車(chē)型每小時(shí)怠速油耗速騰 1.4TSI2.72升MG5 1.5L3.2升A6L 30 FSI1.39升S60 2.0T2.47升凱尊 2.4L0.97升思域 1.8L4.35升攬勝 5.0機(jī)械增壓版6.24升 呵呵，思域怠
建議先 清洗節(jié)氣門(mén) 首先懷疑 節(jié)氣門(mén)積碳~影響節(jié)氣門(mén)動(dòng)作 從而造成怠速不穩(wěn)~~~~ 清洗節(jié)氣門(mén)后 一定要進(jìn)行 電腦怠速匹配~~~~~~ 我見(jiàn)過(guò)很多 洗完節(jié)氣門(mén)后 沒(méi)進(jìn)行怠速匹配所以造成怠速不穩(wěn)~~~~~~~
該車(chē)可能怠速馬達(dá)不正常或怠速馬達(dá)不干凈，建議去汽修廠檢查怠速馬達(dá)!!
車(chē)型每小時(shí)怠速油耗速騰 1.4TSI2.72升MG5 1.5L3.2升A6L 30 FSI1.39升S60 2.0T2.47升凱尊 2.4L0.97升思域 1.8L4.35升攬勝 5.0機(jī)械增壓版6.24升 呵呵，思域怠
不是渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，不要用全合成機(jī)油，用SL級(jí)別以上的礦物油就足夠了！
您好：對(duì)于上述車(chē)輛燃油消耗，結(jié)合您的咨詢和燃油消耗因素，具體如下：1、車(chē)型功率質(zhì)量比；也就是車(chē)輛自重和發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)參數(shù)，而對(duì)于本田思域車(chē)型這方面應(yīng)該是比較經(jīng)濟(jì)的。2、發(fā)動(dòng)機(jī)工況；根據(jù)現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)采用技術(shù)和北京市車(chē)輛銷售政策，
工信部給的綜合油耗是6.8L，當(dāng)然本身的排量和車(chē)重，以及城市駕車(chē)不可能一直保持勻速的情況都要考慮，所以一般8到15L都是可能的。降低油耗的一些方法：盡最大可能減少愛(ài)車(chē)負(fù)重。過(guò)重的車(chē)輛在行駛時(shí)會(huì)更費(fèi)油。因此盡量清空行李箱，
改裝怠速系統(tǒng)，清洗節(jié)氣門(mén)就可以解決怠速高的問(wèn)題 本田思域(CIVIC)推出了多種車(chē)型以迎合不同國(guó)家消費(fèi)者的口味，有三門(mén)掀背的兩廂車(chē)、硬頂跑車(chē) coupe、混合動(dòng)力版和五門(mén)房車(chē)版。在國(guó)內(nèi)上市的本田思域與東風(fēng)本田現(xiàn)有車(chē)
看了半天，你是嫌怠速太高還是怠速不穩(wěn)？如果是太高應(yīng)該從水溫傳感器和氧傳感器入手，不能一味地刷電腦，因?yàn)殡娔X是通過(guò)這兩個(gè)傳感器的讀數(shù)來(lái)確定發(fā)動(dòng)機(jī)怠速和噴油量的，想要調(diào)低怠速還是要從電腦數(shù)據(jù)采集上找線索。 還有現(xiàn)在的車(chē)
思域以其優(yōu)雅的前臉設(shè)計(jì)和簡(jiǎn)潔美觀的外觀受到消費(fèi)者的喜愛(ài)。車(chē)身尺寸為4658/1800/1416mm，軸距2700mm，車(chē)側(cè)線條簡(jiǎn)約耐看。運(yùn)動(dòng)輪圈設(shè)計(jì)，輪胎規(guī)格215/55R16。內(nèi)飾簡(jiǎn)樸，后排空間滿足需求，配備頭部氣囊。搭載1.5TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177馬力，峰值扭矩226�！っ祝ば挪烤C合油耗...
