能源消耗，讓你省心省力，一路暢通無(wú)阻

方向盤(pán)很輕，踏板和檔桿操作起來(lái)還算較順手

總體來(lái)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)前置有效提高行車(chē)安全性與乘坐舒適性，同時(shí)降低坐艙內(nèi)噪音及振動(dòng)，而后驅(qū)技術(shù)推動(dòng)力更強(qiáng)、過(guò)彎、急加速和爬坡力等性能更強(qiáng)勁，與前置前驅(qū)和中置后驅(qū)相比優(yōu)勢(shì)凸顯

人性化設(shè)計(jì)方面，雙蒸空調(diào)降溫快

轉(zhuǎn)彎是的靈敏性只能說(shuō)是一般

轉(zhuǎn)向靈敏、輕松。空間夠大，外形大氣，時(shí)尚。性價(jià)比不錯(cuò)的。油耗還可以接受�？傮w來(lái)講，值得擁有

內(nèi)飾精致高雅，高檔實(shí)用，行車(chē)和諧靜謐，更舒適體面。

希望科技再發(fā)展拿出做手機(jī)的精神來(lái)但是最主要的還是質(zhì)量

整體來(lái)說(shuō)充分體現(xiàn)了轎車(chē)的豪華安全、微車(chē)的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠于一體，完美融合時(shí)尚氣派、超大空間、前置后驅(qū)、靈活操控等六大優(yōu)勢(shì)，精裝六合一，多能商務(wù)艙，創(chuàng)領(lǐng)商務(wù)新格局。

完美融合時(shí)尚多能商務(wù)艙，創(chuàng)領(lǐng)商務(wù)新格局

發(fā)動(dòng)機(jī)還算可以，但是價(jià)錢(qián)太高。

總的來(lái)說(shuō)時(shí)尚氣派。其外觀由中、歐設(shè)計(jì)師聯(lián)手設(shè)計(jì)，歐系風(fēng)范躍然呈現(xiàn)。前臉造型和中央格柵硬朗氣派，與奔馳商務(wù)車(chē)有異曲同工之妙

歐設(shè)計(jì)師聯(lián)手設(shè)計(jì)，歐系風(fēng)范躍然呈現(xiàn)

車(chē)好看，經(jīng)銷(xiāo)商加價(jià)太多

整體來(lái)說(shuō)內(nèi)飾好看 精英款的外觀也好看 油耗對(duì)付低的有車(chē)友說(shuō)是7個(gè)油 動(dòng)力對(duì)付 剎車(chē)弱點(diǎn) 空間不錯(cuò)，空調(diào)好，檔位清晰。

歐諾就是好看 還非常省油

價(jià)格方面全國(guó)不是很統(tǒng)一

這款是讓心動(dòng)的車(chē)，外觀很漂亮，唯美之最是后面尾燈感覺(jué)安裝間隙偏小，能做成這樣是很完美的了。

動(dòng)力和低油耗的高品質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)，完美兼顧越野性和經(jīng)濟(jì)性

歐諾車(chē)身底盤(pán)離地最小間隙達(dá)170mm的高度

總體來(lái)說(shuō)歐諾的這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)增加了先進(jìn)技術(shù)主要體現(xiàn)在高壓縮比、燃燒室形狀、低張力活塞環(huán)等先進(jìn)技術(shù)。

舒適，通過(guò)性好，省油

希望廠家能對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的隨意提價(jià)有所約束

整體來(lái)說(shuō)長(zhǎng)安歐諾充分的利用了高動(dòng)力和低油耗的高品質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)，完美兼顧越野性和經(jīng)濟(jì)性。

車(chē)身的結(jié)構(gòu)變得不一樣了，同時(shí)車(chē)型的定位也提高了

可按揭的話 買(mǎi)的人會(huì)更多的

整體的來(lái)說(shuō)被動(dòng)安全性能是有相應(yīng)的提升，這就充分體現(xiàn)了廠家為顧客考慮周到的親民行動(dòng)了。

加速 感覺(jué)靈敏，高速車(chē)速85-90，全程380公里，平均5毛一公里

新手可能會(huì)產(chǎn)生前部分沒(méi)有剎車(chē)效果的情況

整體來(lái)說(shuō)長(zhǎng)安歐諾安全配置很不錯(cuò)，中排兩個(gè)座位同樣提供了三點(diǎn)式安全帶，能讓中排乘客坐得心理更踏實(shí)。

