高壓共軌技術是指在由高壓油泵、壓力傳感器和ECU組成的閉環(huán)系統(tǒng)中，將噴射壓力的產生和噴射過程彼此完全分開的一種供油方式，由高壓油泵把高壓燃油輸送到公共供油管，通過對公共供油管內的油壓實現(xiàn)精確控制，使高壓油管壓力大小與發(fā)動機的轉速無關，可以大幅度減小柴油機供油壓力隨發(fā)動機轉速的變化，因此也就減少了傳統(tǒng)柴油機的缺陷。ECU控制噴油器的噴油量，噴油量大小取決于燃油軌（公共供油管）壓力和電磁閥開啟時間的長短。

  采用高壓力將聚氨酯堵漏劑注入到混凝土裂縫結構并延展直至將所有縫隙（包括肉眼難以察覺的）填滿，遇水后（注水）伴隨交聯(lián)反應，釋放大量的二氧化碳氣體，產生滲壓、高壓推進力與二次滲壓將彈性體壓入并充滿所有縫隙，達到止漏目的。

  高壓灌漿堵漏較之現(xiàn)有傳統(tǒng)的技術，無論從施工原理，還是施工速度上都有了質的飛躍。高壓灌漿技術必然會以其快捷的施工速度、科學的施工原理、較高的成功率代替部分傳統(tǒng)的施工方法。