車(chē)子的配置還是相當(dāng)?shù)暮玫模�就現(xiàn)在看來(lái)就是比較的喜歡車(chē)子的全景天窗，畢竟還是這段時(shí)間做的非常的好的同級(jí)別車(chē)子

車(chē)子的底盤(pán)不夠堅(jiān)實(shí)，比較的偏向柔軟的舒適性，車(chē)前輪的磨損比一般的車(chē)子都要厲害，動(dòng)平衡調(diào)校的不是非常的好，車(chē)子的外飾油漆過(guò)薄

帶了渦輪增壓的起亞K5特別版真的動(dòng)力方面提升了不少，加上原有的大空間還有完美的配置和整體質(zhì)感一流的內(nèi)飾，車(chē)子真的非常的高性價(jià)比

K5在B級(jí)車(chē)?yán)锼闶谴髩K頭了，空間絕對(duì)夠用，我180的做主駕駛調(diào)整好后頭部有3-4指空間，后排空間做個(gè)3-4個(gè)人是不會(huì)感覺(jué)擁擠的。

車(chē)漆太軟,原車(chē)韓泰輪胎胎燥大，抓大力不足，換了其他輪胎如（普利司通）有很大的改善可以說(shuō)是質(zhì)的改善）

車(chē)輛的性能還是相當(dāng)靠譜的。160匹馬力家用夠了，油耗不錯(cuò)，內(nèi)飾高科技，空間足夠大，當(dāng)然最加分的還是外觀。

空間讓人滿意，里面很寬很大，人做進(jìn)去很輕松，我的身高1.78，坐在后面還有差點(diǎn)兩拳的距離，腿部空間也是很不錯(cuò)，有兩拳多，很實(shí)用。

雖然很霸氣的輪轂很吸引人，在站臺(tái)上也很漂亮，但是。當(dāng)這輛車(chē)在現(xiàn)實(shí)生活中的時(shí)候，這個(gè)輪轂卻顯得是那么那么的笨重。

外觀特別帥，讓人一看就忘不了的那種。原廠的輪轂是特別的漂亮個(gè)概念化，全景天窗是那么的讓人向往。

內(nèi)飾做工方面還是值得表?yè)P(yáng)的，皮質(zhì)包裹很顯檔次，看上去更顯年輕，運(yùn)動(dòng)。

車(chē)漆比較薄，輕輕一碰就有痕跡，A柱比較粗，影響視線，車(chē)內(nèi)隔音不太好，還有就是底盤(pán)比較硬，過(guò)不平路面感覺(jué)比較明顯。

我最喜歡的就是它的外形，當(dāng)初對(duì)它是一見(jiàn)鐘情，開(kāi)車(chē)在路上回頭率也很高，有種轎跑的感覺(jué)，腰線造型都十分完美，虎嘯式前臉也很具有沖擊力，配備的全景天窗很喜歡，輪轂也是很有個(gè)性的，也十分喜歡。

全黑的內(nèi)飾感覺(jué)很有質(zhì)感，彰顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。真皮座椅的支撐性很好，座著挺舒服的，但包裹性一般。

雜音和噪音.副駕駛安全帶扣上過(guò)顛坡路段就出出現(xiàn)雜音，高速上到90邁風(fēng)噪和胎噪非常大只能拿音樂(lè)掩蓋下去

絕對(duì)的外觀控，當(dāng)初就因?yàn)镵5犀利大燈，性感的18寸大腳，還有純白車(chē)身配黑色天窗

動(dòng)力開(kāi)頭都說(shuō)過(guò)了，起步肉、加速上不去，像我這樣追求時(shí)尚的，也不在乎了！那些需要快速的，那就提新款2.0T的吧！

K5我開(kāi)了兩年了，很少跑高速，一般都是上下班開(kāi)，跑了3萬(wàn)公里，2.0L變速箱、動(dòng)力有很大的提升空間、轉(zhuǎn)速達(dá)到一小會(huì)才換擋，這是一個(gè)讓我們心煩的地方！每當(dāng)用得到動(dòng)力的時(shí)候，踩油門(mén)聲音大，動(dòng)力�。√�糾結(jié)了！

從一開(kāi)始想買(mǎi)車(chē)到后來(lái)選著了它，很大一方面是因?yàn)樗�的外形→K5的外形不得不說(shuō)是獨(dú)具匠心，18存輪轂更是極具亮眼、內(nèi)部空間廣闊、油耗適中。