外觀挺好看，大氣，時(shí)尚朝氣十足

4S的服務(wù)態(tài)度不是很滿意

整體來(lái)說(shuō)相對(duì)前置發(fā)動(dòng)機(jī)的其它型號(hào)車(chē)子，價(jià)格便宜，空間大，幾個(gè)胖子坐都不會(huì)感覺(jué)到壓抑。

座位可以折疊，可以在里面走動(dòng)，不會(huì)有坐著不舒服的感覺(jué)。

倒擋掛檔不是很清晰

整體來(lái)說(shuō)舒適性很好，坐位高，開(kāi)車(chē)視野開(kāi)闊。座位之間距離非常充裕，充分體現(xiàn)了此車(chē)的高質(zhì)量低瑕疵

區(qū)擁堵和歸途迷路瞎轉(zhuǎn)的情況下，能跑低于5毛的最好成績(jī)出來(lái)

后尾門(mén)縫隙比較大，不均勻而且這個(gè)都是通病

總體來(lái)說(shuō)，在穿越山東地區(qū)和江蘇揚(yáng)州、蘇州路段中，都是開(kāi)著冷空調(diào)的，既沒(méi)損耗動(dòng)力也沒(méi)有讓油耗增加。

車(chē)輛油耗非常的低，在高油價(jià)的背景下一點(diǎn)都沒(méi)給我們帶來(lái)經(jīng)濟(jì)上的巨大壓力。

行車(chē)過(guò)程中，二檔換三檔，松離合的時(shí)候有異響，聲音挺大

總體歐諾的操控性非常強(qiáng)，因?yàn)榧友b了EPS電子助力系統(tǒng)，增加了流暢的操控性，絕不輸給那些家用轎車(chē)。

空間挺大，中控臺(tái)非常寬闊

耗油量還是有稍微的高

總體來(lái)說(shuō)后排座椅設(shè)計(jì)很合理，折疊之后后備箱空間也挺大！身高一米八的人坐里面也感覺(jué)不到擠。

很喜歡它的外觀，性能都很不錯(cuò)

中門(mén)里面開(kāi)門(mén)手柄太小了 不好開(kāi)

總體還是不錯(cuò)的方向助力是電子的，挺實(shí)用動(dòng)力也不錯(cuò)，轉(zhuǎn)彎看車(chē)頭的時(shí)候很靈敏！

儀表是炮筒式的看起來(lái)一目了然，藍(lán)色的背景清新自然

不過(guò)內(nèi)飾要自己稍稍加了一些

從車(chē)的總體來(lái)看時(shí)間顯示和溫度表讓顧客感覺(jué)到了是廠家對(duì)每一位歐諾車(chē)主的對(duì)時(shí)間的把握和冷暖的關(guān)心與關(guān)懷！

高速，在高速，下高速，市區(qū)路，省道路，盤(pán)山路，體會(huì)了這個(gè)車(chē)穩(wěn)重

后剎車(chē)是鼓剎要是是碟剎就好

整體現(xiàn)在的油耗比較剛剛買(mǎi)回來(lái)的時(shí)候的油耗低了，新車(chē)在0、6---0、7之間，現(xiàn)在好多了一般在0、5--0、6之間，高速就在0、5哦！

經(jīng)濟(jì)適用還是宏光

轉(zhuǎn)數(shù)有點(diǎn)太高了希望廠家能改進(jìn)

整體來(lái)說(shuō)1、5的動(dòng)力還可以 ，感覺(jué)在8升以內(nèi) ，很大氣 走在路上回頭率很高，炮筒儀表簡(jiǎn)潔明亮 很有檔次 。

車(chē)子的外觀和操控性很時(shí)尚

動(dòng)力方面就是一個(gè)必須改進(jìn)的

總體來(lái)說(shuō)空間很大，在這個(gè)價(jià)位里是最大的了。感覺(jué)還行，因?yàn)槭窃谑袃?nèi)跑舒適度不錯(cuò)，外表也很大氣。