撼路者相關問題

• 動力轉向系按轉向器、動力缸、分配閥的相互位置課分為什么和什么？

  樓主，下面介紹汽車動力轉向器的類型及工作原理:(1)動力轉向器的類型 按傳能介質的不同，動力轉向器有氣壓式和液壓式兩種。裝載質量特大的貨車不 宜采用氣壓動力轉向器，因為氣壓系統的工作壓力 較低(一般不高于0.7MPa

  提問者：何必執(zhí)著27122014-06-25

• 在生產、分配、交換、消費四者關系中，下列說法正確的是
  ①分配和交換是連接生產與消費的紐帶
  ②生產決定分配和消費，分配和消費影響生產
  ③分配是生產的目的和消費的動力
  ④消費是生產和分配的前提、基礎

  答案D 本題考查社會再生產四個環(huán)節(jié)之間的關系。③④錯誤，故選D。 58車>>

  提問者：sdiamhwz2014-07-08

• zd25四驅時的動力是如何分配的

  sorry，不太清楚，不過提供點資料給你作參考。 四輪驅動又有以下的分類: 分時四驅(Part-time 4WD) 這是一種駕駛者可以在兩驅和四驅之間手動選擇的四輪驅動系統，由駕駛員根據路面情況，通過接通或斷開分動

  提問者：xzymolly2014-02-17

• AUDI Q5的動力分配是怎樣的？

  Q5和其他的audi 四驅車型一樣,都裝備了torsen差速器.一般情況下，Quatto系統會在駕駛中根據路況自動調節(jié)前后軸的動力分配。在平時Q5的前后軸分配比為40：60，極限狀態(tài)下，前軸最多可獲得65%的動力，而后軸

  提問者：2013-04-28

• 福特撼路者的中差速鎖和后橋差速鎖有人了解的么？

  只分析過H9和撼路者，1、中差器分配是電腦動態(tài)控制力度（不是鎖死），前后最大50/50。2、后橋差速鎖可以100%鎖止！是電控機械鎖（只不過是電動控制，原來老式的普拉多的托森鎖經常鎖不上要動兩下再來），很好鎖，而且是硬連

  提問者：newmatrix2016-05-31

• 途觀的動力性怎么樣

  作為目前唯一一款國產德系SUV車型，上海大眾Tiguan途觀自在廣州車展上首次亮相以來，即成為國內外媒體、汽車愛好者和消費者追逐的焦點，其“跨越格局”的智能化特性尤其引人矚目�！　⊥居^在動力系統、驅動、剎車、泊車、安全保

  提問者：2014-08-18