最滿意的就是空間了,拉人拉貨都可以,不過想要空間最大化只能拆除座椅了。

動力和噪音了，速度80的時候就3000轉(zhuǎn)了，到了100就4500轉(zhuǎn)了，在加上隔音不好跑高速真是折磨啊。

空間很大坐7個人一點都不擠，座椅拆除后那叫一個能裝啊，多少貨都能裝下。動力真是太肉了，這么大的車1.3的排量典型的小馬拉大車肉到受不了，上高速加速的時候直接油門踩到底，然后你就等他慢慢提速吧。操控還是可以的，本人也沒開過太好的車也不知道好車的操控什么樣，我感覺都差不多。助力還是很輕的。

空間 坐人部位比較大，后備箱小。

后備箱過小，回老家坐滿7人行旅裝不下。

ESP方向助力,內(nèi)飾。
動力 在浙江開動力好，在貴州開不夠，可能是高原空氣稀薄。
操控 可以。
油耗 偏高，約9L,高速約7.1L
舒適性 還可以，比面包車強(qiáng)點。
車頭中規(guī)，車尾比宏光好看。

方向輕，離合輕，剎車合理。

USB不能連手機(jī)，也不能接藍(lán)牙。這點不好玩啊

喜歡熏黑大燈。外形硬朗。適合我這樣的漢子。 顏色搭配合理還有中控臺，最喜歡的。但是下面接縫對不上 較高，現(xiàn)在粵東地區(qū)同檔車型都不同程度加價銷售，反正沒發(fā)現(xiàn)有比它更高的 空間看的出長安是非常有誠意，人性化設(shè)計。中排不用改即可上翻，省出的空間可觀。后排能上翻，但不能前移，這時個遺憾，要是能前移那就強(qiáng)大了，不用拆座椅就有非常大的空間了。

1.3精英帶有發(fā)動機(jī)防盜系統(tǒng)安全了很多，大燈調(diào)節(jié)和后視鏡條件很方便，空調(diào)系統(tǒng)帶有中央空調(diào)夏天很爽就是耗油哈哈。有后窗除霧功能對于北方天氣是個好處。

方向盤是電子助力一個手指頭就可以轉(zhuǎn)動，在高速公路行駛很穩(wěn)，對于新手操控的話離合器間隙很小很容易熄火磨合過后需要調(diào)節(jié)，超車方面還是感覺小馬拉大車動力稍微不足需要踩點油門。

對于長安歐諾商務(wù)車1.3運(yùn)動精英型來說，有點方面空間大，外表看著大氣穩(wěn)重，操縱性極強(qiáng)，家庭商用都很不錯，內(nèi)飾也非常漂亮運(yùn)動感極強(qiáng)。
穩(wěn)重大氣的前臉設(shè)計很像SUV，流線型設(shè)計的車身有著商務(wù)MPV的感覺，大燈的設(shè)計規(guī)中規(guī)矩，1.3精英的帶有行李架很有運(yùn)動感，再加上1.3精英的全車大包圍和SUV的護(hù)板更顯得有運(yùn)動越野的狂熱。

對于這款1.3的歐諾的缺點是發(fā)動機(jī)動力有點小感覺是小馬拉大車，后橋鋼板有點硬過個坑有顛簸的感覺，電動門窗經(jīng)常出現(xiàn)小毛病，影響設(shè)備有雜音，車身較高通過彎路有點不穩(wěn)，沒有加裝安全氣囊，ABS防抱死系統(tǒng)，其他毛病現(xiàn)在暫時沒發(fā)現(xiàn)以后發(fā)現(xiàn)如實增加。

炮筒式的的儀表盤顯得運(yùn)動多了，仿紅木的鑲嵌顯得尊貴，車載單碟CD聽著也不錯有USB接入口，座椅柔軟舒適，中控臺設(shè)計的如同等轎車水平。
我是170的個子坐在正駕駛和副駕駛座位頭距離車頂有4拳頭的距離，中間空間腿部距離駕駛室有3拳頭距離，后排空間稍小點，裝1噸的貨物很輕松，最主要的是家用能乘坐7人很方便比轎車方便多了，后排前排座椅可折疊很方便這樣空間利用很大。

