比亞迪9月新能源乘用車銷量突破20萬輛，同比增長187%，全年累計(jì)銷量已超百萬輛。這一數(shù)據(jù)表明比亞迪在新能源汽車市場的強(qiáng)勁增長勢頭，不僅在國內(nèi)市場持續(xù)領(lǐng)先，還積極拓展海外市場。DM混動乘用車銷量占比過半，顯示其混動技術(shù)的市場認(rèn)可度。同時，比亞迪正加速產(chǎn)能擴(kuò)建，以應(yīng)對國內(nèi)外市場的旺盛需求。此外，比亞迪...
2月9日晚，重慶長安汽車股份有限公司與東風(fēng)汽車股份有限公司同時發(fā)布公告，稱“控股股東正在與其他國資央企集團(tuán)籌劃重組事項(xiàng)”。一時間，關(guān)于“長安、東風(fēng)兩大央企巨頭要聯(lián)合重組”的消息在汽車圈炸開了鍋。這個消息意味著什么？2024年，東風(fēng)集團(tuán)的新車銷量為248萬輛，長安汽車的新車銷量為268萬輛，二者銷量之...
大秦進(jìn)取家，感恩200萬！12月24日，秦家族200萬銷量達(dá)成用戶盛典在北京雁棲湖國際會議中心隆重舉行。在這里程碑時刻，比亞迪汽車王朝網(wǎng)銷售事業(yè)部總經(jīng)理路天出席盛典并親自為車主交付新車，共同開啟秦家族下一個百萬銷量的嶄新征程。雙秦引領(lǐng)，主流轎車市場進(jìn)入中國時刻2013年秦DM上市以來，秦家族歷經(jīng)四次...
近日，懂車帝網(wǎng)友爆料稱，比亞迪DM-i正在加緊擴(kuò)充產(chǎn)能，預(yù)計(jì)7月日產(chǎn)能550臺，月產(chǎn)能約16500臺。比亞迪官方通告顯示，DM-i車型訂單量已超10萬輛，有望年底前消化。網(wǎng)友對比亞迪DM-i產(chǎn)能有三種猜測：功率型刀片電池產(chǎn)能緊張、技術(shù)問題未解決、饑餓營銷控制產(chǎn)能。但小颯認(rèn)為，這些猜測站不住腳，比亞迪...
新能源汽車逆勢增長，9月銷量達(dá)10.8萬輛，占市場總銷量的5.5%，同比增長126.5%。純電動汽車銷量占87.4%，插電式混合動力汽車銷量增長80%。轎車銷量占比持續(xù)上升，SUV變化較大。中國品牌銷量占總銷量的75.0%，海外品牌有所下滑。五菱汽車、比亞迪、特斯拉等品牌銷量領(lǐng)先。華東、華南和華北是...
10月國內(nèi)SUV銷量出爐，比亞迪宋穩(wěn)居榜首，哈弗H6、比亞迪元PLUS分列二三。國產(chǎn)SUV表現(xiàn)搶眼，共8款車型上榜，其中星越L排名靠前。日系、德系和美系SUV上榜數(shù)量有所變化，韓系依舊缺席。中國品牌SUV在細(xì)分市場表現(xiàn)強(qiáng)勢，未來有望繼續(xù)領(lǐng)跑。剛剛過去的10月，國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達(dá)184.2萬輛，...
比亞迪的銷量增長速度令人矚目，但背后也面臨著產(chǎn)能與質(zhì)量的雙重挑戰(zhàn)。盡管訂單量巨大，比亞迪的產(chǎn)能釋放仍受限于質(zhì)量保障。從3月的40萬未交付訂單到9月的117.8萬輛新能源車銷量，比亞迪的月產(chǎn)量和交付量穩(wěn)步增長，但訂單積壓量已達(dá)70萬輛。消費(fèi)者對比亞迪的“又愛又恨”體現(xiàn)在對交付時間和價(jià)格透明度的投訴上。...
隨著金九銀十的旺季結(jié)束，乘聯(lián)會近日公布了最新的SUV銷量排行榜。數(shù)據(jù)顯示，10月份國內(nèi)SUV市場銷量有所回升，共售出84.1萬輛新車，同比增長7.0%。其中，比亞迪宋系列以56138輛的絕對優(yōu)勢領(lǐng)跑榜首，同比增長高達(dá)145%；而比亞迪元PLUS則以20418輛車位列第三，展現(xiàn)了純電動車型的市場潛力。...
11月9日，乘聯(lián)會發(fā)布了2022年10月零售銷量排名快報(bào)。10月份國內(nèi)狹義乘用車市場零售銷量為184.2萬輛，同比增長7.5%，環(huán)比下滑4.2%；1-10月累計(jì)銷量1671.8萬輛，同比增長3.0%。比亞迪以20萬輛銷量連續(xù)四個月位居廠商零售銷量榜首。宏光MINIEV銷量41255輛，同比下滑13....
【內(nèi)容】2022年10月，國內(nèi)乘用車市場銷售旺季未能達(dá)到預(yù)期，整體銷量同比增長勢頭有所放緩，僅比上月略高。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，10月份狹義乘用車市場零售銷量為184萬輛，同比增長7.3%，但環(huán)比9月份下降了4.3%。在SUV細(xì)分市場中，10月份銷量表現(xiàn)同樣不盡如人意。不過，比亞迪宋和哈弗H6的表現(xiàn)尤為搶...
