絕對(duì)是空間，當(dāng)初看中它也是因?yàn)樗�的空間大，尤其是后排空間，加上能調(diào)節(jié)角度的靠背，幾乎可以平躺下來(lái)。另外，新R的外觀也挺不錯(cuò)，尤其是前臉犀利無(wú)比！磨合的時(shí)候沒(méi)敢踩大油門(mén)，2.0的動(dòng)力我只能說(shuō)夠用，但是每次紅燈起步都會(huì)被人拉下一截，可能是我每次都輕踩油門(mén)的關(guān)系吧啊，大約到40碼之后加速會(huì)比較快，這時(shí)候是最容易超車(chē)的。剛提車(chē)跑了次高速，用的是定速巡航，只能說(shuō)加速換擋很平滑，沒(méi)感覺(jué)到人家說(shuō)的什么頓挫感之類(lèi)的！

方向盤(pán)虛位比較小，指向也比較精準(zhǔn)。好開(kāi)，容易上手。但也不要過(guò)分指望太多的駕駛樂(lè)趣和操控感。這點(diǎn)不用我多說(shuō)了，空間大又是真皮座椅，肯定是不錯(cuò)的。但是，小R的胎噪是在是有點(diǎn)大，關(guān)上車(chē)窗還好，打開(kāi)車(chē)窗發(fā)現(xiàn)胎噪不是一般地大，同級(jí)別SUV里我感覺(jué)也算是比較大了，尤其是剛發(fā)動(dòng)時(shí)，那噪聲關(guān)上車(chē)窗也是非常大的。還有它的減震，有點(diǎn)過(guò)硬了，特別是過(guò)減速帶的時(shí)候，車(chē)速稍微快一點(diǎn)就會(huì)有明顯的跳動(dòng)，過(guò)硬的懸掛對(duì)路面細(xì)小顛簸過(guò)濾得不是很好，這點(diǎn)不知道是SUV通病還是小R特有的有待考證！

RAV4的舒適性還算不錯(cuò)，寬大的空間也是舒適性的基礎(chǔ)，進(jìn)入車(chē)內(nèi)絲毫不壓抑，座椅的設(shè)計(jì)非常符合人體工學(xué)原理，軟硬適中，尤其腰部支撐到位，駕駛位坐姿高、視野寬闊，還有座椅電動(dòng)多向調(diào)節(jié)以及電加熱等配置，后排座椅可前后移動(dòng)且靠背角度多向可調(diào)，長(zhǎng)途行駛和乘坐很舒適不易疲勞。但生硬而缺乏韌性的避震使通過(guò)惡劣路況以及減速帶時(shí)的舒適性打了折扣。

最滿意

座椅一般，包裹性一般，沒(méi)有奇駿的好，實(shí)話實(shí)說(shuō)，電動(dòng)腰部支撐效果好過(guò)沒(méi)有，后排座椅舒適性是最有口碑的，我也是這樣認(rèn)為。噪音在80以內(nèi)很保持好，過(guò)了80到120都是一個(gè)慢慢加噪的過(guò)程，特別是裝了行李架和晴雨擋后，風(fēng)燥在高速明顯增大。

雖是承載式車(chē)身，但RAV4的車(chē)身剛性不錯(cuò)，路感較清晰，直線和高速行駛穩(wěn)定性也不錯(cuò)，是典型的轎車(chē)風(fēng)格。但是底盤(pán)的整體感卻并不好，尤其一到爛路上就差強(qiáng)人意了：既沒(méi)韌性又松散的感覺(jué)，而避震的調(diào)教也是該軟不軟該硬不硬，底盤(pán)調(diào)教與歐系同級(jí)別SUV差距明顯。雖然媒體測(cè)試的車(chē)輛極限在同級(jí)別中并不差，但實(shí)際駕駛總感覺(jué)與靈活不沾邊，距離“人車(chē)合一”有差距。車(chē)輛轉(zhuǎn)向的指向性不錯(cuò)，算不上精準(zhǔn)但沒(méi)有礦量，車(chē)身對(duì)轉(zhuǎn)向的響應(yīng)也很中庸，既不過(guò)度也無(wú)不足，不過(guò)由于車(chē)重和車(chē)長(zhǎng)的關(guān)系，車(chē)身的動(dòng)態(tài)跟隨性不如轎車(chē)，彎道中車(chē)尾的動(dòng)作也比轎車(chē)慢半拍。油門(mén)、剎車(chē)和方向也比較輕，是典型“好開(kāi)、好用”的豐田風(fēng)格.

沒(méi)有VSC和剎車(chē)輔助

空間大，油耗低，操控好，緊湊性好。前臉大燈很犀利加上一體化設(shè)計(jì)的大嘴似的中網(wǎng)，感覺(jué)是個(gè)男人開(kāi)的車(chē)，很有力量感。

