提問(wèn)者:2014-08-18 00:00
作為目前唯一一款國(guó)產(chǎn)德系SUV車(chē)型,上海大眾Tiguan途觀自在廣州車(chē)展上首次亮相以來(lái),即成為國(guó)內(nèi)外媒體、汽車(chē)愛(ài)好者和消費(fèi)者追逐的焦點(diǎn),其“跨越格局”的智能化特性尤其引人矚目! ⊥居^在動(dòng)力系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)、剎車(chē)、泊車(chē)、安全保護(hù)、觀景六大方面,以領(lǐng)先同級(jí)車(chē)的諸多最新高科技配置實(shí)現(xiàn)了操控性、舒適性和安全性上的獨(dú)樹(shù)一幟,從而樹(shù)立了“智能化都市SUV”的標(biāo)桿! (dòng): TSI+6擋Tiptronic的黃金組合 作為一款全面駕馭現(xiàn)代生活的都市SUV,途觀繼承了途銳的豪華運(yùn)動(dòng)血統(tǒng),配置了大眾最新的TSI發(fā)動(dòng)機(jī),并推出1.8T和2.0T兩款動(dòng)力組合。TSI發(fā)動(dòng)機(jī)配合可以提供更大扭矩支持的6擋Tiptronic手自一體變速器,可自如應(yīng)付各種特殊路況,動(dòng)力更加充沛,實(shí)現(xiàn)超越國(guó)內(nèi)同級(jí)SUV的超凡動(dòng)力和越野性能。 其中,TSI發(fā)動(dòng)機(jī)囊括了缸內(nèi)直噴和渦輪增壓技術(shù),在發(fā)動(dòng)機(jī)寬轉(zhuǎn)速范圍實(shí)現(xiàn)最大扭矩輸出,帶來(lái)持續(xù)飽滿的強(qiáng)勁動(dòng)力,堪稱(chēng)發(fā)動(dòng)機(jī)中的典范。更值得稱(chēng)道的是,TSI發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到超強(qiáng)動(dòng)力的同時(shí),排量更小、油耗更低,這是很多采用常規(guī)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型不能比擬的! ∫酝居^2.0TSI車(chē)型為例,其最大扭矩比同級(jí)2.0L車(chē)型高出近50%,最大功率遙遙領(lǐng)先于同級(jí)車(chē)2.5L車(chē)型,而每百公里油耗僅8升左右,其超強(qiáng)扭矩、輸出功率、油耗都為同級(jí)車(chē)型無(wú)法企及! ◎(qū):承繼途銳的4MOTION智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng) 途觀配置了許多領(lǐng)先同級(jí)的動(dòng)力輔助科技裝備,其中4MOTION智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與系出同門(mén)的豪華SUV途銳的配置相同,它能在極端情況下均衡地將動(dòng)力分配到前橋或后橋,使車(chē)輛無(wú)論是在濕滑、泥濘的路況上均能保持最強(qiáng)動(dòng)力性能,帶給車(chē)主酣暢淋漓的越野樂(lè)趣! ∨c此同時(shí),4MOTION可提供更多的越野抓地力與更安全的道路行駛,即使當(dāng)車(chē)在柏油路上行駛時(shí),智能的四輪驅(qū)動(dòng)也能改進(jìn)主動(dòng)安全性能。更讓人驚喜的是,在4MOTION的作用下,途觀的額外油耗接近于0,在細(xì)節(jié)處也體現(xiàn)了對(duì)車(chē)主的體貼! x:國(guó)產(chǎn)SUV唯一EPB+AUTO HOLD電子手剎 途觀配備了EPB行車(chē)輔助系統(tǒng)與AUTO HOLD電子自動(dòng)駐車(chē),成為國(guó)產(chǎn)SUV中首個(gè)配備電子手剎的車(chē)型,這一裝備也堪稱(chēng)途觀的獨(dú)門(mén)武器! ∵@兩大科技裝備的應(yīng)用,在擁堵的市區(qū)和頻繁上下坡的高架道路上,能讓車(chē)主盡享高科技帶來(lái)的安全、便利與精準(zhǔn)。不僅不需要手剎,而其停車(chē)時(shí)也不用長(zhǎng)時(shí)間的踩住剎車(chē),只要再次給油,電子手剎就會(huì)自動(dòng)解除! 