相關(guān)問題

• 兩輪前驅(qū)動(dòng)的轎車為什么一只輪子打滑另一個(gè)輪子不動(dòng)？

  差速器，吧另一輪的扭力分配到了打滑輪上了。四驅(qū)的只要有一個(gè)輪打滑車也不走

  提問者：djan7182013-04-10

• 為什么當(dāng)汽車一個(gè)輪胎陷入泥地快速旋轉(zhuǎn)，而一個(gè)車輪在良好的路面上靜止不動(dòng)，汽車而且不行駛，這是為什么？

  汽車驅(qū)動(dòng)是靠差速器的 當(dāng)陷進(jìn)去的輪子阻力過小時(shí) 就會出現(xiàn)這樣的問題 很正常的 想辦法讓險(xiǎn)進(jìn)去的輪子增大點(diǎn)阻力就行了

  提問者：auqvix2014-07-03

• 有沒有前面2個(gè)輪子后面1個(gè)輪子的摩托車？

  宗申 比亞喬 有一款 前2的

  提問者：jdzyuanye20082013-02-04

• 請問各位前輩用SIMULINK仿真汽車車輪動(dòng)力學(xué)模型時(shí)用什么模塊表示輪胎模型

  matlab 2009b 中simscape中也有vechicle工具箱，里面包括柴油發(fā)動(dòng)機(jī)模型，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)模型，輪胎模型，還有一個(gè)應(yīng)該是動(dòng)態(tài)模型的樣子。 58車>>

  提問者：limplove2014-07-08

• 對于前輪驅(qū)動(dòng)的汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力是如何傳遞到車輪上的？

  兩輪驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力傳遞路線是動(dòng)力經(jīng)飛輪-離合器-變速箱變速-差速器-內(nèi)等速萬向節(jié)-傳動(dòng)軸-外等速萬向節(jié)-輪轂-車輪 四輪驅(qū)動(dòng)的主要區(qū)別在于增加了一個(gè)分動(dòng)箱，通過分動(dòng)箱將動(dòng)力分配給后面的車輪

  提問者：mjbfbm2013-04-21

• 汽車兩驅(qū)和四驅(qū)的區(qū)別

  兩驅(qū)分為前驅(qū)和后驅(qū)，前驅(qū)就是前輪拽后輪，不需要后輪傳動(dòng)軸，所以車?yán)餂]有因?yàn)閭鲃?dòng)軸所引起的中間的鼓包，車輛穩(wěn)定性較好，但操控極限低。后驅(qū)車的后排地板中央會有鼓包，雨雪天氣相對容易失控，但車輛操控極限更高，也更有駕駛樂趣，對

  提問者：william22352013-10-23