根據(jù)不同汽車(chē)排量，怠速開(kāi)空調(diào)的油耗大致在1.4-2.5升之間，1.6排量的汽車(chē)平均可能消耗1.6升燃油左右。但這種操作對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不利，容易產(chǎn)生積碳，且可能損壞三元催化器。怠速是指汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速狀態(tài)，分為正常怠速、行車(chē)怠速和怠速不穩(wěn)等情況。不同排量的汽車(chē)怠速開(kāi)空調(diào)油耗有所不同，1.6排量車(chē)...
怠速觸點(diǎn)斷開(kāi)可能導(dǎo)致大眾途觀怠速油耗增加。ECU會(huì)根據(jù)空氣流量傳感器和曲軸位置、轉(zhuǎn)速信號(hào)來(lái)確定噴油量和噴油時(shí)間。如果怠速觸點(diǎn)斷開(kāi)，ECU會(huì)誤判發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷狀態(tài)，導(dǎo)致混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。開(kāi)空調(diào)、轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)或開(kāi)照燈會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，ECU會(huì)增大供油量以維持平衡運(yùn)轉(zhuǎn)。如果怠速觸點(diǎn)斷開(kāi)，ECU...
汽車(chē)氧傳感器損壞時(shí)，首先會(huì)導(dǎo)致油耗顯著增加，因?yàn)閭鞲衅鞣e碳影響信號(hào)輸出，造成發(fā)動(dòng)機(jī)混合比失衡。其次，由于燃燒不充分，污染物排放量會(huì)上升，可能使車(chē)輛無(wú)法通過(guò)年檢。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、抖動(dòng)和喘振等故障現(xiàn)象，這些都是由于空燃比異常引起的。后氧傳感器與前氧傳感器共同監(jiān)測(cè)三元催化器的工作狀態(tài)，一旦...
在處理眾泰大邁X7怠速抖動(dòng)、加速無(wú)力和高油耗問(wèn)題時(shí)，首先通過(guò)電腦檢測(cè)發(fā)現(xiàn)排氣凸輪軸位置提前的故障碼。檢查并更換OCV閥和ECU后，問(wèn)題依舊。進(jìn)一步拆檢發(fā)動(dòng)機(jī)前殼，確認(rèn)正時(shí)鏈條標(biāo)記正確，但排氣凸輪軸位置錯(cuò)誤。最終發(fā)現(xiàn)排氣VVT閥鏈輪因安裝不當(dāng)導(dǎo)致定位銷變形。更換排氣凸輪軸和VVT閥鏈輪后，故障得以排除...
積碳是發(fā)動(dòng)機(jī)油耗增加和怠速不穩(wěn)的常見(jiàn)原因，但并非唯一因素。積碳主要分布在節(jié)氣門(mén)、噴油器、進(jìn)氣口等部位，需要針對(duì)性清潔。節(jié)氣門(mén)積碳可通過(guò)拆卸清洗，建議2-4萬(wàn)公里進(jìn)行一次。噴油器積碳可通過(guò)燃油添加劑清除，同時(shí)清洗發(fā)動(dòng)機(jī)其他部位。直噴發(fā)動(dòng)機(jī)需拆卸進(jìn)氣歧管來(lái)清理進(jìn)氣口和氣門(mén)背面積碳，而進(jìn)氣歧管?chē)娚浒l(fā)動(dòng)機(jī)可...
有些車(chē)主在保養(yǎng)時(shí)被推薦清洗節(jié)氣門(mén)，但清洗后發(fā)現(xiàn)怠速不穩(wěn)和油耗增加。這通常是因?yàn)楣?jié)氣門(mén)開(kāi)度沒(méi)有復(fù)位。長(zhǎng)期積碳導(dǎo)致節(jié)氣門(mén)開(kāi)度擴(kuò)大，清洗后若未復(fù)位，進(jìn)氣量增大，可能引發(fā)怠速不穩(wěn)和油耗增加。現(xiàn)代汽車(chē)多采用電子節(jié)氣門(mén)，需用診斷儀進(jìn)行初始化以恢復(fù)正常怠速。老車(chē)型可能在行駛中逐漸復(fù)位。網(wǎng)上的一些復(fù)位方法效果因人而...
