法拉利296GTS以其120V6發(fā)動機(jī)和插入式電機(jī)的結(jié)合，提供了830cv的強(qiáng)勁動力，不僅在極限駕駛中，也在日常駕駛中帶來純粹的情感體驗(yàn)。這款雙座berlinettaspider的設(shè)計(jì)，強(qiáng)調(diào)了296GTB的簡潔線條，同時展現(xiàn)了露天混合動力概念的優(yōu)雅。其獨(dú)特的蜘蛛架構(gòu)不僅開啟了品牌的新篇章，也保留了2...
法拉利812gts搭載的是6.5升自然吸氣V12發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)與法拉利812相同，擁有800馬力的最大扭矩和718牛米的強(qiáng)勁動力。在8500轉(zhuǎn)時達(dá)到最大功率輸出，7000轉(zhuǎn)時釋放最大扭矩。發(fā)動機(jī)配備了VBM可變增壓管理系統(tǒng)，采用鋁合金材質(zhì)的缸蓋和缸體，以提高效率和性能。與之匹配的是7速雙離合變速...
法拉利812GTS以其硬頂敞篷設(shè)計(jì)和卓越的空氣動力學(xué)性能，成為法拉利旗艦V12跑車812Superfast的敞篷版。硬頂敞篷可在14秒內(nèi)完成開閉，且不影響車身后部的空氣動力設(shè)計(jì)。內(nèi)飾保持簡潔運(yùn)動風(fēng)格，搭載6.5LV12自吸發(fā)動機(jī)，最大功率800馬力，0-100km/h加速小于3秒，極速達(dá)340km/...
1964款法拉利275GTS雖非法拉利最偉大車型，卻因獨(dú)特設(shè)計(jì)和迷人氣質(zhì)被作者視為最美法拉利。文章提到其技術(shù)上的不足，如制動系統(tǒng)和操控過時，但強(qiáng)調(diào)其外觀和靈魂令人難忘。與現(xiàn)代法拉利相比，275GTS更像藝術(shù)品，令人向往。盡管難以購買，其經(jīng)典魅力無可替代。Whenyoudriveintoavillag...
標(biāo)題：法拉利296GTS蜘蛛諜照曝光，最快年內(nèi)發(fā)布？文章內(nèi)容：最近，一組法拉利296GTB敞篷版車型的諜照在海外媒體上曝光。據(jù)悉，新車將命名為法拉利296GTS蜘蛛。雖然目前新車表面仍覆蓋著嚴(yán)密的偽裝，但我們可以看到敞篷設(shè)計(jì)的痕跡�？磥硇萝嚥⒉皇钦娴南腚[藏自己的真實(shí)身份。同時，我們也了解到，新車最早...
法拉利348GTS，作為恩佐·法拉利逝世后推出的首款車型，以其獨(dú)特的MR雙座跑車設(shè)計(jì)，在中國市場上具有劃時代的意義。1993年，香港華大集團(tuán)董事局主席李小華購入了一輛法拉利348TS，這不僅標(biāo)志著他成為中國首位法拉利車主，也使得他的座駕成為中國市場上的第一輛法拉利。法拉利348TS與GTS在動力上有...
法拉利296GTS首次亮相，這款跑車以其顛覆性的創(chuàng)新設(shè)計(jì)吸引了眾多目光。V6發(fā)動機(jī)與混合動力的結(jié)合，不僅展現(xiàn)了法拉利的技術(shù)實(shí)力，也預(yù)示著未來跑車的發(fā)展趨勢。296GTS的外觀設(shè)計(jì)雖然相對內(nèi)斂，但依然保留了法拉利的經(jīng)典元素，如寬闊扁平的車身和中后置發(fā)動機(jī)布局。硬頂敞篷設(shè)計(jì)使得車頂能在14秒內(nèi)完成收折或...
標(biāo)題：法拉利812gts零百加速多少秒？這款車的動力和操控如何？本文介紹了法拉利812gts的百公里加速時間、發(fā)動機(jī)性能、變速箱以及懸掛系統(tǒng)等方面的信息。該車搭載了6.5升v12自然吸氣發(fā)動機(jī)，有800匹馬力和718牛米的最大扭矩，與7速雙離合變速箱匹配，前懸架采用雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用多連桿獨(dú)...
