張揚的個性，厚道的配置，不錯的操控性以及亮麗的內(nèi)飾外觀。

油耗，目前1700公里，階段性油耗最高20以上，發(fā)動機技術(shù)較老，結(jié)果就是，動力一般，油耗不低。

法國車的漂亮和精美的內(nèi)飾，以及厚道的配置，但是動力較差，油耗較高。

性價比比較高，16萬能買個B級車，好多A級車都不止這個價呢。車內(nèi)空間大，車子外面看著也比較修長，所以適合一大家子用，不過這指的是低配的版本，要是高配的話，太高大上了，還是做商務(wù)車比較合適。
很滿意508的空間，雖然我知道B級車的空間基本上都比較大，但我還是要忍不住稱贊，因為我前一輛車是輛小型車，所以猛然間換了輛這么大的車，還真有點不習(xí)慣，但是真的方便多了，人坐著也舒服多了，還可以多坐一個人，載更多的東西。

符合年輕人的審美觀。外觀、配置、舒適性都算得上法系車的代表之作。安全性也很高，底盤和車門用材厚道十足，相信它能確保一家老小生命無憂。

前為止真的沒有特別不滿意的地方。不過，有一點遺憾的是標(biāo)致的4S店沒有向縣城延伸，保養(yǎng)和維修方面對我們這些小地方的人來說就太不方便、不劃算了。這或許也是東標(biāo)銷量上不去的一個原因吧。

無論是前排，還是后排、后備箱，空間都足以應(yīng)付家用，與其他中級車比較差別不大。純家庭使用，對動力要求本來就不高，因而不覺得肉。再說：沒有肉車只有肉人，只要你肯給油，小獅子絕不拖沓，甚至還有推背感的。何況還有一個S鍵在那里隨時等待你的調(diào)遣。底盤跟雪鐵龍C5是一樣的，扎實穩(wěn)重，不愧為歐洲大師級底盤，特意去過了一些溝坎、減速帶，車身晃動幅度很小、顛簸感小，輪胎聲音厚重。方向盤指向很精準(zhǔn)，自動回正要比其他車更自然一些，絕不拖泥帶水。6速變速箱很給力，換擋平順、及時，轉(zhuǎn)速基本上能保持在1500-2000。

508讓我最最最滿意的就是外觀造型，在508買回來之前我根本不知道老公會給我換一輛中級車，我知道他是為了自己的強迫癥（不買同樣的車系、同樣的顏色）車接回來之后我才發(fā)現(xiàn)508太漂亮了，他不像有的車造型奇特怪異，也不像有的車外表兇狠充滿殺氣，他流淌出來的是法國特有的高貴、典雅、內(nèi)斂的氣質(zhì)，但又不乏亮點和個性，看來老公為了給我選車是下了功夫的，總之，我第一眼就愛上了508。

我對508最不滿意的就是手剎了，以前科魯茲SX的手剎我就不滿意，我喜歡老公車上的電子手剎，用著輕松還不占地方。

老公經(jīng)常說508的底盤功夫如何了得，我的切身體會是高速和彎道上508確實很穩(wěn)，整體感很強，完全沒有松散的感覺，讓駕駛者信心十足。轉(zhuǎn)向也很清晰，指哪兒打哪兒，尤其是彎道上，過彎的指向非常精準(zhǔn)，唯一就是方向盤對女人來說稍微大了點點。舒適性，我個人覺得是508的強項。首先508的座椅很寬大，坐著就很舒服，厚厚的靠背加上全車座椅都是電動調(diào)節(jié)，而且前排座椅還有兩種模式的電動腰靠，任何人都可以找到一個舒服的坐姿。車內(nèi)隔音效果做的很到位，發(fā)動機艙和4個輪子都有大面積的隔音材料，據(jù)說看不見的地方隔音棉更多，換了全合成機油之后正常駕駛基本聽不到發(fā)動機的轟鳴，除非你用S模式。我平時喜歡在車內(nèi)放點音樂，這樣一來更加聽不到什么噪音了，呵呵。還有就是懸掛，軟硬適中非常舒服，不像邁騰，過個減速坎震的車?yán)锏娜藴喩聿凰��?/div>