人性化設(shè)計方面，雙蒸空調(diào)降溫快

轉(zhuǎn)彎是的靈敏性只能說是一般

轉(zhuǎn)向靈敏、輕松。空間夠大，外形大氣，時尚。性價比不錯的。油耗還可以接受�？傮w來講，值得擁有

內(nèi)飾精致高雅，高檔實用，行車和諧靜謐，更舒適體面。

希望科技再發(fā)展拿出做手機(jī)的精神來但是最主要的還是質(zhì)量

整體來說充分體現(xiàn)了轎車的豪華安全、微車的經(jīng)濟(jì)實惠于一體，完美融合時尚氣派、超大空間、前置后驅(qū)、靈活操控等六大優(yōu)勢，精裝六合一，多能商務(wù)艙，創(chuàng)領(lǐng)商務(wù)新格局。

歐諾就是好看 還非常省油

價格方面全國不是很統(tǒng)一

這款是讓心動的車，外觀很漂亮，唯美之最是后面尾燈感覺安裝間隙偏小，能做成這樣是很完美的了。

動力和低油耗的高品質(zhì)發(fā)動機(jī)，完美兼顧越野性和經(jīng)濟(jì)性

歐諾車身底盤離地最小間隙達(dá)170mm的高度

總體來說歐諾的這個發(fā)動機(jī)增加了先進(jìn)技術(shù)主要體現(xiàn)在高壓縮比、燃燒室形狀、低張力活塞環(huán)等先進(jìn)技術(shù)。

車身的結(jié)構(gòu)變得不一樣了，同時車型的定位也提高了

可按揭的話 買的人會更多的

整體的來說被動安全性能是有相應(yīng)的提升，這就充分體現(xiàn)了廠家為顧客考慮周到的親民行動了。

區(qū)擁堵和歸途迷路瞎轉(zhuǎn)的情況下，能跑低于5毛的最好成績出來

后尾門縫隙比較大，不均勻而且這個都是通病

總體來說，在穿越山東地區(qū)和江蘇揚(yáng)州、蘇州路段中，都是開著冷空調(diào)的，既沒損耗動力也沒有讓油耗增加。

空間挺大，中控臺非常寬闊

耗油量還是有稍微的高

總體來說后排座椅設(shè)計很合理，折疊之后后備箱空間也挺大！身高一米八的人坐里面也感覺不到擠。

和車磨合配合還算可以，方向盤的精確度和電子助力是我開車和安全最好的保障

是要養(yǎng)成良好的開車習(xí)慣油耗

整體座椅坐在上面很柔軟，進(jìn)氣格柵和組合大燈就顯suv的派頭，左右的門拉開就是商務(wù)車范兒，人從里面下來和從外面上車都人和車就是一步商務(wù)車。

車子的外觀和操控性很時尚

動力方面就是一個必須改進(jìn)的

總體來說空間很大，在這個價位里是最大的了。感覺還行，因為是在市內(nèi)跑舒適度不錯，外表也很大氣。

在高速過減速帶時，歐諾沒壓力，輕松加愉快。

側(cè)面卷簾篷、尾門掀開后的卷簾篷，

總體來說尾門及其掀開的高度和尾燈、行李架、側(cè)面格局，我再加上側(cè)面卷簾篷、尾門掀開后的卷簾篷，。

推背感均勻，起步也不輸其它車

中排和后排座椅不能向前后滑動，

整體來說車倒車時就和自動檔的差不多了，不能加油哈，松離合就跑，時常得配合剎車來完成倒車，讓我感覺開自動檔的車了。

性價比在不加價的情況下還是可以的，配置還對得起價格

車內(nèi)噪音在時速100以下還可以，但100以上就不敢恭維了

總體來說最滿意的就是外觀了，有點suv的感覺，又有點mpv的感覺，時尚，又不張揚(yáng)。含蓄但卻不死板。

性價比在不加價的情況下還是可以的，配置還對得起價格

后懸掛是鋼板的。不過還好�？梢岳�重物

總體來說是1，5的感覺動力夠用，坐滿人也不覺的吃力。上高速跑120都很輕松。助力轉(zhuǎn)向 很給力。

大冬天一會車?yán)锞团�和了，發(fā)動機(jī)提速快

傳動軸聲音大，特別是倒車時

整體來說是一個寬敞是一般的車比不了的。如果人少貨多，那你可以把后排座椅撤除，中間座椅折疊，哈哈，那簡直就是一個小貨車了

時尚個性的儀表臺很搶眼

如果全車系都能標(biāo)配安全氣囊就好了

整體來說最關(guān)鍵是長安的服務(wù)讓人很舒服，前臉很霸氣，車子長而且高，跟那些個大SUV停一起，都覺得很贊，一點不掉范