綜合10.5，平均車速21。

坐姿高，坐墊寬厚實不窩蜷

隔音還可以，速度150的時候還真不覺得。也可能是開了CD的原因。要不是旁邊的提醒，可能繼續(xù)踩油門。

噪音也有減輕。

安全配置比較實用，手動擋的剎車很有信心、車身結(jié)構(gòu)剛性較強、安全氣囊、安全氣簾確實給行車增加了不少安全感。

內(nèi)部空間不提了，后排無論空間還是座椅都超越價位，可惜司機我享受不了

做工精良（內(nèi)飾細膩、很顯檔次）、

中控臺覆蓋面和門板的用料給人感覺最好，柔軟細膩的材料摸起來比較舒適

發(fā)動機聲音忒別響，哄哄的

同級別當(dāng)中最大的空間，出色的做工以及豐富的配置，不得不讓我眼前一亮。

頭部空間奢華，坐上非常舒坦，正常身材和體重的在后排翹個二郎腿那是相對的舒服；

其他的就是標(biāo)致手動擋的通病了吧，離合沉重

空間寬敞，駕駛不易疲勞，這對安全行車很有好處；

408的四速，說真的，頓挫是非常明顯的，是我開過的所有車中，頓挫最明顯的，并且需要刻意適應(yīng)他的變速箱。

從5月23號提車到現(xiàn)在已經(jīng)開了快600KM了，整體感覺還是很好開的，還在磨合期，油耗11點多，能接受，會慢慢降低的。

底盤遇到左右不平的路晃動的厲害，好在平時城市里開，感覺還是不錯。

但是熄火問題的確存在，本人已經(jīng)兩次清洗過節(jié)氣門了。

空調(diào)前排感覺還可以，空調(diào)2檔出口溫度9度左右。

后排出風(fēng)口，效果不錯，開了一會兒領(lǐng)導(dǎo)直叫冷

10~20萬的車中，選擇408的理由：1、安全性：要有足夠安全性，生命只有一次。從這點出發(fā)，個人直接就排除了日系、韓系和自主品牌車，可選擇的只有歐系和美系車了。2、空間足夠大：家里人多，太小坐起來不爽。從空間上看，408是10萬~20萬車中空間最大的了。3、配置。配置太少了，后面自己還是會花錢去添加，相當(dāng)于車價多交了幾萬，不如一次就把配置添齊。德系和美系車配置都不到位，同等價位下408配置是最多的了，且安全配置比很多B級車都齊全。

4、維護成本。雖然408由于采用老的4速變速器，自身車比同級車重，導(dǎo)致油費高，但其保養(yǎng)成本較低，折算下來，維護成本也不算高。雖然TSI+DSG使得耗油少，但維護費用高，想一想，還不如選高油耗的4速變速器+低維護費用，畢竟油耗多少可以自己掌控；為車重而導(dǎo)致的油耗增加買單實際是在為安全買單，多花一點錢個人覺得值得。5、動力：高速限速120，你有再好的動力又有啥用？就為起步比別車快幾秒實際上沒有實質(zhì)意義，買車時拿來運輸?shù)模�不是讓你去比賽，否則干脆買跑車去。所謂推背感，只能讓乘車人緊張，無實質(zhì)意義。

6、舒適性：一個人不會因為有輛車就一天到晚坐在車上，所以只要不太擁擠有個空調(diào)其實就足夠了。2011之后的408在空調(diào)上已經(jīng)改好了。7、口碑：同一單位買307的人太多了，咨詢了一些人，都覺得非常不錯。后出的408難道還不如先出的307？只能是更好。8、試車：2.0LAT的樣板車上坐了5個大人+1個小孩，毫無擁擠的感覺，提速時推背感明顯，連續(xù)高速變道、超車時輕松自如，中速掉頭時車身沉穩(wěn)，緊急剎車時一點即到且沒有車頭往前栽的感覺，車內(nèi)噪音也不大。。。所有都如此讓人滿意，且有直降1.5萬的優(yōu)惠，選擇它就是順理成章了。