提問者：XTXXTX51372015-06-17 00:00
途觀和翼虎的渦輪增壓都是由博格華納提供的，但是大眾和福特的設(shè)計(jì)理念不同，大眾途觀的渦輪增壓器結(jié)構(gòu)比福特翼虎的稍微復(fù)雜一點(diǎn)，兩種渦輪內(nèi)部都接入了發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵過來的機(jī)油來潤(rùn)滑和散熱，但是途觀的還多了水冷，就是渦輪內(nèi)部設(shè)計(jì)有油路的同時(shí)，還有一條水路，和發(fā)動(dòng)機(jī)水路相通，本身渦輪增壓器就工作在高溫下，這樣看來，途觀的渦輪增壓器要散熱好一些，而且在熄火后途觀的發(fā)動(dòng)機(jī)電腦檢測(cè)到冷卻水溫過高的話，還會(huì)通過控制電子水泵來給渦輪增壓器散熱。不過翼虎的渦輪增壓器，它的設(shè)計(jì)壽命是和發(fā)動(dòng)機(jī)一樣長(zhǎng)的，一個(gè)渦輪足以陪伴到發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。希望我的回答能夠幫助到您。58車
回答者：guiywgi46252016-06-17 00:00
不需要，因該渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是水冷卻的。
提問者：ginkoyy2013-07-14
最近的這種TSI+DSG車型的么 K03/K04 電子閥控制渦殼/壓殼雙泄壓，渦輪，渦殼帶歧管 2.0TFSI 的見過原機(jī) 那個(gè)貨 一看就是德國風(fēng)格 巨復(fù)雜 一個(gè)壓殼也要幾幅模具的
提問者：rpmblvys52013-07-14
途觀的一碰就起火是什么典故?! 這不會(huì)是上海大眾組裝的不好 怪人家增壓器吧 途觀的增壓器應(yīng)該是德國博格華納的，絕對(duì)不會(huì)有質(zhì)量問題，或者國內(nèi)另外配套了，但也肯定至少是石川島這樣的國際品牌的增壓器 不可能有“一碰就起火”這種
提問者：0713楠楠2014-10-26
電腦板自動(dòng)匹配下車速傳感器檢測(cè)電控汽車的車速，控制電腦用這個(gè)輸入信號(hào)來控制發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，自動(dòng)變速器的變扭器鎖止，自動(dòng)變速器換檔及發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇的開閉和巡航定速等其它功能。車速傳感器的輸出信號(hào)可以是磁電式交流信號(hào)，也可以是霍
提問者：ddgybqwrl2016-08-01
111是1.4吧 888是2.0和1.8 。都好 適合途觀的還是888的 排量在那呢 就質(zhì)量來說都一樣 888是2000年以后才開發(fā)運(yùn)用的 111有快20年的歷史了 只不過一直在改進(jìn) 888先進(jìn) 111技術(shù)成熟 還
提問者：pkpowe2013-10-13
途觀搭載的TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用水冷式渦輪增壓器，渦輪葉片經(jīng)動(dòng)力學(xué)優(yōu)化，可以改善氣流狀態(tài)，能夠在較低轉(zhuǎn)速下產(chǎn)生出匹敵大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、扭矩。同時(shí)油耗表現(xiàn)也十分出色。而且大眾水冷式渦輪引擎基本已經(jīng)達(dá)到完善的水平 ，一般
提問者：ljad0127p2012-12-19
