比亞迪的崛起無疑是中國民族品牌的驕傲，其2022年的銷量增長現(xiàn)象引發(fā)了業(yè)界的廣泛關(guān)注。比亞迪的成功可以歸結(jié)為三個核心因素：戰(zhàn)略選擇、產(chǎn)業(yè)鏈整合與控制、市場切入的準(zhǔn)確性。比亞迪董事長王傳福的前瞻性戰(zhàn)略，預(yù)見了新能源革命的到來，并為此布局了15年。比亞迪在電池、電機(jī)、電控三大核心領(lǐng)域的自研能力，使其在成...
比亞迪10月銷量再創(chuàng)新高，同比增長158.82%，背后原因何在？在產(chǎn)能和訂單的雙重推動下，比亞迪銷量逐月遞增，與其他品牌增長瓶頸形成鮮明對比。其高端車型銷量合計近五萬輛，引發(fā)市場關(guān)注。比亞迪在國內(nèi)市場已穩(wěn)固地位，與特斯拉的單車銷量對比中占據(jù)優(yōu)勢。比亞迪的dmi/dmp技術(shù)推動插混市場發(fā)展，單月銷量破...
總結(jié)內(nèi)容：乘聯(lián)會最近公布了10月乘用車銷量數(shù)據(jù)，其中燃油車與新能源車呈現(xiàn)一降一升的態(tài)勢。具體數(shù)據(jù)顯示，常規(guī)燃油車市場壓力較大，而新能源汽車則保持了強(qiáng)勁的增長勢頭。自主品牌在新能源汽車市場中表現(xiàn)最為強(qiáng)勢。此外，10月乘用車出口也表現(xiàn)出色，燃油車和新能源車均呈現(xiàn)增長態(tài)勢。預(yù)計未來幾個月，車市將繼續(xù)保持增...
2022年10月，中國乘用車市場銷售數(shù)據(jù)亮眼，自主品牌份額超過53%。其中，比亞迪以顯著優(yōu)勢領(lǐng)跑車企銷量榜首，是其他品牌的數(shù)倍之多。在車企排名前10中，國產(chǎn)自主品牌占據(jù)半數(shù)席位，而合資車品牌相對較少。此波攻勢讓中國汽車產(chǎn)業(yè)重現(xiàn)了家用電器行業(yè)的輝煌，預(yù)計未來攻勢將更為猛烈，戰(zhàn)爭更短，結(jié)果更明朗。202...
馬自達(dá)決定停止在俄羅斯的活動，并以1歐元的價格轉(zhuǎn)讓其在俄合資企業(yè)的股份。此舉或致其損失120億日元。眾多國際車企紛紛撤離俄羅斯，而中國車企則趁機(jī)占領(lǐng)市場份額，銷量大增。奇瑞、哈弗、吉利等品牌上榜俄羅斯汽車銷量前十，中國品牌在俄市場受到歡迎。11月10日，日本馬自達(dá)宣布，決定停止在俄羅斯的活動。馬自達(dá)...
零跑汽車自2021年起銷量穩(wěn)中有升，但2022年10月銷量大幅下滑36.4%。漲價后T03競爭力下降，C01上市首月銷量不佳。產(chǎn)品矩陣斷層，品牌向上受阻，研發(fā)投入下滑影響自動駕駛技術(shù)。C11增程款或成銷量助推劑，但品質(zhì)問題仍需解決。銷量下滑非疫情與產(chǎn)能爬坡所能解釋，技術(shù)、銷量、口碑良性循環(huán)才是生存之...
比亞迪10月份總銷量217816輛，環(huán)比增長約1.6萬臺，市占率超40%，顯示出強(qiáng)勁的市場表現(xiàn)。宋家族銷量從46475輛增至56843輛，上漲超過1萬輛，秦家族和漢家族分別以34670輛和31614輛緊隨其后。元家族銷量27548輛，有望突破3萬大關(guān)，海外市場助力明顯。合資車型降價應(yīng)對國產(chǎn)車崛起，比...
2022年10月，中國汽車市場銷量數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)狹義乘用車市場零售銷量達(dá)184.2萬輛，同比增長7.5%。中國自主品牌銷售94萬輛，市場占有率達(dá)到51.5%，顯示出中國品牌在新能源汽車發(fā)展的推動下已經(jīng)崛起。比亞迪以月銷20萬輛穩(wěn)坐全品牌銷量冠軍，五菱宏光MINI和比亞迪宋分別奪得轎車和SUV銷量冠軍...
比亞迪汽車官方發(fā)布消息稱，10月比亞迪海豹的銷量達(dá)到了11267輛，環(huán)比增長了50.8%。這一成績不僅體現(xiàn)了比亞迪海豹在市場中的強(qiáng)勁表現(xiàn)，也展示了其作為純電動汽車的優(yōu)越性能和市場競爭力。據(jù)悉，比亞迪海豹采用了比亞迪e平臺3.0技術(shù)，從工信部公布的數(shù)據(jù)來看，提供了61.44kWh以及82.56kWh兩...
