提問者:mjbfbm2013-04-21 00:00
兩輪驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力傳遞路線是動(dòng)力經(jīng)飛輪-離合器-變速箱變速-差速器-內(nèi)等速萬(wàn)向節(jié)-傳動(dòng)軸-外等速萬(wàn)向節(jié)-輪轂-車輪 四輪驅(qū)動(dòng)的主要區(qū)別在于增加了一個(gè)分動(dòng)箱,通過(guò)分動(dòng)箱將動(dòng)力分配給后面的車輪
回答者:yanh20082016-04-21 00:00
兩驅(qū)分為前驅(qū)和后驅(qū),前驅(qū)就是前輪拽后輪,不需要后輪傳動(dòng)軸,所以車?yán)餂]有因?yàn)閭鲃?dòng)軸所引起的中間的鼓包,車輛穩(wěn)定性較好,但操控極限低。后驅(qū)車的后排地板中央會(huì)有鼓包,雨雪天氣相對(duì)容易失控,但車輛操控極限更高,也更有駕駛樂趣,對(duì)
提問者:william22352013-10-23
宗申 比亞喬 有一款 前2的
提問者:jdzyuanye20082013-02-04
差速器,吧另一輪的扭力分配到了打滑輪上了。四驅(qū)的只要有一個(gè)輪打滑車也不走
提問者:djan7182013-04-10
鋼-鋼接觸 滾動(dòng)摩擦阻力 相比于靜摩擦和滑動(dòng)摩擦小得多,因而鋼輪對(duì)鋼軌看起來(lái)滑,實(shí)際阻力則更小,所以一個(gè)火車頭能帶起很多車廂,F(xiàn)代火車最普遍的動(dòng)力是電力,用電機(jī)帶動(dòng)車輪
提問者:liuhongqing12016-08-21
matlab 2009b 中simscape中也有vechicle工具箱,里面包括柴油發(fā)動(dòng)機(jī)模型,汽油發(fā)動(dòng)機(jī)模型,輪胎模型,還有一個(gè)應(yīng)該是動(dòng)態(tài)模型的樣子。 58車>>
提問者:limplove2014-07-08
叉車發(fā)動(dòng)機(jī)怎么會(huì)是前置,叉車前面要叉起重物,為了平衡叉車發(fā)動(dòng)機(jī)都是后置,前輪驅(qū)動(dòng)的。 你說(shuō)的前輪一個(gè)輪胎打滑另一個(gè)缺不打滑 也不動(dòng)是正常現(xiàn)象,因?yàn)橛胁钏倨鳌#S便找輛兩驅(qū)車打滑時(shí)都可以看到你說(shuō)的現(xiàn)象)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力
提問者:wchengcheng5202013-01-18