10月SUV市場銷量表現(xiàn)亮眼，宋PLUS家族以50072輛的零售銷量獨(dú)占鰲頭，哈弗H6銷量回升至26580輛，吉利SUV車型銷量顯著增長。比亞迪元PLUS銷量突破2萬輛，本田CR-V和長安CS75PLUS銷量均超1.6萬輛。特斯拉ModelY銷量回調(diào)至14391輛，排名第九。吉利星越L和繽越銷量均超...
比亞迪10月銷量達(dá)21.78萬輛，同比增長顯著，年內(nèi)銷量目標(biāo)已近達(dá)成。漢、海豹等車型銷量創(chuàng)新高，SUV系列穩(wěn)定發(fā)力。出口量達(dá)9529輛，實(shí)現(xiàn)快速增長。比亞迪已登頂車企銷量寶座，未來將面向全球市場與大眾、豐田競爭，中國汽車工業(yè)迎來崛起新考驗(yàn)。11月3日，比亞迪10月銷量出爐，達(dá)21.78萬輛，相對于9...
11月9日，乘聯(lián)會公布的最新數(shù)據(jù)顯示，10月份國內(nèi)狹義乘用車市場零售銷量達(dá)到184.2萬輛，同比增長7.5%，環(huán)比下降4.2%。1-10月份累計(jì)銷量為1671.8萬輛，同比增長3%。本月TOP15車企合計(jì)批發(fā)銷量166萬輛，較上月增長1.5%；TOP15車企合計(jì)零售銷量141.8萬輛，較上月增長2....
比亞迪10月銷量遠(yuǎn)超特斯拉，銷量差距擴(kuò)大至近15萬輛。比亞迪新能源乘用車銷量達(dá)到217816輛，而特斯拉批發(fā)量為71704輛，不足比亞迪的1/3。特斯拉在10月底開啟降價(jià)銷售，降幅為1.8萬元至3.7萬元，意在以促銷奪回在華市場份額。新勢力方面，廣汽埃安、哪吒、問界分別以30063輛、18016輛、...
【內(nèi)容】今年10月，狹義乘用車市場繼續(xù)保持良好勢頭，當(dāng)月產(chǎn)量達(dá)到227.7萬輛，同比增長16.3%；零售銷量達(dá)184萬輛，同比增長7.3%。今年前十個月，狹義乘用車?yán)塾?jì)零售銷量為1671.6萬輛，同比增長3.0%。在細(xì)分市場中，新能源乘用車零售銷量達(dá)到55.6萬輛，同比增長75.2%，但環(huán)比下降9%...
在“金九銀十”和購置稅減半的推動下，汽車市場迎來了購車熱潮，自主品牌銷量大幅上漲，比亞迪、長安、吉利等表現(xiàn)亮眼。然而，日產(chǎn)10月國內(nèi)銷量僅88868輛，同比下滑11.5%，1-10月累計(jì)銷量92.67萬輛，同比下滑17.3%。日產(chǎn)將銷量下滑歸咎于芯片短缺和疫情，但下半年供應(yīng)鏈影響減少，其他車企銷量上...
10月乘用車市場零售銷量186.3萬輛，同比增長7.2%，環(huán)比下降4.4%，自2013年以來首次“銀十”銷量低于“金九”。疫情多點(diǎn)散發(fā)影響部分汽車消費(fèi)大省，經(jīng)銷商閉店導(dǎo)致市場靜默。1-10月累計(jì)零售銷量1671.6萬輛，同比增長3.0%，燃油車購置稅優(yōu)惠政策帶動銷量同比增長156萬輛。自主品牌前10...
9月全球新能源車銷量達(dá)百萬輛，同比環(huán)比均增長顯著，市場占有率創(chuàng)新高。比亞迪銷量超過20萬輛奪得冠軍，特斯拉緊追其后。單一車型特斯拉ModelY銷量突破10萬輛大關(guān)。全球新能源汽車市場發(fā)展迅猛，各大品牌競爭激烈。隨著特斯拉的降價(jià)策略，銷冠歸屬仍有懸念。9月，全球新能源車市突破百萬輛大關(guān)，再次刷新歷史紀(jì)...
據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，9月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達(dá)191.2萬輛，同比增長7.4%，環(huán)比增長12.2%；1-9月累計(jì)銷量1292.7萬輛，累計(jì)增速-12.5%。轎車市場中，軒逸以57252臺的月銷量奪得了9月份的銷量冠軍，別克英朗月銷31836臺，排名下滑至第6位。自主品牌吉利帝豪排名第11位。中級車...
說實(shí)話，10多萬塊錢對我來說不是小數(shù)目，每天朝八晚六，一個月也就5500元左右的薪水。預(yù)算有限，我想買一輛性價(jià)比高的車，既要價(jià)格實(shí)惠，又要動力好、油耗低。最近新能源汽車很火，尤其是比亞迪，9月份銷量達(dá)到20.13萬輛。老婆建議買比亞迪元PLUS，上綠牌，免購置稅，用電省錢，入門版價(jià)格13.78萬，上...