總結(jié)內(nèi)容：車(chē)輛油耗受多種因素影響，包括機(jī)油、胎壓、環(huán)境、駕駛習(xí)慣和空氣溫度等。新車(chē)需注意磨合期內(nèi)的駕駛習(xí)慣，如控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車(chē)速及載重。冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)不宜長(zhǎng)時(shí)間怠速熱車(chē)，而應(yīng)適度熱車(chē)后慢速行駛，使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最佳工作溫度。真實(shí)的油耗需根據(jù)每次加油后行駛的里程計(jì)算。駕駛習(xí)慣和行駛路段對(duì)油耗有直接影響，為節(jié)...
文章內(nèi)容本文主要討論了思域1.5t百公里油耗9.6升是否高的問(wèn)題。文章指出，油耗的高低不能只看數(shù)值，還需要考慮多個(gè)客觀因素的影響。這些因素包括冬季氣溫過(guò)低、行駛距離過(guò)短、路況太堵、行駛激烈、胎壓不足以及機(jī)油粘度過(guò)高等。作者建議讀者可以根據(jù)自己的用車(chē)環(huán)境來(lái)判斷油耗是否正常，并強(qiáng)調(diào)與他人比較沒(méi)有意義，因...
1.6排量的汽車(chē)在怠速狀態(tài)下開(kāi)啟空調(diào)，其油耗大約在1.4到2.5升每小時(shí)。這種操作不僅油耗高，還可能導(dǎo)致汽油燃燒不充分，產(chǎn)生積碳。更嚴(yán)重的是，未完全燃燒的汽油可能產(chǎn)生一氧化碳等有毒氣體，若長(zhǎng)時(shí)間緊閉車(chē)窗，這些廢氣會(huì)積聚在車(chē)內(nèi)，增加一氧化碳中毒的風(fēng)險(xiǎn)。怠速是指發(fā)動(dòng)機(jī)在空檔下運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)，其轉(zhuǎn)速稱為怠速轉(zhuǎn)...
空調(diào)開(kāi)啟時(shí)，車(chē)輛怠速抖動(dòng)和油耗增加可能是混合氣問(wèn)題。電子節(jié)氣門(mén)雖然有自我調(diào)節(jié)功能，但油路臟污會(huì)導(dǎo)致燃燒不良，加劇抖動(dòng)。石化和石油定期清潔地下油罐，但清潔前可能存在雜質(zhì)超標(biāo)的燃油。這種情況下，油路臟污可能是導(dǎo)致燃燒不良和輕微連續(xù)抖動(dòng)的原因。長(zhǎng)期燃燒不良還可能導(dǎo)致積碳問(wèn)題。修理時(shí)，應(yīng)全面檢查，清潔油路和...
十代思域1.5TCVT車(chē)型的綜合油耗測(cè)試結(jié)果揭示了油耗測(cè)試的兩種主要方法：直接和間接測(cè)量。間接測(cè)量法，即工信部采用的方法，通過(guò)模擬實(shí)際道路行駛條件來(lái)測(cè)量排放量，并據(jù)此計(jì)算油耗。實(shí)驗(yàn)中，車(chē)輛需在怠速、減速、換擋、加速和等速等多種狀態(tài)下運(yùn)行，以模擬市區(qū)和市郊的不同工況。綜合油耗是通過(guò)計(jì)算市區(qū)和市郊循環(huán)的...
怠速時(shí)油耗異常升高至12升以上且發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，可能是氧傳感器故障。個(gè)人經(jīng)驗(yàn)表明，發(fā)動(dòng)機(jī)故障報(bào)警且檢測(cè)到氧傳感器故障時(shí)，應(yīng)立即更換以避免油耗持續(xù)上升增加行車(chē)成本。之前類似故障通過(guò)更換氧傳感器解決，建議早發(fā)現(xiàn)問(wèn)題早處理。我對(duì)這個(gè)氧傳感器故障的判斷是保持駕駛方法跟平時(shí)一樣，但油耗卻莫名的升高明顯，那基本就是...
