，引發(fā)笑...
《速度與激情8》中，影迷們對那些飛馳而過的戰(zhàn)車印象深刻，這些豪車和改裝車不僅在電影中大放異彩，也將在上海車展上亮相。從1970年款道奇charger改裝車到JEEP牧馬人，從LocalMotorsRallyFighter到阿斯頓馬丁Vanquish，再到奧迪R8、保時(shí)捷911GT3RS、奔馳AMGG...
法拉利近期推出了488GT3EVO和488ChallengeEVO兩款賽車的官方圖片。488GT3EVO在原有488GT3的基礎(chǔ)上，通過升級性能套件，包括優(yōu)化的前包圍、尾翼、后擴(kuò)散器和寬體賽車翼子板，以及經(jīng)過18000小時(shí)計(jì)算和CFD模擬確定的車頭進(jìn)氣口尺寸樣式，提升了車輛在極限狀態(tài)下的穩(wěn)定性。同時(shí)...
法拉利75周年紀(jì)念車型Purosangue首發(fā)，為品牌首款SUV，借鑒296GTB和ROMA設(shè)計(jì)，擁有超長軸距和對開門設(shè)計(jì)，配備法拉利全新數(shù)字化座艙和6.5升自吸V12引擎，百公里加速3.3秒，北美售價(jià)或達(dá)40萬美元，國內(nèi)或460萬，未來或推V12插電混動版。法拉利在今年迎來了品牌成立75周年，該品...
近期車市整體表現(xiàn)不佳，即便是高端品牌如法拉利也感受到了壓力。F8作為法拉利的熱銷車型，以往常常需要加價(jià)購買，但現(xiàn)在情況有所改變。F8Tributo，這款曾經(jīng)的加價(jià)熱門，現(xiàn)在不僅不需要加價(jià)，而且還有現(xiàn)車供應(yīng)。幾個(gè)月前，F(xiàn)8Tributo的期貨價(jià)格含稅后通常超過390萬，現(xiàn)車更是高達(dá)420萬以上。然而，...
樂高LEGO的迷你超級賽車系列無疑是汽車模型收藏愛好者的不二之選。2022年新推出的梅賽德斯-AMGF1W12EPerformance、梅賽德斯-AMGProjectOne、1970法拉利512M、蘭博基尼Countach、LotusEvija等超跑模型，以其精致的設(shè)計(jì)和豐富的細(xì)節(jié)，成為收藏佳品。此...
在這個(gè)渦輪增壓發(fā)動機(jī)橫行的時(shí)代，已經(jīng)很少有人會去顧及自然吸氣發(fā)動機(jī)了。然而，一些自然吸氣發(fā)動機(jī)的升功率卻讓人驚嘆，甚至超過了大部分渦輪增壓發(fā)動機(jī)。本文將介紹三款具有驚人升功率的自然吸氣發(fā)動機(jī)，它們分別是本田S2000的F20C、保時(shí)捷911GT3RS的4.0升水平對置6缸發(fā)動機(jī)和法拉利458Spec...
