相關(guān)問(wèn)題

• 兩輪前驅(qū)動(dòng)的轎車(chē)為什么一只輪子打滑另一個(gè)輪子不動(dòng)？

  差速器，吧另一輪的扭力分配到了打滑輪上了。四驅(qū)的只要有一個(gè)輪打滑車(chē)也不走

  提問(wèn)者：djan7182013-04-10

• 有沒(méi)有前面2個(gè)輪子后面1個(gè)輪子的摩托車(chē)？

  宗申 比亞喬 有一款 前2的

  提問(wèn)者：jdzyuanye20082013-02-04

• 汽車(chē)兩驅(qū)和四驅(qū)的區(qū)別

  兩驅(qū)分為前驅(qū)和后驅(qū)，前驅(qū)就是前輪拽后輪，不需要后輪傳動(dòng)軸，所以車(chē)?yán)餂](méi)有因?yàn)閭鲃?dòng)軸所引起的中間的鼓包，車(chē)輛穩(wěn)定性較好，但操控極限低。后驅(qū)車(chē)的后排地板中央會(huì)有鼓包，雨雪天氣相對(duì)容易失控，但車(chē)輛操控極限更高，也更有駕駛樂(lè)趣，對(duì)

  提問(wèn)者：william22352013-10-23

• 對(duì)于前輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力是如何傳遞到車(chē)輪上的？

  兩輪驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力傳遞路線是動(dòng)力經(jīng)飛輪-離合器-變速箱變速-差速器-內(nèi)等速萬(wàn)向節(jié)-傳動(dòng)軸-外等速萬(wàn)向節(jié)-輪轂-車(chē)輪 四輪驅(qū)動(dòng)的主要區(qū)別在于增加了一個(gè)分動(dòng)箱，通過(guò)分動(dòng)箱將動(dòng)力分配給后面的車(chē)輪

  提問(wèn)者：mjbfbm2013-04-21

• 什么樣的車(chē)只有一個(gè)輪子

  叉車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)怎么會(huì)是前置，叉車(chē)前面要叉起重物，為了平衡叉車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)都是后置，前輪驅(qū)動(dòng)的。 你說(shuō)的前輪一個(gè)輪胎打滑另一個(gè)缺不打滑 也不動(dòng)是正�，F(xiàn)象，因?yàn)橛胁钏倨�。（隨便找輛兩驅(qū)車(chē)打滑時(shí)都可以看到你說(shuō)的現(xiàn)象）當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力

  提問(wèn)者：wchengcheng5202013-01-18

• 請(qǐng)問(wèn)各位前輩用SIMULINK仿真汽車(chē)車(chē)輪動(dòng)力學(xué)模型時(shí)用什么模塊表示輪胎模型

  matlab 2009b 中simscape中也有vechicle工具箱，里面包括柴油發(fā)動(dòng)機(jī)模型，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)模型，輪胎模型，還有一個(gè)應(yīng)該是動(dòng)態(tài)模型的樣子。 58車(chē)>>

  提問(wèn)者：limplove2014-07-08