最滿(mǎn)意的就是空間了,拉人拉貨都可以,不過(guò)想要空間最大化只能拆除座椅了。

動(dòng)力和噪音了，速度80的時(shí)候就3000轉(zhuǎn)了，到了100就4500轉(zhuǎn)了，在加上隔音不好跑高速真是折磨啊。

空間很大坐7個(gè)人一點(diǎn)都不擠，座椅拆除后那叫一個(gè)能裝啊，多少貨都能裝下。動(dòng)力真是太肉了，這么大的車(chē)1.3的排量典型的小馬拉大車(chē)肉到受不了，上高速加速的時(shí)候直接油門(mén)踩到底，然后你就等他慢慢提速吧。操控還是可以的，本人也沒(méi)開(kāi)過(guò)太好的車(chē)也不知道好車(chē)的操控什么樣，我感覺(jué)都差不多。助力還是很輕的。

容易操控，方向盤(pán)很輕，轉(zhuǎn)彎輕輕松松，車(chē)友試駕了也說(shuō)很好

動(dòng)力有點(diǎn)不足，要買(mǎi)1.5的

容易操控，方向盤(pán)很輕，轉(zhuǎn)彎輕輕松松，車(chē)友試駕了也說(shuō)很好 油耗不開(kāi)空調(diào)可以跑到0.55這樣，開(kāi)空調(diào)0.68
舒適性 座椅很舒服，坐上去有點(diǎn)被包裹起來(lái)一樣，這感覺(jué)很好。
外觀 同等價(jià)位算得上是高大上了，這車(chē)要是從前面看更加好看。

內(nèi)部燈光，座椅都比較舒適。儀表盤(pán)處炮筒造型比較時(shí)尚，藍(lán)色燈光更彰顯高檔氣息。兒童鎖的位置與功能給這輛車(chē)加更多分。車(chē)門(mén)分三種，前門(mén)比較時(shí)尚，中門(mén)配合拉貨更能裝，后門(mén)獨(dú)立的方便化。

1.3L正常行駛沒(méi)有很大的問(wèn)題，遇到貨物一定重量或者人物超重的情況，稍微有點(diǎn)小吃力。不必緊張，安全第一。

外觀突破常規(guī)，無(wú)論正面，側(cè)面都少啦面包車(chē)的影子，在滿(mǎn)足拉貨的狀態(tài)下，更添時(shí)尚�？臻g比同類(lèi)別的mvp更勝一籌。軸距減震更加適合。是一款能賺，能玩，能拉，的車(chē)。。。。。。建議有需求的童鞋可以首選歐諾，買(mǎi)車(chē)之前多多考慮自己的需求，一定需要試駕，了解自己適合的功能，適合的動(dòng)力。多多考慮擁有歐諾車(chē)主使用建議。顏色選擇性多，我選擇的是咖啡金，車(chē)身的顏色比較耐臟，大霧天氣此款顏色安全系數(shù)比較高。車(chē)燈的數(shù)量與款式都可與轎車(chē)媲美。車(chē)型弧度規(guī)劃比較完美。車(chē)身半包圍使車(chē)更緊促，內(nèi)容更豐富。車(chē)頂?shù)?貨架這個(gè)年代貌似放貨的人少啊，但是美觀度大大提升。

能源消耗，讓你省心省力，一路暢通無(wú)阻

方向盤(pán)很輕，踏板和檔桿操作起來(lái)還算較順手

總體來(lái)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)前置有效提高行車(chē)安全性與乘坐舒適性，同時(shí)降低坐艙內(nèi)噪音及振動(dòng)，而后驅(qū)技術(shù)推動(dòng)力更強(qiáng)、過(guò)彎、急加速和爬坡力等性能更強(qiáng)勁，與前置前驅(qū)和中置后驅(qū)相比優(yōu)勢(shì)凸顯

完美融合時(shí)尚多能商務(wù)艙，創(chuàng)領(lǐng)商務(wù)新格局

發(fā)動(dòng)機(jī)還算可以，但是價(jià)錢(qián)太高。

總的來(lái)說(shuō)時(shí)尚氣派。其外觀由中、歐設(shè)計(jì)師聯(lián)手設(shè)計(jì)，歐系風(fēng)范躍然呈現(xiàn)。前臉造型和中央格柵硬朗氣派，與奔馳商務(wù)車(chē)有異曲同工之妙

歐設(shè)計(jì)師聯(lián)手設(shè)計(jì)，歐系風(fēng)范躍然呈現(xiàn)

車(chē)好看，經(jīng)銷(xiāo)商加價(jià)太多

整體來(lái)說(shuō)內(nèi)飾好看 精英款的外觀也好看 油耗對(duì)付低的有車(chē)友說(shuō)是7個(gè)油 動(dòng)力對(duì)付 剎車(chē)弱點(diǎn) 空間不錯(cuò)，空調(diào)好，檔位清晰。

