S8的懸架類型和A8一樣，還是前輕質(zhì)四連桿、后自適應(yīng)梯形四連桿結(jié)構(gòu)。不過S8各連桿更粗、懸架調(diào)教的更硬，以此來提高操控性。

雖然車型定位決定其長度和重量都無法發(fā)生質(zhì)的改變，但AFS全鋁框架盡可能地減輕因為體積和豪華配置增加的額外重量，所以駕駛奧迪S8的感覺很緊湊，似乎這是一款兩門兩座的轎車，車尾動作凌厲，絲毫不拖沓，讓你感覺不到它的存在。

內(nèi)飾四座（實際五座也不是不可以）兩色真皮運動座椅，舒適包裹性很強！

駕駛席座椅的支撐性、透氣性非常出色，而駕駛員還可調(diào)節(jié)座椅兩側(cè)角度而選擇更加包裹或是更加舒適，如此自如的調(diào)節(jié)正是如此豪華的車型所應(yīng)做到的。

相對于全新奧迪A8L，無論是穿樁時的靈活度、側(cè)傾表現(xiàn)，還是急加速時的推背感和變速器換擋的迅速程度，S8都要敏捷的多。

駕駛?cè)�新奧迪S8會讓你有多重感受，高速巡航時它會像一只溫順的小貓般聽話，而駛?cè)胭惖篮�，獵豹般的本性便顯露無疑。

全新奧迪S8吸引眼球的是它所搭載的這臺4．0TFSI發(fā)動機，這臺發(fā)動機是基于廣受好評的4．2 L V8 FSI自然吸氣發(fā)動機而研發(fā)得來的。

全新奧迪S8的側(cè)面曲線由于車身尺寸更短的原因，顯得更加緊湊和流暢，雖然我們挑不出A8L在側(cè)面曲線上有什么遺憾，但是對比S8后還是認(rèn)為A8L有些太長了。

為了提升一些駕駛樂趣，奧迪S8的quattro還安裝了運動型差速器，所以當(dāng)你想開著這輛大車瘋狂一下的時候，差速器會幫助你完成持續(xù)的滑動，滑出一道漂亮的曲線，當(dāng)你從后視鏡看到后輪摩擦出的煙霧，對于S8的熱愛會更加深厚。

自適應(yīng)空氣懸架能夠通過連續(xù)可變阻尼，對電控空氣彈簧系統(tǒng)自動調(diào)節(jié)懸架的減震模式，在車身載荷不均勻的情況下也保證車輛有正確的姿態(tài)，配合quattro四驅(qū)系統(tǒng)，你總是會有一種輪胎粘在地面上的感覺。

當(dāng)車輛以高速平穩(wěn)行駛，電腦檢測到行駛阻力較低時，會主動關(guān)閉四個氣缸來減少能源的消耗。此外自動啟停系統(tǒng)、8擋自動變速器、節(jié)能駕駛模式以及能量回收系統(tǒng)也讓這個大家伙可以有相對經(jīng)濟的表現(xiàn)

突然而來的推背感讓人產(chǎn)生眩暈，如果此時驚慌失措可能會釀成大禍，就此收手又會讓人意猶未盡，只有繼續(xù)向油門踏板施壓，四條輪胎在強大扭矩下，即使有四驅(qū)系統(tǒng)保駕護航，還是會輕微打滑，車尾也有可能微微擺動一下，但這之后，便是排山倒海般的感覺，周圍的車似乎都靜止了，只有你在迅速向前沖。

奧迪S8最大的魅力自然來自于車頭，隱藏在發(fā)動機蓋下的是一款有紅線裝飾的V8渦輪增壓發(fā)動機。在汽車領(lǐng)域，通常紅色代表高性能，而382千瓦的最大功率和650牛米的峰值扭矩也沒有辱沒紅色的名聲。

豪華車應(yīng)有的內(nèi)飾　沒有全黑內(nèi)飾的咄咄逼人，淺灰色的內(nèi)飾讓人心神寧靜，而這種鐵灰色其實是S8系列獨有專享。

有著鋁合金外殼的后視鏡，并且車頭底部有銀色的前唇，排氣管也變?yōu)樗母�，最后中網(wǎng)和車尾有個S8標(biāo)志

S8裝備了一臺全新的40氣門5．2升V10 FSI汽油直噴發(fā)動機，動力輸出充足，起步敏捷，提速快，線性不錯。

在外觀上，全新奧迪S8與A8L非常相似，整車造型豪華不失動感，線條流暢自然　內(nèi)飾豪華動感，做工精細(xì)，電子科技化配置豐富，用料質(zhì)感不錯，儀表盤行車數(shù)據(jù)顯示清晰，方便駕駛員閱讀。

進(jìn)口奧迪S8是奧迪頂級豪華車A8的運動版本，外觀造型豪華不失動感，整車線條流暢自然；內(nèi)飾與外觀形成呼應(yīng)，動感豪華

舒適性，很差。。AUTO模式。。比尚酷R好一點點。平時只能舒適模式，對于路況不好的情況，就是一種煎熬。

空調(diào)，音響。。都還算可以。標(biāo)配的夜視，對跑省級公路還是很給力的。