動(dòng)力還可以不錯(cuò)，就是起步的時(shí)候有點(diǎn)肉！變速不挫頓感，換擋的話也很平順

底盤(pán)偏硬，稍微速度點(diǎn)過(guò)坑那個(gè)心疼�。√ピ胧怯悬c(diǎn)偏大了！不過(guò)還可以接受，個(gè)人角度

D版性價(jià)比很高！在加上雙排！無(wú)可挑剔！還有啊，就是音響沒(méi)有他們說(shuō)的那么垃圾！

現(xiàn)在就是有2.4的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，來(lái)的還是非常的明顯的，但是就是覺(jué)得車(chē)子的高速動(dòng)力還是比較的平緩的

懸掛設(shè)定偏向舒適，過(guò)分的增加了柔軟度，換擋邏輯不是非常的清晰，變速箱仍有提升空間，車(chē)子的油漆噴涂的比較多薄。

社會(huì)上比較的清晰的“裝逼三寶”之一的K5的內(nèi)外造型設(shè)計(jì)動(dòng)感明快，配置完備，整體質(zhì)感大有提升。

外觀是此車(chē)的優(yōu)點(diǎn)，動(dòng)感的流線，犀利的造型，夸張的前網(wǎng)，拉風(fēng)的戰(zhàn)斧式輪轂，在路上開(kāi)著回頭率相當(dāng)高，全景天窗非常上檔次，配合上18寸的輪轂，可以秒殺了同級(jí)別的中級(jí)車(chē)了。

懸掛有點(diǎn)偏硬，舒適性還有改善的空間，噪音控制得還不夠好，扁平的輪胎跑高速時(shí)胎噪比較大，還有原車(chē)音響太不給力了，作為中級(jí)車(chē)，這個(gè)不應(yīng)該。

相當(dāng)拉風(fēng)的外觀，動(dòng)感流線的造型非常適合年輕人，整體做工相當(dāng)棒，鈑金工藝也不錯(cuò)，各條縫隙比較規(guī)整，在同級(jí)別合資品牌中最豪華的配置，各處人性化細(xì)節(jié)考慮得也比較合理，全景天窗真的很贊。

空間寬敞舒適，前排乘坐感舒適，后排坐三人寬裕，兩人翹個(gè)二郎腿完全沒(méi)問(wèn)題，

色的車(chē)漆不是金屬漆 而且很薄，小刮痕的很明顯 最不滿意的就是懸掛 尤其過(guò)減速帶的時(shí)候感覺(jué)就像卡了地盤(pán)一樣【可能個(gè)人駕駛有關(guān)】總是懸掛偏硬。

一見(jiàn)鐘情的外形，炫酷的前臉加LED燈組運(yùn)動(dòng)感十足，開(kāi)在馬路上很有回頭率，腰線造型十分完美有種轎跑的感覺(jué)，配備的全景天窗很喜歡，外加霸氣輪轂，操控完美。

空間很大，前排很寬敞，任你是壯漢或者很高都沒(méi)有問(wèn)題，后排做三個(gè)人沒(méi)有問(wèn)題

前杠和后杠感覺(jué)很薄，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)什么的都有待加強(qiáng)，果然買(mǎi)的時(shí)候就只是關(guān)注了價(jià)格和長(zhǎng)相，其他方面欠考慮。

最滿意的一定是外觀了，這個(gè)相信大多數(shù)購(gòu)買(mǎi)K5的車(chē)主都是這個(gè)原因吧，韓系車(chē)就像韓國(guó)人一樣外型都整的比較漂亮，尤其是輪轂，確實(shí)好看。

2.0 的動(dòng)力對(duì)家用來(lái)講 已夠用了、稍微點(diǎn)下油門(mén)，就能感覺(jué)到很快的提速。關(guān)閉ECO 你的駕駛欲望又會(huì)重現(xiàn)。超車(chē)那是一個(gè)輕飄飄。

離地間隙太矮了好幾次碰到底盤(pán)。那個(gè)聲音嚇人的。不能走坑坑洼洼的地方，以后注意點(diǎn)！高速行駛時(shí)車(chē)躁聲音偏大。輪轂太嬌貴。容易劃擦

