宋PLUS-DMI是一款插電式混合動力汽車，最高時速可達(dá)160千米每小時，但高速限速上限為120千米每小時。最高時速與風(fēng)阻、最大功率和傳動比有關(guān)，通常在動力與阻力平衡時達(dá)到。四驅(qū)版車型配備前后雙置磷酸鐵鋰電池，其他版本則為單電機(jī)前置磷酸鐵鋰電池。宋PLUS-DMI的最高時速與風(fēng)阻、最大功率和傳動比有...
比亞迪秦dmi搭載1.5L驍云插混專用發(fā)動機(jī)，最高時速為180公里/小時。車輛采用四種工作模式，包括EV+ECO、EV+SPORT、HEV+ECO和HEV+SPORT，能夠根據(jù)不同工況實(shí)現(xiàn)動力分配，達(dá)到最佳綜合經(jīng)濟(jì)性。特別是在HEV+ECO模式下，車輛能夠?qū)崿F(xiàn)純電力驅(qū)動、經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)時的燃油驅(qū)動切換。...
比亞迪秦DMI是一款高性能混合動力汽車，設(shè)計時速可達(dá)180公里，遠(yuǎn)超公路最高限速120公里。搭載1.5L驍云插混專用發(fā)動機(jī)，熱效率高達(dá)43%，主打經(jīng)濟(jì)性。提供四種駕駛模式：EV純電、HEV串聯(lián)、HEV并聯(lián)和發(fā)動機(jī)直驅(qū)，滿足不同駕駛需求。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，...
@iMaki的觀點(diǎn)讓我深有同感，尤其是在新能源領(lǐng)域，BBA這樣的老牌車企不應(yīng)該落后。比較40萬的寶馬新能源車和30萬的國產(chǎn)新能源車，內(nèi)飾設(shè)計上寶馬雖小但也是平板風(fēng)格。比亞迪30萬車型7.6秒的加速和180kph的最高時速，與BBA中接近40萬的電動車9.3秒的百公里加速和160kph的極速相比，顯然...
比亞迪在2015年計劃推出一款7座MPV，這款新車型將搭載插電式混合動力系統(tǒng)，可能被命名為“宋”或“商”。此前，比亞迪唐已于2014年上市，以其三個引擎和兩種動力模式而聞名，純電動續(xù)航里程達(dá)到85公里，百公里加速時間在5秒以內(nèi)。比亞迪的這款新MPV預(yù)計將是在北京車展上展出的M3DM車型，定位為商用和...
奧德賽與比亞迪唐DMI的選擇引發(fā)關(guān)注。有消費(fèi)者反映比亞迪品控及售后不佳，個人購買的宋plusdmi多次失速，且比亞迪在排放問題后通過OTA調(diào)整引發(fā)爭議，涉及車輛設(shè)計問題讓用戶買單。相比之下，奧德賽在安全和可靠性上獲得更多信賴。消費(fèi)者在選擇時需綜合考量品牌信譽(yù)、產(chǎn)品質(zhì)量及售后服務(wù)。奧德賽吧，比亞迪的品...
###內(nèi)容高速行駛時，每輛車的經(jīng)濟(jì)時速不同，但多數(shù)車輛在80-100km/h時最省油。SUV因迎風(fēng)面積大，經(jīng)濟(jì)車速稍低，約在60-80km/h。發(fā)動機(jī)的最佳工作區(qū)間對省油至關(guān)重要，如比亞迪唐在2000-2200轉(zhuǎn)/分時效率最高。變速箱的合理使用，如CVT的無限檔位，有助于維持發(fā)動機(jī)在最佳轉(zhuǎn)速。同時，...
比亞迪唐DM與DMI的主要區(qū)別在于動力系統(tǒng)。唐DM采用2.0T發(fā)動機(jī)與插電混動技術(shù)，發(fā)動機(jī)性能強(qiáng)勁，純電續(xù)航里程最高100km；而唐DMI則搭載1.5T發(fā)動機(jī)與磷酸鐵鋰“刀片電池”的插電混動系統(tǒng)，雖發(fā)動機(jī)動力稍弱，但純電續(xù)航里程有顯著提升。兩者外觀相似，但動力系統(tǒng)的差異使得它們在續(xù)航和性能上有所區(qū)別...
