豐田86的后排形同虛設(shè)，還不如沒有呢。

作為跑車，輪胎成為了不得不說的一部分。16寸的輪轂對于一部30萬元的跑車來說似乎是相當(dāng)?shù)牟唤o力，205mm的輪胎寬度似乎也有很多不近人情。

動力部分，由于86是豐田和斯巴魯共同開發(fā)的，所以這套動力系統(tǒng)由斯巴魯提供則不足為奇。采用前置后驅(qū)布局的86，搭載了一款來自斯巴魯?shù)?點0L水平對置發(fā)動機，TOYOTA則為這款發(fā)動機加入缸內(nèi)直噴技術(shù)，在搭配6速手動變速器的情況下，最大功率為200 PS 7000 rpm，最大扭矩為205 Nm 6600 rpm。

豐田86的尾部線條流暢，而且具有很強的力量感和視覺沖擊力，整體顯得很厚重。而尾燈組同樣采用了簡潔的設(shè)計風(fēng)格，具有示寬燈、剎車燈和轉(zhuǎn)向燈的功能。

作為一款入門跑車，豐田86前排座椅絕對對得起這個稱號，因為前排采用了賽車的桶形座椅，座椅兩側(cè)的包裹性也相當(dāng)?shù)轿弧５�大家不必為它的舒適性而擔(dān)心，因為即便是堵在道路上，豐田86的桶形座椅不會將你“卡”在里面動彈不得，坐姿和舒適性與日常駕駛的轎車沒有什么兩樣。座椅中部采用了Alcantara材質(zhì)，起到了防滑的作用。只不過座椅的厚度確實差了一些，讓人整體感覺太過單薄了。

家用車的地盤，與杭州高速上無法停下來的路捷馳有什么太大區(qū)別？雖然動力不足，卻裝了4個排氣口！

發(fā)動機中低轉(zhuǎn)表現(xiàn)溫馴 高轉(zhuǎn)熱情 底盤調(diào)校扎實可靠 動態(tài)表現(xiàn)穩(wěn)定

我個人感覺剎車性能成績不夠理想，可能是因為輪胎太窄的原因，后座不實用。

內(nèi)飾黑色符合跑車氣息，但總體內(nèi)飾還是一般拉。這價位擺著，總不能和100多W的跑車比吧。對了，沒液晶顯示屏，不過后期想改還是可以的。相信買他的人把他當(dāng)自己心愛的玩具一樣的吧，好好裝飾一番！

方向盤個人覺得有點小，不怎么習(xí)慣。

我相信買這個車，不是為了談舒適性，對吧？

不滿意的東西可能就是對于車內(nèi)的音響，其他基本全無

買這車就沒怎么考慮內(nèi)飾，一切都是以實用為主，比如手動空調(diào)，無天窗，織物座椅。不過這些基本的配置也就可以滿足我的日常需求了�？偟膩碚f這車內(nèi)飾比較簡單，但整體感覺不錯。

我個人感覺剎車性能成績不夠理想，可能是因為輪胎太窄的原因，后座不實用。

目前的感覺是提速感沒我BM530的換手動模式快。加上新車不舍得瞎操，等過了首保試試6000換擋的感覺。

原廠的動力是86為數(shù)不多的弱點，這款引擎是通過提升轉(zhuǎn)速來產(chǎn)出動力的相當(dāng)傳統(tǒng)的自吸引擎。也就是說如果你打到6k5去換擋，MT170左右的輪上馬力還是足夠讓人興奮的。但對于日常駕駛而言，始終保持在接近紅線左右換擋相當(dāng)不經(jīng)濟。

原廠的動力是86為數(shù)不多的弱點，這款引擎是通過提升轉(zhuǎn)速來產(chǎn)出動力的相當(dāng)傳統(tǒng)的自吸引擎。也就是說如果你打到6k5去換擋，MT170左右的輪上馬力還是足夠讓人興奮的。

后面不應(yīng)該有2個位置，跑車應(yīng)該純cui點。

后排真的非常非常小，小的只能放寵物。一個168的兄弟，居然要橫著坐在后排。

過濾顛簸和胎噪確實很大，強化過以后一些過濾和胎噪會好很多，但是更跳。