提問(wèn)者：ifkem2014-09-03 00:00
最早的理論概念是瑞士的誰(shuí)誰(shuí)提出的 1900年多一點(diǎn)1918年 通用公司第一個(gè)研制出來(lái)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) 所以 你說(shuō)通用會(huì)不會(huì)采用這個(gè)？！當(dāng)然 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) 最早是用于航空 后來(lái)大量用于船舶 用于汽車是最近幾十年的事情了，比較早使用渦輪增壓的應(yīng)該是歐洲的汽車制造商 比如薩博（這個(gè)好像也被通用收購(gòu)的） 沃爾沃等 比較有名的 把渦輪增壓推向公眾視線的 應(yīng)該是保時(shí)捷的 turbo911 算是一個(gè)渦輪名車通用汽車有成熟的渦輪增壓技術(shù) —— 全球最大的渦輪增壓制造商就是美國(guó)的霍尼韋爾 —— 只不過(guò)，美國(guó)把全世界的油礦基本都占了，所以自己不差油，于是偏愛(ài)動(dòng)力流暢穩(wěn)定的大排量汽車，歐洲技術(shù)水平高的同時(shí)，有能源緊缺，所以大范圍使用小排量渦輪增壓汽車這也是為什么美國(guó)的家用汽車 別克、雪福來(lái)、福特這些，少有渦輪增壓的原因 但是美國(guó)的大車、重卡肯定都有渦輪增壓（擎天柱這種貨）通用家用車?yán)? 在中國(guó)市場(chǎng)有的 別克 應(yīng)該有 2.0渦輪增壓版本的。
回答者：little4n2016-09-03 00:00
基本 全球主要汽車產(chǎn)商都渦輪增壓 包括本韓些 (三菱本身全球渦輪增壓器制造商) 甚至印度TATA都 眾力度市場(chǎng)推渦輪增壓 -- 技術(shù)應(yīng)用面說(shuō) 眾厚道(雖其實(shí)并太厚道比韓貨要厚道) 市場(chǎng)車型 技術(shù)距離歐洲自用接近 包
提問(wèn)者：aaaaaaaaa無(wú)聊2014-09-26
渦輪增壓器(Turbo Booster)的發(fā)明者是誰(shuí)，比較公認(rèn)的說(shuō)法是瑞士工程師比希，他于1905年申報(bào)了此項(xiàng)專利。當(dāng)時(shí)主要應(yīng)用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)和坦克發(fā)動(dòng)機(jī)，直到1961年美國(guó)通用汽車公司才將渦輪增壓器試探性的裝在其生產(chǎn)的某
提問(wèn)者：aa36985632017-01-01
真正的由汽車制造商或發(fā)動(dòng)機(jī)制造商研發(fā)的電動(dòng)渦輪增壓器 現(xiàn)在大概是第0.8代 剛剛開(kāi)始上機(jī)測(cè)試 路試都沒(méi)有呢市面上一切非廢氣渦輪增壓器 都是打個(gè)渦輪的牌牌騙錢(qián)而已 （另一種實(shí)際應(yīng)用的叫機(jī)械增壓器
提問(wèn)者：justfortx2016-11-27
我們平常所說(shuō)的渦輪增壓裝置其實(shí)就是一種空氣壓縮機(jī)，通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，一般來(lái)說(shuō)，渦輪增壓都是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來(lái)推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來(lái)的空氣，使之增
提問(wèn)者：daexmbgaz2016-12-30
霍尼韋爾 博格華納 霍爾賽特 石川島 湊5大？ 那就加一個(gè)三菱 前倆公司的增壓器品牌是分別是 蓋瑞特 和 KKK
提問(wèn)者：wangdh612013-11-18
1936 成立于洛杉磯的Garrett（蓋瑞特），本是一家僅有單一辦公室的小公司，如今已發(fā)展成全世界最大的渦輪增壓器制造商。目前公司共有6000 位職員、8 個(gè)分公司與工廠，每天制造超過(guò)三萬(wàn)顆渦輪。其合作對(duì)象有奧迪、寶馬
提問(wèn)者：tony85042015-01-05