〔矗撼竭M(jìn)口原型車(chē)的PLA自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng) 途觀配備了多用于奔馳、寶馬等高檔轎車(chē)的PLA自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)和倒車(chē)影像,而且該項(xiàng)裝備采用了比原型進(jìn)口車(chē)更高的版本,這也是途觀的一大亮點(diǎn)配置! LA自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)可以智能地旋轉(zhuǎn)方向盤(pán),在倒車(chē)影像駐車(chē)?yán)走_(dá)系統(tǒng)的配合下,協(xié)助駕駛者自動(dòng)轉(zhuǎn)向進(jìn)入車(chē)位,即使在寸土寸金的擁堵地段,倒車(chē)入位也變得輕而易舉! ∮^:同級(jí)車(chē)唯一全景天窗 途觀配置了同級(jí)車(chē)唯一的電動(dòng)全景天窗,無(wú)論是馳騁郊外還是游弋都市,能讓車(chē)內(nèi)駕駛員更好地體驗(yàn)自然風(fēng)光帶來(lái)的樂(lè)趣,暢享SUV帶來(lái)的自由與快意。而且,其窗頂面積是普通轎車(chē)天窗面積的3倍,能讓車(chē)主捕捉更多美景、更多陽(yáng)光的同時(shí),還能保持密閉車(chē)型的剛度值,確保整車(chē)安全! ∽o(hù):AFS雙氙氣放電大燈 在安全性能方面,Tiguan獲得了歐、美NCAP雙五星安全評(píng)級(jí),以及高剛性安全車(chē)身、SRS柔性防護(hù)等一應(yīng)俱全,達(dá)到了大眾汽車(chē)最高級(jí)別的安全標(biāo)準(zhǔn)。途觀在承襲了其在歐美的安全標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上,更有高科技配置為車(chē)主提供更精準(zhǔn)的人性化智能化保護(hù)! ∑渲校居^配置先進(jìn)的智能AFS雙氙氣放電大燈,帶有AFS隨車(chē)轉(zhuǎn)向功能,并可以自動(dòng)調(diào)節(jié)燈光,幫助駕駛員更及時(shí)、更清晰地看清前方路況,確保了夜間行車(chē)的安全。 作為上海大眾第一款SUV車(chē)型,途觀的每一項(xiàng)配置和功能都閃耀著科技的光芒,盡顯德國(guó)制造的誘惑。憑借先進(jìn)的高科技配置,途觀不僅超越了SUV越野功能的操控性和轎車(chē)般的舒適性,而且更在細(xì)節(jié)處恰到好處呈現(xiàn)出高端都市SUV所特有的精致,給車(chē)主帶來(lái)前所未有的駕乘體驗(yàn),真正實(shí)現(xiàn)“科技暢享未來(lái)”的夢(mèng)想
回答者:2016-08-18 00:00
其實(shí)吧,兩者的4驅(qū)都是一樣的。 都是只有一個(gè)中央差速器,都是50:50或者是60:40的前后橋最大動(dòng)力分配。 什么能把動(dòng)力100%分配到一個(gè)輪子,瞎扯淡。 要說(shuō)區(qū)別,就是途觀廣告做的好。敢吹,現(xiàn)在上海大眾官網(wǎng)也把前
提問(wèn)者:pf129928292013-09-10
城市級(jí)的幾款 比如RAV4 漢蘭達(dá) 基本是前輪60:后輪40 CRV可能還要低一些 維特拉 途觀 奇駿 是50:50 發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)榕帕坎煌?最好給我具體點(diǎn)的型號(hào) 比如途觀的1.8T還是2.0T 中央差速器 途觀
提問(wèn)者:gggzlr2013-09-08
途觀的動(dòng)力分配講的是當(dāng)前輪失去抓地力也就是空轉(zhuǎn)的時(shí)候動(dòng)力可以分配到后輪上邊。100公里的速度以途觀的動(dòng)力來(lái)說(shuō)不可能出現(xiàn)因?yàn)榕ぞ剡^(guò)大而產(chǎn)生的燒胎打滑。100公里出現(xiàn)的打滑是esp系統(tǒng)來(lái)協(xié)助你控制車(chē)輛。
提問(wèn)者:匿名網(wǎng)友2014-04-08
我途觀的這個(gè)車(chē)還是不錯(cuò)的,但是我覺(jué)得很多人很容易誤解,越野車(chē)和SUV的真正區(qū)別,首先途觀這款車(chē)是SUV ,并不是真正的越野車(chē),但要說(shuō)他的越野性能吧,我覺(jué)得還是有點(diǎn)的,但不能和真正的越野車(chē)做對(duì)比的,只是在一定意義上的越野比
提問(wèn)者:fdfsdfds4324322013-05-17
中低配昂科威四驅(qū)和途觀都是適時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu),越野通過(guò)能力基本差不多。不過(guò)昂科威全能旗艦型與全能運(yùn)動(dòng)旗艦型在四驅(qū)結(jié)構(gòu)上則與中低配車(chē)型以及途觀四驅(qū)有著明顯的區(qū)別。首先在結(jié)構(gòu)上,昂科威(全能旗艦型/全能運(yùn)動(dòng)旗艦型)在后橋上設(shè)計(jì)了兩
提問(wèn)者:COZTAK2014-10-27
大眾的四驅(qū)系統(tǒng)主要是基于前輪的,估計(jì)寶馬的X1(四驅(qū)版)能符合你的要求(能把動(dòng)力大部分穿給后輪,特殊情況下能0:100)
提問(wèn)者:我只愛(ài)de超2013-07-17