要說這508，我覺得還是最大的特點還是漂亮、出眾，外觀長得漂亮，配置、性價比出眾，相當(dāng)吸引我。

還沒有看見 不知道什么時候能看見

要說這508，我覺得還是最大的特點還是漂亮、出眾，外觀長得漂亮，配置、性價比出眾，相當(dāng)吸引我。

感覺是既優(yōu)雅又有點運動，既時尚又沉穩(wěn)，這車設(shè)計的太神了��！

我很在意車子的配置，所以在508上市的第一時間我就購買了她。經(jīng)過兩個多月的使用總體感覺還是比較滿意。

購車后接受了N次廠家回訪，實事求是的向他們反應(yīng)了車輛的情況，其目的是幫助他們改進缺點，提高產(chǎn)品質(zhì)量，更加擴大508的市場占有量。在使用中我感覺發(fā)動機聲音太大就像柴油機一樣；右輪時不時發(fā)出一種怪異的摩擦聲像一個風(fēng)筒，雨天更明顯；頂配車型頭枕顯示頻視頻播放系統(tǒng)是花3500元加裝的，但它不能同GPS、音響部分連接在一起使用，而是要單獨配置播放器，這是設(shè)計上的極大敗筆。目前我的視頻播放器只能是個擺設(shè)，希望廠家給介紹一下在哪能買到合適的外接播放器；我的車在市區(qū)30邁左右正常行駛至2800公里時（現(xiàn)在總共開了3800公里），突然出現(xiàn)車輛抖動，前行無力，發(fā)動機轉(zhuǎn)速高，儀表盤發(fā)動機故障燈亮起的現(xiàn)象，停放幾個小時后改現(xiàn)象自行消失。應(yīng)該說新車是不該出現(xiàn)的情況；出廠說明書上寫的使用專用汽油添加劑是啥牌的，在哪能買到。

整體不錯。希望在回訪時用戶提到的問題廠家能給個回復(fù)。

車外形很好看，想買一臺

就是油耗太大，想買可是沒錢

反正想買就是怕油耗大

咱不說這有錢沒錢的事兒，反正他就是迷上508了，路上看到508那勁兒啊，都快受不了了。

外形大氣，符合國人的審美眼光，內(nèi)置豐富，人性化。性價比在同級車?yán)锩嬲加泻艽髢?yōu)勢。

手剎一是敗筆，動力不是很強悍。

性價比高，值的入手，如果手剎能改成電子駐車就好了。

外觀美、配置高、6AT變速箱好

兩個排氣管好看，但只有一個排氣，另一個是裝飾。兩個都排氣就好啦，馬自達2.0的都做成兩個都排氣，508為什么不能？希望改進下。

508與同價位各類車系相比，主要優(yōu)點是：配置高，性價比高，法系車在底盤技術(shù)和操控方面都具有明顯優(yōu)勢，外觀大氣，內(nèi)部空間可以，配備6速自動變速箱不僅可降低油耗，同時增加了舒適感。仔細觀察整車細節(jié)部分也做得比較好。

在低轉(zhuǎn)速段提速略有欠缺，如果換裝PSA的那款1.6T性能可大大提升。法系車的通病是小問題會比較多一些，比如異響、個別國產(chǎn)化零部件質(zhì)量不佳容易壞等。其他方面并無大的缺點。當(dāng)然，如果能夠把法系絕對有優(yōu)勢的液壓式底盤技術(shù)拿進國內(nèi)，使這款車具備多種駕駛模式就會更出色。另外，目前508可選顏色不多，如果能夠增加一些新的顏色，選擇的余地會更大。

總體來講508絕對是目前國內(nèi)中高級車中的王者，超高性價比。只希望神龍不要走以前的老路，每次改款都減配，每次國產(chǎn)化質(zhì)量都下降，PSA的車才能夠真正在國內(nèi)具有競爭力。

真是覺得相對于邁騰，508的性價比是相當(dāng)高了，這樣的車子能得到那么多人喜歡很正常。

大街上的匆匆一瞥，讓我對標(biāo)致508一見鐘情，后來又在4S店門口看到了，哇，我跌入愛河了。

同學(xué)聚會，開著大獅子去的，很多同學(xué)都說這車好看，有品位。

漂亮外觀可以配置可以電子手剎改掉可惜

4s店不誠實，昆明汽車展上小姐騙人說；優(yōu)惠1萬后還要22.97。平時4S也是22.97還送大禮包

昆明汽車展上小姐騙人說；優(yōu)惠1萬后還要22.97。平時4S也是22.97還送大禮包

什么年齡都可以開 東風(fēng)售后比大眾強多了 保養(yǎng)時間長

提速一般 慢熱型 儲物空間小

外觀 還是外觀 前臉屁股都好看 雙排氣很給力。

發(fā)動機皮帶正時是落后技術(shù)哦 10萬公里必?fù)Q還帶出一大堆麻煩來 現(xiàn)在中高級車手剎都不放上面了防塵套難看的嚇人 雜物箱開啟太不合理 杯架在中控臺附近設(shè)計有毛病

就外觀可以 國人唬弄國人

外觀不錯，動力還行

儲物箱太少，油耗太大，

車身是漂亮的，外表是美麗的，內(nèi)飾是可以的，空間是寬敞的

車子外形不錯，關(guān)鍵是小眾，這個是我比較喜歡的，小眾點的回頭率高

油耗整體偏高

做工不錯，空間也夠大，配置方面，座椅加熱，無鑰匙啟動