法拉利8122020款6.5LGTS最高配售價約530萬，全款購車需591.9萬，含商業(yè)保險等費(fèi)用。該車搭載6.5LV12發(fā)動機(jī)，動力強(qiáng)勁，內(nèi)飾運(yùn)動風(fēng)格，配置豐富。其高貴前臉與豪華內(nèi)飾深受市場認(rèn)可，是否符合您的期待？法拉利8122020款是一款法拉利旗下的跑車，其官方指導(dǎo)價為4859000元-530...
法拉利296GTB試駕體驗(yàn)極佳，其極限性能與操控細(xì)膩度令人印象深刻。中置后驅(qū)布局與830匹動力帶來前所未有的駕駛樂趣，出彎時幾乎無轉(zhuǎn)向不足，動力充沛且易于控制。聲浪與換擋速度同樣出色，電子系統(tǒng)與底盤完美融合，提供極致駕駛體驗(yàn)。電池續(xù)航雖有限，但不影響主要性能。作為法拉利新時代的代表作，296GTB無...
法拉利296GTB作為史上首款V6法拉利車型，搭載高效V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)與電動機(jī)，總輸出高達(dá)830PS，性能卓越，圈速驚人。其空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)提升了下壓力，操控穩(wěn)定，適合賽道駕駛。盡管采用小排量與混動技術(shù)，但法拉利追求極致速度的目標(biāo)未變。然而，購車成本高昂，需考慮選裝套件及稅費(fèi)。對于追求極致性能與法...
法拉利812GTS搭載7速雙離合變速箱，換擋迅速、傳動效率高，適合超跑。該變速箱基于手動變速箱，配備額外離合器和換擋控制機(jī)構(gòu)。車輛外觀采用新設(shè)計(jì)，大燈獨(dú)特，前進(jìn)氣格柵大嘴造型，車身線條流暢，配備氣流通道引導(dǎo)氣流，提升性能。1.法拉利812GTS配備7速雙離合變速箱，換擋快、傳動效率高，適合超跑。外觀...
北京汽車博物館珍藏的Dino246GTS跑車，不僅是法拉利品牌的經(jīng)典之作，更承載著創(chuàng)始人恩佐法拉利對長子Dino的深情紀(jì)念。Dino系列的誕生，源于小Dino對中置V6引擎跑車的夢想，盡管他英年早逝，但恩佐以Dino之名，將這份夢想延續(xù)。從首款搭載V6引擎的156F2Dino，到246GT和246G...
法拉利8122020款6.5LGTS作為一款頂級跑車，以其卓越的性能和獨(dú)特的設(shè)計(jì)吸引了眾多車迷的目光。這款車的尺寸為4693/1971/1276mm，軸距2720mm，車側(cè)線條流暢，展現(xiàn)出個性的設(shè)計(jì)風(fēng)格。在配置方面，法拉利812配備了豐富的安全和舒適便利配置，如主/副駕安全氣囊、胎壓顯示、前排側(cè)氣囊...
1.總結(jié)：法拉利812gts是一款硬頂敞篷跑車，它并未配備四驅(qū)系統(tǒng)，而是采用前置發(fā)動機(jī)后輪驅(qū)動的布局。該車在尺寸和懸掛系統(tǒng)上均表現(xiàn)出色，同時配備7擋雙離合變速箱，確保出色的操控和動力傳遞。2.內(nèi)容：法拉利812gts是前置后驅(qū)的硬頂敞篷跑車，未配備四驅(qū)系統(tǒng)。其車身尺寸適中，懸掛系統(tǒng)先進(jìn)，配備7擋雙離...
法拉利812GTS作為一款高性能跑車，以其卓越的性能和豪華配置吸引了眾多車迷。2020款6.5LGTS作為該系列的高配版本，官方指導(dǎo)價為530萬元。在沈陽市，目前沒有優(yōu)惠。如果全款購買，購置稅為46.9萬元，車船使用稅4400元，上牌費(fèi)500元，交強(qiáng)險950元，落地價合計(jì)591.91萬元。如果選擇貸...
試駕法拉利488GTB，我們從普通消費(fèi)者的角度出發(fā)，探索這款超跑在日常通勤中的實(shí)用性。488GTB在全封閉內(nèi)環(huán)快速路、城市道路、顛簸路段和彎道上的表現(xiàn)令人印象深刻。聲浪方面，488GTB繼承了458的高亢和瑪莎拉蒂GTS的渾厚，即使在城市道路上也能保持低調(diào)。性能上，488GTB的加速線性且無渦輪遲滯...
