外觀大氣，剛?cè)岬耐昝澜Y(jié)合，動(dòng)力基本上滿意，

后排空間，頂部其實(shí)可以再高一點(diǎn)點(diǎn)

舒適性買這車就別談什么舒適性了吧，其實(shí)我覺(jué)得問(wèn)題還是出在了懸架上，外觀 沒(méi)得說(shuō)！想低調(diào)都難。在40-50W的車?yán)铮瑑?nèi)飾基本說(shuō)的過(guò)去

懸掛有點(diǎn)硬，路感較強(qiáng)，和5系那些比起來(lái)沒(méi)辦法比。

同價(jià)位回頭率最高的，目前行駛了7天，幾乎紅綠燈路口等待時(shí)，都會(huì)發(fā)現(xiàn)有人回頭或者拿出相機(jī)開(kāi)始照相，內(nèi)心的逼格一下就起來(lái)了。內(nèi)飾我覺(jué)得比上一代強(qiáng)，當(dāng)然也比美規(guī)的強(qiáng)，當(dāng)然P版的除外，不過(guò)大部分現(xiàn)在美規(guī)以蓋中蓋居多，特比喜歡通風(fēng)座椅，夏天來(lái)了，你懂的。

造型拉風(fēng)，動(dòng)力夠用，沒(méi)話說(shuō)，油門一給就來(lái)，提速杠杠的。

前排沒(méi)問(wèn)題，后排坐女人和小孩還好，男的高于175坐長(zhǎng)途就難受了，一小時(shí)以內(nèi)的應(yīng)該還是可以接受的。新車開(kāi)的溫柔。再說(shuō)科技那么強(qiáng)，即使甩屁股，esp也會(huì)把你拉回來(lái)。目前從24降到15了，主要市區(qū)路段較多。高速跑過(guò)一段歸零，油耗6.6.總體來(lái)說(shuō)能接受。老座駕�？怂故袇^(qū)也要13個(gè)油的。

滿意的那一定是動(dòng)力表現(xiàn)，大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)線性、直接、順暢的動(dòng)力輸出隨叫隨到。

內(nèi)飾還可以更精細(xì)，特別是中控臺(tái)，塑料感略強(qiáng)。

美國(guó)式肌肉車的外觀，還有那呼之即來(lái)的澎湃的動(dòng)力，太完美了。

線條感很不錯(cuò)，但是摸上去都是硬的，就沒(méi)意思了。自己改了個(gè)Pioneer 2DIN機(jī)頭，車載藍(lán)牙、iPod/iPhone直接播放，非常方便，氛圍燈看起來(lái)也很酷。總體來(lái)說(shuō)內(nèi)飾也不是這臺(tái)車的賣點(diǎn)。動(dòng)力表現(xiàn)在一開(kāi)始就已經(jīng)提到了，十分令人滿意，特別是sport模式下，起步時(shí)易有輕微燒胎現(xiàn)象，推背感十足。高速行駛也后勁十足，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出飽滿充實(shí)的嘟嘟響聲

造型拉風(fēng)！動(dòng)力在同級(jí)別里算是非常強(qiáng)勁的！提速非常猛！操控不錯(cuò)，指向性好，轉(zhuǎn)彎半徑小

前排空間巨大，后排短途的話可以坐人。
動(dòng)力 加速線性，也有推背感，路上、紅燈起步各種秒人。
操控 前蓋過(guò)于飽滿，駕駛席電調(diào)最高位置時(shí)視野依舊一般，方向盤指向性好，但高速過(guò)彎還是有一點(diǎn)點(diǎn)信心不足。

時(shí)尚張揚(yáng)的經(jīng)典個(gè)性的陽(yáng)剛外觀，經(jīng)典的“肌肉車”
外觀基本上就是覺(jué)得非常的氣派，很有電影的感覺(jué)，基本上就是得到群眾的回頭
內(nèi)飾就是比較的機(jī)械的，沒(méi)有很理想的高配置
做的就是好空間，就現(xiàn)在來(lái)說(shuō)就是沒(méi)有擠擠的感覺(jué)

還是有點(diǎn)兒的機(jī)械感，有一些設(shè)置都不注重人性化的

配置還算比較的厲害的，個(gè)人感覺(jué)已經(jīng)全配置的了
動(dòng)力性能還是挺不錯(cuò)的，就是有種推背感，而且就是爽
操控器阿里還是覺(jué)得比較的硬的，很機(jī)械的感覺(jué)，調(diào)教的不是很好
基本上就是高油耗的，明顯的偏高，平均起來(lái)居然會(huì)有21個(gè)的
舒適性就是好，但是就是經(jīng)常的泡在長(zhǎng)途上還是覺(jué)得比較的累的