油耗，目前1700公里，階段性油耗最高20以上，發(fā)動機技術(shù)較老，結(jié)果就是，動力一般，油耗不低。

我覺得車頭太單調(diào)了，那么簡單的線條和布局放在那么大的一個車頭上，看著不舒服。

前排的儲物空間偏少了點，這點小瑕疵也無足輕重。

儲物空間設(shè)計不夠合理。

動力！老款2.3的動力確實不怎么樣，畢竟技術(shù)比較老，為了彌補爆發(fā)力的不足，只能深踩油門。

小毛病多，喇叭6個月時就基本掛了，靈敏度變的極其差，按五六次才響；左前門的音響也是會隨著路況而時響時不響；新車8個月時冷車啟動時時常息火（本人常住江南，冬季最冷時也就在零下3度左右）；中控啟不正常，啟動用時不一，最漫長的一次等了近五分鐘，而且導(dǎo)航畫面簡陋粗糙，操作不人性化。

日間行車燈，不是led的，就一個小燈泡，簡直就是垃圾。

動力不是很強，深踩油門的時候，推背感不是很強烈

動力不是很強，深踩油門的時候，推背感不是很強烈

油耗高

內(nèi)飾的設(shè)計上稍差一些

前為止真的沒有特別不滿意的地方。不過，有一點遺憾的是標(biāo)致的4S店沒有向縣城延伸，保養(yǎng)和維修方面對我們這些小地方的人來說就太不方便、不劃算了。這或許也是東標(biāo)銷量上不去的一個原因吧。

我對508最不滿意的就是手剎了，以前科魯茲SX的手剎我就不滿意，我喜歡老公車上的電子手剎，用著輕松還不占地方。

低速的時候發(fā)動機噪音也是比較大，怠速的時候還有有微弱的抖動現(xiàn)象，儲物空間有點小，設(shè)計得還不夠合理，在市區(qū)開，油耗可以高很多，高速的時候卻很低，這是高轉(zhuǎn)速發(fā)動機的弊端。

因為觀望中，所以缺點不明。。。。

車身偏矮，才1465毫米，軸距也很一般，車內(nèi)的空間感覺比較擁擠。后排座椅的凹陷太多了，坐的不太舒服。油耗比介紹的要高出不少

購車后接受了N次廠家回訪，實事求是的向他們反應(yīng)了車輛的情況，其目的是幫助他們改進缺點，提高產(chǎn)品質(zhì)量，更加擴大508的市場占有量。在使用中我感覺發(fā)動機聲音太大就像柴油機一樣；右輪時不時發(fā)出一種怪異的摩擦聲像一個風(fēng)筒，雨天更明顯；頂配車型頭枕顯示頻視頻播放系統(tǒng)是花3500元加裝的，但它不能同GPS、音響部分連接在一起使用，而是要單獨配置播放器，這是設(shè)計上的極大敗筆。目前我的視頻播放器只能是個擺設(shè)，希望廠家給介紹一下在哪能買到合適的外接播放器；我的車在市區(qū)30邁左右正常行駛至2800公里時（現(xiàn)在總共開了3800公里），突然出現(xiàn)車輛抖動，前行無力，發(fā)動機轉(zhuǎn)速高，儀表盤發(fā)動機故障燈亮起的現(xiàn)象，停放幾個小時后改現(xiàn)象自行消失。應(yīng)該說新車是不該出現(xiàn)的情況；出廠說明書上寫的使用專用汽油添加劑是啥牌的，在哪能買到。

沒有渦輪增壓，有些失望

在低轉(zhuǎn)速段提速略有欠缺，如果換裝PSA的那款1.6T性能可大大提升。法系車的通病是小問題會比較多一些，比如異響、個別國產(chǎn)化零部件質(zhì)量不佳容易壞等。其他方面并無大的缺點。當(dāng)然，如果能夠把法系絕對有優(yōu)勢的液壓式底盤技術(shù)拿進國內(nèi)，使這款車具備多種駕駛模式就會更出色。另外，目前508可選顏色不多，如果能夠增加一些新的顏色，選擇的余地會更大。

假雙排，導(dǎo)航不是觸摸屏