提問者：Seven_Beckham2013-05-16 00:00
我很想知道途觀的四驅平時在公路上跑是前驅還是也給后輪分配10的動力?在網(wǎng)上看到有的說途觀是90:10的分配,有的人說是平時只是前驅,只有前輪打滑后才分配動力到后輪.
國產(chǎn)因該是和進口一樣的hadlex 的東西 ，上海大眾沒這個能力去改，能改德國大眾也不會讓他去改，破壞4motion的品牌，最早的雜志上、媒體上確實這這樣介紹的，說途觀是適時驅動，日常前輪，需要時后輪最多100%分配動力，但58車評測上說進口途觀是全時驅動�，F(xiàn)在還得看官方表態(tài)。4motion還有個好處就是任何速度下都能實現(xiàn)。rav4和奇駿都是在45公里以下才能啟動、crv只能在起步時啟動。所以，途觀的操控性很好，這也是為啥很多兄弟在森林人和途觀之間搖擺不定。
回答者：buue68650262016-05-16 00:00
其實吧，兩者的4驅都是一樣的。 都是只有一個中央差速器，都是50:50或者是60:40的前后橋最大動力分配。 什么能把動力100%分配到一個輪子，瞎扯淡。 要說區(qū)別，就是途觀廣告做的好。敢吹，現(xiàn)在上海大眾官網(wǎng)也把前
提問者：pf129928292013-09-10
中低配昂科威四驅和途觀都是適時四驅結構，越野通過能力基本差不多。不過昂科威全能旗艦型與全能運動旗艦型在四驅結構上則與中低配車型以及途觀四驅有著明顯的區(qū)別。首先在結構上，昂科威（全能旗艦型/全能運動旗艦型）在后橋上設計了兩
提問者：COZTAK2014-10-27
途觀的動力分配講的是當前輪失去抓地力也就是空轉的時候動力可以分配到后輪上邊。100公里的速度以途觀的動力來說不可能出現(xiàn)因為扭矩過大而產(chǎn)生的燒胎打滑。100公里出現(xiàn)的打滑是esp系統(tǒng)來協(xié)助你控制車輛。
提問者：匿名網(wǎng)友2014-04-08
大眾的四驅系統(tǒng)主要是基于前輪的，估計寶馬的X1（四驅版）能符合你的要求（能把動力大部分穿給后輪，特殊情況下能0:100）
提問者：我只愛de超2013-07-17
我途觀的這個車還是不錯的，但是我覺得很多人很容易誤解，越野車和SUV的真正區(qū)別，首先途觀這款車是SUV ，并不是真正的越野車，但要說他的越野性能吧，我覺得還是有點的，但不能和真正的越野車做對比的，只是在一定意義上的越野比
提問者：fdfsdfds4324322013-05-17
城市級的幾款 比如RAV4 漢蘭達 基本是前輪60:后輪40 CRV可能還要低一些 維特拉 途觀 奇駿 是50:50 發(fā)動機因為排量不同 最好給我具體點的型號 比如途觀的1.8T還是2.0T 中央差速器 途觀
提問者：gggzlr2013-09-08
