提問者：yangfan06272016-09-23 00:00
2006年3月東風(fēng)本田正式推出了它的第一款車 - 思域，車用科技的形狀和出色的動力性能感十足，一度受到了廣大消費者的立即啟動。兩年后，通過在思域紀(jì)念版車型（即思域升級版）五周年之際，東風(fēng)本田推出，價格保持不變，依然為14.78-17.78萬元。思域紀(jì)念版的原車型的基礎(chǔ)上，五個配置的升級，二手思域的配置，全系車型進(jìn)行了改進(jìn)，低配車型經(jīng)典版全系增加的定速巡航，天窗，倒車?yán)走_(dá)和排氣管端套。豪華版模型的構(gòu)造相對低增長模型是比較小的，并且只增加停車傳感器和側(cè)面安全氣囊。讓我們一起來看看這些新添加的配置思域經(jīng)典版紀(jì)念模型的思域紀(jì)念版增加了定速巡航配車型原廠配備。該配置大大提升了思域車型在A級轎車中一般只有頂配車型將裝配此配置的質(zhì)量。頂級車型，如卡羅拉1.8 PREMIUM只能用巡航控制，179800元出廠價。當(dāng)關(guān)閉高速公路上行駛，使用巡航控制車輛的燃料供應(yīng)將計算機控制的發(fā)動機，該計算機將運行根據(jù)油的量電阻道路條件和汽車不斷地調(diào)整，使汽車保持在設(shè)定的速度的限制，以便實現(xiàn)驅(qū)動程序而無需操縱油門。 隨著消費者不斷提高的生活質(zhì)量，已成為首選條件天窗部分消費者購買汽車。經(jīng)典版紀(jì)念思域車型將新增電動雙開式天窗，使得乘客可以更加容易親近大自然。另一個原因是，我們可以更好地實現(xiàn)“換氣”的目的。根據(jù)空氣動力學(xué)原理，汽車在行駛過程中，氣流將形成在車頂，被污染的空氣頂出汽車的負(fù)壓。并沒有像側(cè)車窗打開，直接進(jìn)風(fēng)，將塵土卷入。臟氣體從天窗泵送，從入口上來進(jìn)行過濾的新鮮空氣。在外形設(shè)計上東風(fēng)本田思域紀(jì)念版車型相比老款車型并沒有太大的區(qū)別。只對排氣管套在同一端配有低，高配車型的車輛，使得從后面的車輛看起來更加飽滿，同時也更加凸顯了思域車型運動風(fēng)格。我們產(chǎn)品展示倒車?yán)走_(dá)已經(jīng)成為很多車型的標(biāo)準(zhǔn)配置。作為明星公民的A級車型，這也不利外的所有車型都配備上了四點后部停車傳感器。倒車?yán)走_(dá)可以在車輛停車和交通事故都與此配置的出現(xiàn)大大降低對于新手和女性朋友尤其必要。 思域豪華版紀(jì)念車型已經(jīng)在安全性方面進(jìn)行了改進(jìn)，在前排雙安全氣囊安全組件的前排座椅還增加了前排側(cè)安全氣囊，大大降低了事故發(fā)生時車輛的乘客側(cè)。傷害。比較遺憾的是思域豪華版紀(jì)念車型沒有配備安全氣囊。配置Berlin，新思域車在同級別應(yīng)該是比較滿意的
回答者：ypiowdnsv2016-09-25 00:00
你這個問題典型的是冷卻系統(tǒng)內(nèi)有氣阻無法排出造成的。也就是水箱和發(fā)動機水路中有空氣，無法排出來，低速行駛時還勉強不會出來，但是高速行駛時，由于發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)冷卻效果下降，發(fā)動機問題比平時高一些，這些氣阻膨脹，把水往外頂！就
提問者：rplakz2013-06-18
簡介 i-vtec.系統(tǒng)本田公司智能變氣門系統(tǒng)英文縮寫新款本田轎車發(fā)機已普遍安裝i-vtec系統(tǒng)本田i-vtec系統(tǒng)連續(xù)調(diào)節(jié)氣門且能調(diào)節(jié)氣門升程工作原理:發(fā)機由低速向高速轉(zhuǎn)換電計算機自機油壓向進(jìn)氣凸輪軸驅(qū)齒輪內(nèi)渦輪壓力作
提問者：mwq959212014-10-21
如果沒有漏的地方，就是空調(diào)泵里134a的聲音。
提問者：luwei1220052013-07-05
簡介 i-vtec.系統(tǒng)是本田公司的智能可變氣門正時系統(tǒng)的英文縮寫，最新款的本田轎車的發(fā)動機已普遍安裝了i-vtec系統(tǒng)。本田的i-vtec系統(tǒng)可連續(xù)調(diào)節(jié)氣門正時，且能調(diào)節(jié)氣門升程。它的工作原理是：當(dāng)發(fā)動機由低速向高速
提問者：sunle07042013-03-23
本田思域的三元催化器燒紅了！是你清洗節(jié)氣門或者是清洗三元的清洗劑緣故、沒事的、關(guān)掉清洗劑后就可以、希望能夠幫到你、祝你用車愉快！58車
提問者：wazi227392015-04-06
（1）異響與發(fā)動機轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動機的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉(zhuǎn)速狀態(tài)�！ 、佼愴憙H在怠速或低速運轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪
提問者：bbb55119062016-02-21
