剛好這次清明去烏鎮(zhèn) 南潯，把我家大獅子歸零后出發(fā)，乘坐三口之家，來回376公里，綜合油耗7.8升！ 有圖為證 不知道高還是低呢 呵呵 大家比比看 我家獅子1.6自動擋，還在磨合期，剛出2K公里

剎車還行，但是發(fā)現(xiàn)輪轂上有很多黑色粉末，弄得輪轂很臟，問了4S，說是原廠的剎車片沒有經(jīng)過處理，外面沒有鍍什么東西，這樣剎車效果較好，不知道是真的假的。

外觀大氣，配置也比較好！

價格還是偏貴了點！我在西安，這邊一直沒這一款現(xiàn)車，老是推薦手動舒適版的，不知道這個車的動力怎么樣？1.6的排量能不能拉得動1.4噸啊？以前開伊蘭特1.6的，我就感覺動力不行！期待1.6L手動舒適周年紀(jì)念版的到貨，也渴望再降降價錢！其實喜歡2.0的，但價格高啊，等包括手續(xù)辦下來比1.6的貴多了，還怕以后加不起油了，有開過這款車的朋友給個回復(fù)！動力咋樣？跑工地和長途（偶爾有點爬山路）還有油耗！謝謝了！

覺得還行吧，如果有1.8的最好！

變速箱換擋異響：2.0手動檔變速箱的換擋異響表現(xiàn)在2進3，3進4，4進5擋的時候，變速箱發(fā)出輕微的“咔”的一聲，這個聲音和發(fā)動機停轉(zhuǎn)時連續(xù)換擋發(fā)出的“連桿動作聲”不一樣，必須在關(guān)閉車窗和車內(nèi)音響后，在正常行駛換擋的情況下，2進空檔有聲音，繼而由空檔再進3檔聲音更大，3進4、4進5也有此類聲音。據(jù)說由于差速器齒輪間隙偏大所致。

折疊后視鏡真的是大棒了， 折疊起來后停車更方便了

副駕不帶高低可調(diào)

高速很穩(wěn)定，開110是小意思的事，也不覺得快，開120時，轉(zhuǎn)速已達3000轉(zhuǎn)，這時風(fēng)噪才覺得開始變大。在好的路面不知不覺就到了120。過彎操控輕松，但是時速超過80時，在彎多路窄的山路過彎時會覺得太快，感覺有點信心不足，如果車速控制在60，則是很輕松的事。

目前加油600元，每天上下班用，儀表顯示是12.2升每百公里（純市區(qū)，未開空調(diào)，車內(nèi)長期1個人），還好 和預(yù)期差不多 基本可以接受 。

我的是408 1.6 手動。昨天在開車時候在3擋以下踩油門后釋放的過程中發(fā)出：噠、噠的聲音，不是連續(xù)的，只要一松油門就出聲，聲音不是很大，但是很清晰。

車門采用整體沖壓，跟大多數(shù)歐系車一樣，小八也是采用0.8mm冷軋板材，對這種工藝來說，整體車門沖壓時候廢品率較低。

剎車還是一貫的不錯，剎車盤對比最老款307假裝了放泥托盤，很好。

寬敞、大方，整體較緊湊；駕駛也比較舒適，長途行駛不太疲勞。

我的2.0L自動舒適版，2010年4月提的車，加速時反應(yīng)慢，有明顯頓挫感；特別是行駛時自動熄火現(xiàn)象時有發(fā)生，我已向4s店多次反應(yīng)，但至今一直未得到解決，令人非常擔(dān)心。真誠希望各位車主能提供幫助。

5K公里了

過彎水平好高，小八過彎水平真不是蓋的，不論是快速轉(zhuǎn)彎還是慢速過巷，他都很穩(wěn)定，不會讓車內(nèi)的人感到坐姿變化很大，而且過彎快。

過減速坎的時候，后面明顯跳動幅度比較高，何況有一半車輪沒上坎，這個懸掛的弊端犧牲了一定的舒適性。

剛3000公里。

1.6發(fā)動機聲音有點大 特別是轉(zhuǎn)速上2000以后 不知道2.0的怎么樣

春節(jié)期間回家，往返2571KM，發(fā)布一下油耗，全程負重基本滿載，后備箱裝滿，車上4人。本人駕駛風(fēng)格比較狂野，平常起步也是油門深踩 總結(jié)：速度越高越耗油，部分有圖 勻速100，油耗6.3左右 勻速110-120之間，油耗7.2左右 勻速120-130之間，油耗8.0左右 勻速130-140之間，油耗8.8左右 勻速140-150之間，油耗10.3左右 勻速150-160之間，油耗12.5左右 勻速160-170之間，油耗15左右 勻速170-180之間，油耗17左右

超車有快感，速度提的上。

空間很大 足夠用了 外行很時尚 很好超控

輪胎尺寸小了點 應(yīng)該跟2.0的一樣大就好了

優(yōu)點多過缺點,還是很滿意了