提問者:justfortx2016-11-27 00:00
真正的由汽車制造商或發(fā)動機制造商研發(fā)的電動渦輪增壓器 現(xiàn)在大概是第0.8代 剛剛開始上機測試 路試都沒有呢市面上一切非廢氣渦輪增壓器 都是打個渦輪的牌牌騙錢而已 (另一種實際應用的叫機械增壓器,沒有渦輪)
回答者:masi52502016-06-17 00:00
最早的理論概念是瑞士的誰誰提出的 1900年多一點1918年 通用公司第一個研制出來渦輪增壓發(fā)動機 所以 你說通用會不會采用這個?!當然 渦輪增壓發(fā)動機 最早是用于航空 后來大量用于船舶
提問者:ifkem2014-09-03
渦輪增壓器(Turbo Booster)的發(fā)明者是誰,比較公認的說法是瑞士工程師比希,他于1905年申報了此項專利。當時主要應用于飛機發(fā)動機和坦克發(fā)動機,直到1961年美國通用汽車公司才將渦輪增壓器試探性的裝在其生產(chǎn)的某
提問者:aa36985632017-01-01
基本 全球主要汽車產(chǎn)商都渦輪增壓 包括本韓些 (三菱本身全球渦輪增壓器制造商) 甚至印度TATA都 眾力度市場推渦輪增壓 -- 技術(shù)應用面說 眾厚道(雖其實并太厚道比韓貨要厚道) 市場車型 技術(shù)距離歐洲自用接近 包
提問者:aaaaaaaaa無聊2014-09-26
駕駛渦輪增壓發(fā)動機的汽車和駕駛自然進氣發(fā)動機的車相比,有些東西是需要特別注意的,就是一個用車前的怠速運轉(zhuǎn)問題,主要是為了讓渦輪能得到充分潤滑再開始提高轉(zhuǎn)速工作。 再者就是在熄火前也盡量怠速運轉(zhuǎn)一下,讓渦輪溫度下降了在熄
提問者:youyouzifeng2014-07-03
1936 成立于洛杉磯的Garrett(蓋瑞特),本是一家僅有單一辦公室的小公司,如今已發(fā)展成全世界最大的渦輪增壓器制造商。目前公司共有6000 位職員、8 個分公司與工廠,每天制造超過三萬顆渦輪。其合作對象有奧迪、寶馬
提問者:tony85042015-01-05
KKK 博格華納公司的 蓋瑞特 霍尼韋爾公司的 一般就這兩種 基本上可變截面都是蓋瑞特的 其他的都是KKK 國內(nèi)市場上多見的帕薩特 邁騰 速騰一類的 都是KKK的 K03 K0
提問者:qph77hgbao2013-03-20