動力部分，由于86是豐田和斯巴魯共同開發(fā)的，所以這套動力系統(tǒng)由斯巴魯提供則不足為奇。采用前置后驅(qū)布局的86，搭載了一款來自斯巴魯?shù)?點0L水平對置發(fā)動機，TOYOTA則為這款發(fā)動機加入缸內(nèi)直噴技術(shù)，在搭配6速手動變速器的情況下，最大功率為200 PS 7000 rpm，最大扭矩為205 Nm 6600 rpm。

家用車的地盤，與杭州高速上無法停下來的路捷馳有什么太大區(qū)別？雖然動力不足，卻裝了4個排氣口！

發(fā)動機中低轉(zhuǎn)表現(xiàn)溫馴 高轉(zhuǎn)熱情 底盤調(diào)校扎實可靠 動態(tài)表現(xiàn)穩(wěn)定

方向盤個人覺得有點小，不怎么習慣。

不滿意的東西可能就是對于車內(nèi)的音響，其他基本全無

買這車就沒怎么考慮內(nèi)飾，一切都是以實用為主，比如手動空調(diào)，無天窗，織物座椅。不過這些基本的配置也就可以滿足我的日常需求了�？偟膩碚f這車內(nèi)飾比較簡單，但整體感覺不錯。

我個人感覺剎車性能成績不夠理想，可能是因為輪胎太窄的原因，后座不實用。

目前的感覺是提速感沒我BM530的換手動模式快。加上新車不舍得瞎操，等過了首保試試6000換擋的感覺。

原廠的動力是86為數(shù)不多的弱點，這款引擎是通過提升轉(zhuǎn)速來產(chǎn)出動力的相當傳統(tǒng)的自吸引擎。也就是說如果你打到6k5去換擋，MT170左右的輪上馬力還是足夠讓人興奮的。但對于日常駕駛而言，始終保持在接近紅線左右換擋相當不經(jīng)濟。

后面不應該有2個位置，跑車應該純cui點。

后排真的非常非常小，小的只能放寵物。一個168的兄弟，居然要橫著坐在后排。

過濾顛簸和胎噪確實很大，強化過以后一些過濾和胎噪會好很多，但是更跳。

內(nèi)飾是硬傷啊，設計很好，很順手，但材料真的不怎么樣。還有和賽車一樣無處不在的異響

后面位置形同虛設，還不如沒有呢 輪轂太小 排氣簡陋

內(nèi)飾做工一般，對于一個小跑車，有座椅加熱，已經(jīng)讓我感覺很不錯，我很滿意。但可能CD區(qū)域過于遜色

美規(guī)為手動空調(diào)，旋鈕的手感比較一般，而且塑料感很重。國內(nèi)的版我相信很多人會對音響機頭燈的眼神很不滿意吧。