在2022年10月的以色列汽車銷售市場中，吉利、比亞迪和名爵等中國品牌表現(xiàn)亮眼，成功進(jìn)入了前十名。其中，比亞迪以466輛的銷售成績位列第九，市占率為2.4%，展現(xiàn)了中國電動車品牌的強(qiáng)勁競爭力。而名爵則以389輛的銷售成績排名第十，市占率為2.4%。此外，吉利也取得了606輛的銷售成績，市占率為3.7...
上汽集團(tuán)10月新能源汽車銷量為10.18萬輛，同比增長32.19%，前十月合計銷售80萬輛。海外市場持續(xù)領(lǐng)先，全年海外銷量目標(biāo)超80萬輛。上汽在自動駕駛、滑板平臺CTC等技術(shù)方案上不斷優(yōu)化，打造開放的智駕系統(tǒng)生態(tài)圈。同時，上汽聯(lián)合多家企業(yè)成立新能源科技公司，布局換電領(lǐng)域。集微網(wǎng)消息，11月8日，上汽...
11月6日，吉利汽車公布10月銷量數(shù)據(jù)，銷量達(dá)130,180輛，同比增長1%，環(huán)比增長14%，在車市下行趨勢中保持穩(wěn)定增長。2019年1-10月累計銷量1,088,290輛，突破百萬銷量大關(guān)，海外市場累計出口量51,465輛，同比增長196%。帝豪家族和博越家族銷量均破2萬，帝豪家族10月總銷量36...
2022年汽車行業(yè)面臨挑戰(zhàn)，上汽大眾銷量受影響，但下半年市場復(fù)蘇。上汽大眾憑借產(chǎn)品布局和新車上市，銷量回升至第一梯隊。旗下車型如朗逸、帕薩特、途觀L等表現(xiàn)突出，累計銷量顯著。產(chǎn)品更新迭代，如新朗逸、新帕薩特等，滿足市場需求。上汽大眾還推出ID.Store新零售業(yè)務(wù)和線上APP，提升用戶體驗。促銷政策...
汽車門網(wǎng)最新發(fā)布的2022年10月國內(nèi)汽車質(zhì)量投訴指數(shù)分析報告顯示，整體投訴指數(shù)環(huán)比上漲16.74%，達(dá)到9094。比亞迪、吉利、寶馬和大眾等品牌投訴指數(shù)顯著上升。投訴涉及110個品牌的706款車型，單車投訴指數(shù)有所增加。比亞迪因提車難問題位居投訴榜首，豐田、吉利、寶馬和大眾緊隨其后。自主車企投訴指...
車購稅減半政策推動2022年6-10月乘用車市場增銷156萬輛，10月零售雖環(huán)比下降但同比仍增7.3%。新能源車滲透率持續(xù)提升，自主品牌表現(xiàn)優(yōu)異。乘聯(lián)會建議行業(yè)謹(jǐn)慎設(shè)定產(chǎn)銷節(jié)奏，及時調(diào)整生產(chǎn)。2023年中國車市期待政策持續(xù)支持，中國汽車論壇將剖析行業(yè)發(fā)展，解答市場破局與銷量預(yù)測等疑問。今日，乘聯(lián)會發(fā)...
2022年10月，福特汽車宣布10月份銷量創(chuàng)歷史新高，達(dá)到4012輛，環(huán)比和同比增長顯著。福特Ranger和新一代福特Everest在各自細(xì)分市場表現(xiàn)突出，分別占據(jù)皮卡和中型SUV市場首位。新一代福特“探險者”車型累計銷量650輛，福特Transit車型銷量同比增長98%。同時，越南巴地頭頓省成功救...
10月乘用車市場零售銷量186.3萬輛，同比增長7.2%，環(huán)比下降4.4%，自2013年以來首次“銀十”銷量低于“金九”。疫情多點散發(fā)影響部分汽車消費(fèi)大省，經(jīng)銷商閉店導(dǎo)致市場靜默。1-10月累計零售銷量1671.6萬輛，同比增長3.0%，燃油車購置稅優(yōu)惠政策帶動銷量同比增長156萬輛。自主品牌前10...
近日，有消息稱比亞迪將2023年銷量目標(biāo)定為500萬輛，若實現(xiàn)，將是中國汽車品牌的壯舉，提振國人信心。2022年，比亞迪銷量預(yù)計190萬，增長158%，新能源車市場份額約30%。然而，2023年比亞迪完成500萬輛目標(biāo)的可能性較低。比亞迪國內(nèi)現(xiàn)有整車工廠10個，2023年整車產(chǎn)能總計390萬，國外工...
2022年10月，以色列新車市場銷量同比下滑12.3%，共售出16,467輛。中國品牌比亞迪和吉利在以色列市場表現(xiàn)突出，比亞迪以466輛的銷量排名第9，吉利則以606輛的銷量排名第7。起亞以2544輛的銷量保持銷量冠軍，但同比下跌37.2%。馬自達(dá)銷量同比增長175.6%，現(xiàn)代汽車銷量排名第3，但同...