毋庸置疑。外觀直接秒殺同級(jí)別車(chē)型。還有超大的空間、全景天窗、18戰(zhàn)斧輪轂。以及還有更加運(yùn)動(dòng)的雙排氣管、 ESP、 4氣囊、 LED日間行車(chē)燈、 性價(jià)比應(yīng)該蠻不錯(cuò)的了。

擋風(fēng)上檐比較低，使得前排頭部空間略顯壓抑，但后排無(wú)論是頭部還是腿部空間都很充裕。

K5最令我不滿意的確實(shí)如車(chē)系介紹一樣---底盤(pán)調(diào)校。和貨車(chē)可以堪比的路況回訊感

融入起亞全新家族式設(shè)計(jì)，造型動(dòng)感時(shí)尚，有較高回頭率，具有眾多豐富配置，性價(jià)比高。

方向盤(pán)精準(zhǔn)度很高，路感不錯(cuò)，但K5最大的缺點(diǎn)就是視野并不好，過(guò)長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，修長(zhǎng)的車(chē)身導(dǎo)致并不寬廣的前擋風(fēng)玻璃，巨大的A柱，都讓它駕駛起來(lái)視野上很容易受阻

車(chē)外觀帥氣比較拉風(fēng)，前衛(wèi)的風(fēng)格和虎嘯式前臉頓時(shí)讓人眼前一亮，適合年輕精英人士或者時(shí)尚小青年，會(huì)給人帶來(lái)極高的回頭率以及更高的駕駛樂(lè)趣

還行的，城市代步絕對(duì)ok的，只要你舍得踩油門(mén)，動(dòng)力就會(huì)源源不斷。我很少會(huì)猛踩油門(mén)，對(duì)動(dòng)力要求也不是很高的，K5夠我用了，對(duì)動(dòng)力要求比較高的車(chē)友可以試試2.0T的，那天我試駕的就是這款，動(dòng)力很足，推背感很強(qiáng)。

外觀確實(shí)沒(méi)得說(shuō)，非常漂亮。我老婆、我同學(xué)、朋友、親戚第一眼看到我的白色K5，都被驚艷到了

外觀很好看，喜歡，買(mǎi)的紅色也是因?yàn)閮鹤娱_(kāi)的時(shí)候多，而且這個(gè)顏色的很少，挺好看的.新K5的做工和老款相比提升了一個(gè)檔次，全黑內(nèi)飾大愛(ài)，喜歡它就是沖著它的內(nèi)飾

空間很大，前排很寬敞，任你是壯漢或者很高都沒(méi)有問(wèn)題，后排做三個(gè)人沒(méi)有問(wèn)題

最滿意的一定是外觀了，這個(gè)相信大多數(shù)購(gòu)買(mǎi)K5的車(chē)主都是這個(gè)原因吧，韓系車(chē)就像韓國(guó)人一樣外型都整的比較漂亮，尤其是輪轂，確實(shí)好看。
缺點(diǎn)：前杠和后杠感覺(jué)很薄，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)什么的都有待加強(qiáng)，果

指向性好 操控性不錯(cuò) 機(jī)械助力的方向盤(pán)不會(huì)重

外觀很好看，喜歡，買(mǎi)的紅色也是因?yàn)閮鹤娱_(kāi)的時(shí)候多，而且這個(gè)顏色的很少，挺好看的.新K5的做工和老款相比提升了一個(gè)檔次，全黑內(nèi)飾大愛(ài)，喜歡它就是沖著它的內(nèi)飾

真皮座椅坐上去還是很舒服的，空間也很大，總體感覺(jué)很不錯(cuò)。就是在過(guò)一些不平整的路段，比較顛，吸震不是很好，這個(gè)和路況也有關(guān)系，以后有機(jī)會(huì)去做做減噪、減震的工作。

流線型的外觀我之前也說(shuō)過(guò)了，這是我最喜歡的了。不需要太多解釋，喜歡就是喜歡。

2.0L的動(dòng)力，怎么說(shuō)呢，總體而言，能夠滿足我日常駕駛需求，需要時(shí)，猛踩油門(mén)，也能收到一定的反饋。但是，個(gè)人覺(jué)得，提速比較肉，起步肉，20到60碼加速肉。很希望K5能有帶T的車(chē)型上市。

外形非常拉風(fēng)；輪轂很漂亮，漆面感覺(jué)很有質(zhì)感，同價(jià)位對(duì)比配置相對(duì)較高。