一張大嘴設(shè)計(jì)師對(duì)S8霸道的前格柵顯然還不夠滿意，也許是認(rèn)為“一張嘴”太過單薄，它們?cè)赟8前格柵下方又加了三個(gè)扁平狀的進(jìn)氣口。如果你不仔細(xì)看不會(huì)注意這三個(gè)小口，不過要缺了它們，整個(gè)S8的前臉感覺會(huì)大不相同。

實(shí)用性太差，后面很窄。是，標(biāo)準(zhǔn)軸距為了性能，怎么怎么樣�？上Ь褪遣粚�(shí)用。我覺得就是空間感做的不好，軸距比攬勝還長呢，對(duì)于后排，邁騰的司機(jī)看后，笑了。

七幅的輪轂+S8原廠剎車，我喜歡！美中不足：個(gè)人覺得高速時(shí)原廠剎車有些偏軟　缺陷是后座腳部空間略顯不足，不過也夠用了

除了與全新奧迪A8L上相同的配置，S8還擁有S系列獨(dú)有的深灰色盤面加白色指針儀表盤，設(shè)計(jì)源自歐洲貴族的古典時(shí)鐘，極富質(zhì)感，且典雅高貴。

全新奧迪S8的后排就沒有A8L那么奢華了，座椅無法調(diào)節(jié)，按膜功能被取消，由于軸距較全新奧迪A8L短128mm，為2 994 mm，后排空間相對(duì)狹窄，但是對(duì)于一款更適合坐在駕駛席的車輛，這些并沒有那么重要。

迅猛的加速、犀利的切彎對(duì)于全新奧迪S8非常輕松，但是受限于身材，在較為狹窄的賽道內(nèi)顯得有些笨重，就如同冬歇期后的足球運(yùn)動(dòng)員，技術(shù)、速度依然出色，但總覺得身材有些臃腫。

經(jīng)典的90°氣缸夾角、后置式正時(shí)鏈條、后移的發(fā)動(dòng)機(jī)附件、鋁-硅合金發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量，而總長度更是只有497 mm，讓它可以自在“坐”在前軸上方，優(yōu)化軸荷分配。

奧迪的做工幾乎無可挑剔，S8的內(nèi)飾充滿著豪華級(jí)別的動(dòng)感。黑色搭配銀色飾條的內(nèi)飾在華貴之余給人一分前進(jìn)的沖動(dòng)，而點(diǎn)燃發(fā)動(dòng)機(jī)后，儀表盤指針劃過整個(gè)表盤的那一剎那，心中的戰(zhàn)斗欲望同樣被點(diǎn)燃。

全新奧迪S8的下進(jìn)氣格柵橫向鍍鉻飾條較A8L，雍容華貴之外，透著一分簡練，而尾部紅色飾條下的　S8　字樣更是體現(xiàn)著這輛車不安分的心。

在路況良好的高速環(huán)路上，4．0T發(fā)動(dòng)機(jī)也能有10-12升的油耗表現(xiàn)，這個(gè)成績絕對(duì)讓人驚訝，不過一旦回到持續(xù)擁堵的市區(qū)，對(duì)能源的貪婪還是有些恐怖。

為了應(yīng)對(duì)各種政策，發(fā)動(dòng)機(jī)排量雖然由上一代的5．2升降到4．0升，氣缸也減少兩個(gè)變?yōu)?缸，但性能的提升卻讓人樂意看到這種改變，在四驅(qū)系統(tǒng)的輔助下，S8的效率其實(shí)要更高，如果再遇到一兩個(gè)水平不高的超跑車主，那感到沮喪的必將是對(duì)方。

碳纖維裝飾、獨(dú)特的儀表盤以及小巧的三輻方向盤都努力向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格靠攏，但坐在S8駕駛室內(nèi)，豪華依舊是主體氛圍。奧迪MMI多媒體交互系統(tǒng)和奧迪connect智能行車系統(tǒng)共同出現(xiàn)在配置單上，S8專屬座椅可以對(duì)腰部包裹、肩部支撐和腿部支撐進(jìn)行電動(dòng)調(diào)節(jié)，并且可以選裝座椅通風(fēng)、加熱以及按膜功能。

這一身白色的車漆其實(shí)更吸引眼球，由于這個(gè)級(jí)別車型大多采用黑色車身，白色真的是鳳毛麟角，所以當(dāng)一款雪白的豪華車擺在面前時(shí)，誰都會(huì)停下來多看兩眼。

進(jìn)口奧迪S8的燃油經(jīng)濟(jì)性較差，油耗偏高。整體裝配工藝較高，高科技配置豐富實(shí)用。

進(jìn)口奧迪S8整體空間夠用，前排座椅擁有出色支撐性和包裹性，舒適性較高；后排腿部空間略顯緊湊；車內(nèi)儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)較為人性化，提高了實(shí)用性。

動(dòng)力輸出充沛，操控樂趣大；油耗高；安全性能較為優(yōu)異；定價(jià)高，售后服務(wù)體系有待進(jìn)一步完善。

新MMI不想說。。卡宴的導(dǎo)航雖然很垃圾，但是人機(jī)交互快捷方式，還是很好的，S8的MMI。。我問過4S能不能拆了。。性格急能氣死你。輸入個(gè)電話號(hào)，后退不了，要重來。usb再哪里？？？

那個(gè)自動(dòng)啟停和坡路輔助。。我覺得這兩個(gè)功能就不能同時(shí)用�？赡芪覜]用明白。紅燈，踩下剎車，轉(zhuǎn)數(shù)歸0，讓腳休息一下，抬起剎車，發(fā)動(dòng)機(jī)又開始工作了，車不動(dòng)，很別扭。綠燈亮了先想好，車當(dāng)前的狀態(tài)。。。就不能抬起腳發(fā)動(dòng)機(jī)不動(dòng)，給油再工作嗎？不怎么地。

操控，我一直對(duì)這個(gè)詞沒有較真過，什么叫操控，不懂，反正S8不怎么樣，一圈多一點(diǎn)就到頭了，車速20，拐個(gè)彎，得修幾下。非常的不清晰。。

這一點(diǎn)更適用于S系列的頂尖車型新奧迪S8，它賦予了A8系列出色的動(dòng)力性能。這款備受贊譽(yù)的車型擁有獨(dú)特的個(gè)性——它的美學(xué)魅力折射出其豪華級(jí)別運(yùn)動(dòng)車型的突出地位。