最滿意的就是空間了,拉人拉貨都可以,不過想要空間最大化只能拆除座椅了。

動力和噪音了，速度80的時(shí)候就3000轉(zhuǎn)了，到了100就4500轉(zhuǎn)了，在加上隔音不好跑高速真是折磨啊。

空間很大坐7個(gè)人一點(diǎn)都不擠，座椅拆除后那叫一個(gè)能裝啊，多少貨都能裝下。動力真是太肉了，這么大的車1.3的排量典型的小馬拉大車肉到受不了，上高速加速的時(shí)候直接油門踩到底，然后你就等他慢慢提速吧。操控還是可以的，本人也沒開過太好的車也不知道好車的操控什么樣，我感覺都差不多。助力還是很輕的。

容易操控，方向盤很輕，轉(zhuǎn)彎輕輕松松，車友試駕了也說很好

動力有點(diǎn)不足，要買1.5的

容易操控，方向盤很輕，轉(zhuǎn)彎輕輕松松，車友試駕了也說很好 油耗不開空調(diào)可以跑到0.55這樣，開空調(diào)0.68
舒適性 座椅很舒服，坐上去有點(diǎn)被包裹起來一樣，這感覺很好。
外觀 同等價(jià)位算得上是高大上了，這車要是從前面看更加好看。

內(nèi)部燈光，座椅都比較舒適。儀表盤處炮筒造型比較時(shí)尚，藍(lán)色燈光更彰顯高檔氣息。兒童鎖的位置與功能給這輛車加更多分。車門分三種，前門比較時(shí)尚，中門配合拉貨更能裝，后門獨(dú)立的方便化。

1.3L正常行駛沒有很大的問題，遇到貨物一定重量或者人物超重的情況，稍微有點(diǎn)小吃力。不必緊張，安全第一。

外觀突破常規(guī)，無論正面，側(cè)面都少啦面包車的影子，在滿足拉貨的狀態(tài)下，更添時(shí)尚�？臻g比同類別的mvp更勝一籌。軸距減震更加適合。是一款能賺，能玩，能拉，的車。。。。。。建議有需求的童鞋可以首選歐諾，買車之前多多考慮自己的需求，一定需要試駕，了解自己適合的功能，適合的動力。多多考慮擁有歐諾車主使用建議。顏色選擇性多，我選擇的是咖啡金，車身的顏色比較耐臟，大霧天氣此款顏色安全系數(shù)比較高。車燈的數(shù)量與款式都可與轎車媲美。車型弧度規(guī)劃比較完美。車身半包圍使車更緊促，內(nèi)容更豐富。車頂?shù)?貨架這個(gè)年代貌似放貨的人少啊，但是美觀度大大提升。

能源消耗，讓你省心省力，一路暢通無阻

方向盤很輕，踏板和檔桿操作起來還算較順手

總體來說發(fā)動機(jī)前置有效提高行車安全性與乘坐舒適性，同時(shí)降低坐艙內(nèi)噪音及振動，而后驅(qū)技術(shù)推動力更強(qiáng)、過彎、急加速和爬坡力等性能更強(qiáng)勁，與前置前驅(qū)和中置后驅(qū)相比優(yōu)勢凸顯

完美融合時(shí)尚多能商務(wù)艙，創(chuàng)領(lǐng)商務(wù)新格局

發(fā)動機(jī)還算可以，但是價(jià)錢太高。

總的來說時(shí)尚氣派。其外觀由中、歐設(shè)計(jì)師聯(lián)手設(shè)計(jì)，歐系風(fēng)范躍然呈現(xiàn)。前臉造型和中央格柵硬朗氣派，與奔馳商務(wù)車有異曲同工之妙

車身的結(jié)構(gòu)變得不一樣了，同時(shí)車型的定位也提高了

可按揭的話 買的人會更多的

整體的來說被動安全性能是有相應(yīng)的提升，這就充分體現(xiàn)了廠家為顧客考慮周到的親民行動了。

加速 感覺靈敏，高速車速85-90，全程380公里，平均5毛一公里

新手可能會產(chǎn)生前部分沒有剎車效果的情況

整體來說長安歐諾安全配置很不錯(cuò)，中排兩個(gè)座位同樣提供了三點(diǎn)式安全帶，能讓中排乘客坐得心理更踏實(shí)。

車輛油耗非常的低，在高油價(jià)的背景下一點(diǎn)都沒給我們帶來經(jīng)濟(jì)上的巨大壓力。

行車過程中，二檔換三檔，松離合的時(shí)候有異響，聲音挺大

總體歐諾的操控性非常強(qiáng)，因?yàn)榧友b了EPS電子助力系統(tǒng)，增加了流暢的操控性，絕不輸給那些家用轎車。

高速，在高速，下高速，市區(qū)路，省道路，盤山路，體會了這個(gè)車穩(wěn)重

后剎車是鼓剎要是是碟剎就好

整體現(xiàn)在的油耗比較剛剛買回來的時(shí)候的油耗低了，新車在0、6---0、7之間，現(xiàn)在好多了一般在0、5--0、6之間，高速就在0、5哦！

經(jīng)濟(jì)適用還是宏光

轉(zhuǎn)數(shù)有點(diǎn)太高了希望廠家能改進(jìn)

整體來說1、5的動力還可以 ，感覺在8升以內(nèi) ，很大氣 走在路上回頭率很高，炮筒儀表簡潔明亮 很有檔次 。

在高速過減速帶時(shí)，歐諾沒壓力，輕松加愉快。

側(cè)面卷簾篷、尾門掀開后的卷簾篷，

總體來說尾門及其掀開的高度和尾燈、行李架、側(cè)面格局，我再加上側(cè)面卷簾篷、尾門掀開后的卷簾篷，。

推背感均勻，起步也不輸其它車

中排和后排座椅不能向前后滑動，

整體來說車倒車時(shí)就和自動檔的差不多了，不能加油哈，松離合就跑，時(shí)常得配合剎車來完成倒車，讓我感覺開自動檔的車了。

性價(jià)比在不加價(jià)的情況下還是可以的，配置還對得起價(jià)格

后懸掛是鋼板的。不過還好�？梢岳�重物

總體來說是1，5的感覺動力夠用，坐滿人也不覺的吃力。上高速跑120都很輕松。助力轉(zhuǎn)向 很給力。

間夠大夠?qū)挸ǎ瑹o論是拉人還是拉貨非常實(shí)用

后驅(qū)噪音有點(diǎn)煩遺憾

價(jià)格經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，外觀時(shí)尚大氣，空間夠大夠?qū)挸�，非常寬敞很舒服，油耗不高，座椅舒適

安全經(jīng)濟(jì)實(shí)惠于一體，完美融合時(shí)尚氣派

要逐步一檔加一檔的提速。

整體來說 也很方便實(shí)用中排坐椅能折疊，本人要拉貨的，外觀表現(xiàn)不錯(cuò)比較時(shí)尚大氣，中控脫離面包車原有的狀況已經(jīng)傾向小家轎，板金不錯(cuò)，比50的好多了

操控:駕駛者之車

它靈活的操控，真的叫我開著挺愜意的，像小車一樣!!挺好的！