汽車(chē)在怠速或行駛時(shí)開(kāi)啟空調(diào)確實(shí)會(huì)消耗更多燃油，大約每百公里增加近1升。盡管如此，在炎熱的夏季，為了舒適和健康，建議還是使用空調(diào)�？照{(diào)分為定排和變排兩種，定排空調(diào)的壓縮機(jī)功率固定，而變排空調(diào)的功率會(huì)隨溫度調(diào)節(jié)而變化，因此不同車(chē)型的油耗差異也不同。如果有任何用車(chē)疑問(wèn)，歡迎咨詢，我會(huì)用專業(yè)知識(shí)為您解答。你...
在怠速狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)雖然不驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，但仍需維持運(yùn)轉(zhuǎn)，因此以百公里油耗來(lái)衡量并不十分準(zhǔn)確。通常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的油耗約為2升每小時(shí)，即每分鐘0.033升。若以百公里10升的油耗標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，每公里油耗約為0.1升，怠速三分鐘的油耗大致相當(dāng)于行駛一公里的油耗。測(cè)試怠速油耗的方法是：先將油箱加滿，開(kāi)啟空調(diào)...
汽車(chē)空調(diào)制冷原理與家用空調(diào)相似，利用R12或R134a制冷劑壓縮釋放時(shí)體積膨脹吸收熱量。汽車(chē)空調(diào)由冷凝器、蒸發(fā)器、壓縮機(jī)和節(jié)膨脹閥組成。怠速時(shí)空調(diào)不制冷，行駛時(shí)卻制冷，可能原因有：1.制冷劑泄漏，檢查管路、空調(diào)泵等部件；2.空調(diào)泵內(nèi)部損壞，需更換；3.冷凝器散熱片過(guò)臟，清洗后吹干。制熱原理主要依賴發(fā)...
解放j6p怠速開(kāi)空調(diào)的油耗量是每小時(shí)2升，但是不建議怠速開(kāi)空調(diào)，這樣會(huì)產(chǎn)生大量積碳。解放j6為重型卡車(chē)，絕大多數(shù)重型卡車(chē)在標(biāo)準(zhǔn)載重時(shí)，時(shí)速70干米每小時(shí)最為省油。解放j6p為6x4牽引車(chē)，車(chē)身長(zhǎng)度7300毫米，寬度2550毫米，高度3980毫米，軸距3450毫米1350毫米，前輪距2020毫米，后輪...
哈弗F7的油耗表現(xiàn)在6.8L/100km，但實(shí)際駕駛中，油耗可能會(huì)因個(gè)人習(xí)慣而有所變化。要提高經(jīng)濟(jì)性，可以采取以下措施：避免長(zhǎng)時(shí)間怠速或低速行駛，減少車(chē)輛負(fù)重和油箱滿載，選擇合適的機(jī)油粘度，以及用油門(mén)而非剎車(chē)控制速度。這些方法有助于降低油耗，實(shí)現(xiàn)更經(jīng)濟(jì)的駕駛體驗(yàn)。哈弗F7的節(jié)油技術(shù)包括濕式7DCT雙...
全新馬6外觀帥氣動(dòng)力強(qiáng)勁，與雅閣凱美瑞同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)，思域不在話下。昂克賽拉操控優(yōu)于思域，造型更酷，且有一定優(yōu)惠。兩廂版昂克賽拉造型更帥空間實(shí)用，若馬自達(dá)改善內(nèi)飾將更具優(yōu)勢(shì)。思域加價(jià)不值，昂克賽拉成為更佳選擇。這問(wèn)題分兩部分回答，全新馬6帥炸，對(duì)手還是雅閣，6AT也比思域的CVT有趣的多�？偟膩�(lái)選還得考慮...