歐諾就是好看 還非常省油

價(jià)格方面全國(guó)不是很統(tǒng)一

這款是讓心動(dòng)的車(chē)，外觀很漂亮，唯美之最是后面尾燈感覺(jué)安裝間隙偏小，能做成這樣是很完美的了。

車(chē)身的結(jié)構(gòu)變得不一樣了，同時(shí)車(chē)型的定位也提高了

可按揭的話 買(mǎi)的人會(huì)更多的

整體的來(lái)說(shuō)被動(dòng)安全性能是有相應(yīng)的提升，這就充分體現(xiàn)了廠家為顧客考慮周到的親民行動(dòng)了。

加速 感覺(jué)靈敏，高速車(chē)速85-90，全程380公里，平均5毛一公里

新手可能會(huì)產(chǎn)生前部分沒(méi)有剎車(chē)效果的情況

整體來(lái)說(shuō)長(zhǎng)安歐諾安全配置很不錯(cuò)，中排兩個(gè)座位同樣提供了三點(diǎn)式安全帶，能讓中排乘客坐得心理更踏實(shí)。

車(chē)輛油耗非常的低，在高油價(jià)的背景下一點(diǎn)都沒(méi)給我們帶來(lái)經(jīng)濟(jì)上的巨大壓力。

行車(chē)過(guò)程中，二檔換三檔，松離合的時(shí)候有異響，聲音挺大

總體歐諾的操控性非常強(qiáng)，因?yàn)榧友b了EPS電子助力系統(tǒng)，增加了流暢的操控性，絕不輸給那些家用轎車(chē)。

很喜歡它的外觀，性能都很不錯(cuò)

中門(mén)里面開(kāi)門(mén)手柄太小了 不好開(kāi)

總體還是不錯(cuò)的方向助力是電子的，挺實(shí)用動(dòng)力也不錯(cuò)，轉(zhuǎn)彎看車(chē)頭的時(shí)候很靈敏！

和車(chē)磨合配合還算可以，方向盤(pán)的精確度和電子助力是我開(kāi)車(chē)和安全最好的保障

是要養(yǎng)成良好的開(kāi)車(chē)習(xí)慣油耗

整體座椅坐在上面很柔軟，進(jìn)氣格柵和組合大燈就顯suv的派頭，左右的門(mén)拉開(kāi)就是商務(wù)車(chē)范兒，人從里面下來(lái)和從外面上車(chē)都人和車(chē)就是一步商務(wù)車(chē)。

高速，在高速，下高速，市區(qū)路，省道路，盤(pán)山路，體會(huì)了這個(gè)車(chē)穩(wěn)重

后剎車(chē)是鼓剎要是是碟剎就好

整體現(xiàn)在的油耗比較剛剛買(mǎi)回來(lái)的時(shí)候的油耗低了，新車(chē)在0、6---0、7之間，現(xiàn)在好多了一般在0、5--0、6之間，高速就在0、5哦！

經(jīng)濟(jì)適用還是宏光

轉(zhuǎn)數(shù)有點(diǎn)太高了希望廠家能改進(jìn)

整體來(lái)說(shuō)1、5的動(dòng)力還可以 ，感覺(jué)在8升以?xún)?nèi) ，很大氣 走在路上回頭率很高，炮筒儀表簡(jiǎn)潔明亮 很有檔次 。

在高速過(guò)減速帶時(shí)，歐諾沒(méi)壓力，輕松加愉快。

側(cè)面卷簾篷、尾門(mén)掀開(kāi)后的卷簾篷，

總體來(lái)說(shuō)尾門(mén)及其掀開(kāi)的高度和尾燈、行李架、側(cè)面格局，我再加上側(cè)面卷簾篷、尾門(mén)掀開(kāi)后的卷簾篷，。

松手點(diǎn)煙拍照，方向盤(pán)沒(méi)有跑偏

1檔和倒檔的問(wèn)題，看了說(shuō)明書(shū)，使用了2腳離合的方式

總體來(lái)說(shuō)在風(fēng)暴區(qū)行駛時(shí)最低時(shí)速也在60KM，超車(chē)時(shí)接近90KM，沒(méi)感到被風(fēng)刮的跑偏和大車(chē)路過(guò)時(shí)的跑偏，感覺(jué)好極了

推背感均勻，起步也不輸其它車(chē)

中排和后排座椅不能向前后滑動(dòng)，

整體來(lái)說(shuō)車(chē)倒車(chē)時(shí)就和自動(dòng)檔的差不多了，不能加油哈，松離合就跑，時(shí)常得配合剎車(chē)來(lái)完成倒車(chē)，讓我感覺(jué)開(kāi)自動(dòng)檔的車(chē)了。

方向盤(pán)輕盈，助力不細(xì)膩，后減震回彈過(guò)快導(dǎo)致彎道彈跳

低轉(zhuǎn)速的時(shí)候機(jī)械顯示有點(diǎn)無(wú)力

整體來(lái)說(shuō)外觀不錯(cuò)，論載人載貨、跑長(zhǎng)短途、家用商用野外作業(yè)、休閑旅游、床車(chē)改造等已全面符合自己的要求

性?xún)r(jià)比在不加價(jià)的情況下還是可以的，配置還對(duì)得起價(jià)格

后懸掛是鋼板的。不過(guò)還好。可以拉重物

總體來(lái)說(shuō)是1，5的感覺(jué)動(dòng)力夠用，坐滿(mǎn)人也不覺(jué)的吃力。上高速跑120都很輕松。助力轉(zhuǎn)向 很給力。