途觀相關(guān)問題

• 途觀的動(dòng)力性怎么樣

  作為目前唯一一款國產(chǎn)德系SUV車型，上海大眾Tiguan途觀自在廣州車展上首次亮相以來，即成為國內(nèi)外媒體、汽車愛好者和消費(fèi)者追逐的焦點(diǎn)，其“跨越格局”的智能化特性尤其引人矚目�！　⊥居^在動(dòng)力系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)、剎車、泊車、安全保

  提問者：2014-08-18

• 別克四驅(qū)和途觀四驅(qū)哪個(gè)更好2015款的

  中低配昂科威四驅(qū)和途觀都是適時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)，越野通過能力基本差不多。不過昂科威全能旗艦型與全能運(yùn)動(dòng)旗艦型在四驅(qū)結(jié)構(gòu)上則與中低配車型以及途觀四驅(qū)有著明顯的區(qū)別。首先在結(jié)構(gòu)上，昂科威（全能旗艦型/全能運(yùn)動(dòng)旗艦型）在后橋上設(shè)計(jì)了兩

  提問者：COZTAK2014-10-27

• 國產(chǎn) 大眾途觀4驅(qū)版的4驅(qū)系統(tǒng)怎么樣，能把大部分動(dòng)力傳到后輪么

  大眾的四驅(qū)系統(tǒng)主要是基于前輪的，估計(jì)寶馬的X1（四驅(qū)版）能符合你的要求（能把動(dòng)力大部分穿給后輪，特殊情況下能0:100）

  提問者：我只愛de超2013-07-17

• 途觀四驅(qū)100公里時(shí)速的時(shí)候打滑是一瞬間，系統(tǒng)能趕在打滑之前分配輪子動(dòng)力避免到打滑嗎

  途觀的動(dòng)力分配講的是當(dāng)前輪失去抓地力也就是空轉(zhuǎn)的時(shí)候動(dòng)力可以分配到后輪上邊。100公里的速度以途觀的動(dòng)力來說不可能出現(xiàn)因?yàn)榕ぞ剡^大而產(chǎn)生的燒胎打滑。100公里出現(xiàn)的打滑是esp系統(tǒng)來協(xié)助你控制車輛。

  提問者：匿名網(wǎng)友2014-04-08

• 途觀的四驅(qū)平時(shí)在公路上跑給后輪分配動(dòng)力不?

  國產(chǎn)因該是和進(jìn)口一樣的hadlex 的東西 ，上海大眾沒這個(gè)能力去改，能改德國大眾也不會(huì)讓他去改，破壞4motion的品牌，最早的雜志上、媒體上確實(shí)這這樣介紹的，說途觀是適時(shí)驅(qū)動(dòng)，日常前輪，需要時(shí)后輪最多100%分配動(dòng)力

  提問者：Seven_Beckham2013-05-16

• CR-V四驅(qū)系統(tǒng)和途觀的四驅(qū)系統(tǒng)的技術(shù)有什么區(qū)別嗎?

  其實(shí)吧，兩者的4驅(qū)都是一樣的。 都是只有一個(gè)中央差速器，都是50:50或者是60:40的前后橋最大動(dòng)力分配。 什么能把動(dòng)力100%分配到一個(gè)輪子，瞎扯淡。 要說區(qū)別，就是途觀廣告做的好。敢吹，現(xiàn)在上海大眾官網(wǎng)也把前

  提問者：pf129928292013-09-10