2.4排量自動(dòng)擋頂配車(chē)型，最大170匹馬力、224N.m的動(dòng)力參數(shù)處于同級(jí)別中游水平，配合愛(ài)信4速變速箱，日常行駛動(dòng)力輸出充足而平順，頓挫并不明顯。尤其起步很輕松，油門(mén)稍大就向前竄，這也是豐田車(chē)一貫的調(diào)教，市區(qū)行駛輕松舒適。但想要迅速提速的話，變速箱的將檔動(dòng)作并不積極（可能是更傾向節(jié)油的設(shè)計(jì)），除非油門(mén)迅速“踹”到底，否則，大油門(mén)提速的效果差強(qiáng)人意。再有受制于4個(gè)檔位的變速器設(shè)計(jì)，D檔特定速度下想迅速提速，變速箱無(wú)檔可降，也影響了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的發(fā)揮。還有就是車(chē)輛滿載狀態(tài)下動(dòng)力衰減較嚴(yán)重，如果再遇到爬坡的話不用限制檔位把轉(zhuǎn)速提上來(lái)，感覺(jué)動(dòng)力不足。總的來(lái)說(shuō)，2.4升車(chē)型正常行駛動(dòng)力夠用，強(qiáng)大的低扭輸出配合適時(shí)四驅(qū)也能應(yīng)付中低強(qiáng)度的越野，四檔變速器更適合日常行駛，激烈駕駛和滿負(fù)荷等極限狀態(tài)下D檔的動(dòng)力表現(xiàn)平平，需要用限制檔位把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高到3500甚至4000轉(zhuǎn)以上才有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

耐用，質(zhì)量穩(wěn)定，至少到現(xiàn)在沒(méi)出任何的大小問(wèn)題,離地間隙較高，外形也比較好看。

外觀吸引人，車(chē)子穩(wěn)定，地盤(pán)挺高，擁有不錯(cuò)的通過(guò)性。

外觀漂亮，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也很時(shí)尚大方，雙拼色，顯得現(xiàn)代感和豪華感不錯(cuò)。

稱(chēng)身的整體做工稍有欠缺。

底盤(pán)不錯(cuò)，行駛的路感不錯(cuò)，空間也相對(duì)較大。

外觀漂亮，內(nèi)飾的做工和用料不錯(cuò)。

底盤(pán)感覺(jué)有點(diǎn)松散。

動(dòng)力的調(diào)教上自吸的發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)不是很大，但是自吸發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT的變速箱，給人的感覺(jué)非常的平順，頓挫感幾乎感覺(jué)不到。油耗表現(xiàn)較好，百公里9個(gè)多。

新款的更加的時(shí)尚和激進(jìn)，這個(gè)設(shè)計(jì)風(fēng)格我非常的喜歡。

動(dòng)力稍弱，CVT的平順性太好了。

CVT的變速箱非常的平順，開(kāi)起來(lái)非常的舒適，另外，內(nèi)飾的表現(xiàn)雙拼的內(nèi)飾還是非常的好看的，另外外觀的設(shè)計(jì)也相對(duì)不錯(cuò)，非常的激進(jìn)，非常地時(shí)尚，油耗的表現(xiàn)令人滿意，百公里10個(gè)左右。

外觀美觀動(dòng)感 省油 乘坐舒適性高 動(dòng)力強(qiáng)勁

內(nèi)飾沒(méi)有日系車(chē)精細(xì)，有點(diǎn)粗狂的感覺(jué)。配置不夠豐富

配置確實(shí)應(yīng)該往上提提啦，其他的表現(xiàn)尚可。

UV的優(yōu)勢(shì)就是視野比較高，看的輕松一點(diǎn)。方向盤(pán)的指向性不賴，不過(guò)方向盤(pán)的手感就一般，偏細(xì)而且有時(shí)會(huì)手滑，可能是我的問(wèn)題吧，后期想加一個(gè)手縫方向盤(pán)套。剎車(chē)也是一點(diǎn)就有，能給我信心。目前在磨合期，我經(jīng)常開(kāi)車(chē)行車(chē)電腦的油耗界面觀察瞬時(shí)油耗，我的駕駛習(xí)慣還不錯(cuò)，在提速以外油耗都在8以下，相信過(guò)了磨合期很快就會(huì)降下來(lái)的。

舒適性。后排舒適度也許是我選擇這部車(chē)的最大理由了，寬大舒適的座椅帶角度調(diào)節(jié)，根本就沒(méi)有頭部空間的問(wèn)題，腿部空間十分大，家用妥妥的。到現(xiàn)在還沒(méi)有人坐過(guò)我的車(chē)然后給車(chē)內(nèi)空間差評(píng)的，特別到了晚上，后排座椅角度調(diào)節(jié)到最后，打開(kāi)全景天窗，欣賞一下小城農(nóng)村夜空中最亮的星星，愜意且浪漫，我好羨慕我自己啊，哈哈哈。

后排座椅的腿部空間達(dá)到2拳多，翹個(gè)二郎腿毫無(wú)壓力，加上可調(diào)節(jié)后排座椅靠背，自然也就沒(méi)有頭部空間不足的問(wèn)題咯。就是車(chē)門(mén)的儲(chǔ)物空間略顯不足，不過(guò)也不是常常用到，不糾結(jié)啦。
油門(mén)很輕，動(dòng)力一點(diǎn)就有，超車(chē)很輕松，就是我這邊要不是村道，要不是省道區(qū)域限速，都不敢釋放動(dòng)力盡情得跑，當(dāng)然也要注意安全，總之沒(méi)有動(dòng)力不足的現(xiàn)象。
還不錯(cuò)。SUV的優(yōu)勢(shì)就是視野比較高，看的輕松一點(diǎn)。方向盤(pán)的指向性不賴，不過(guò)方向盤(pán)的手感就一般，偏細(xì)而且有時(shí)會(huì)手滑，可能是我的問(wèn)題吧，后期想加一個(gè)手縫方向盤(pán)套。剎車(chē)也是一點(diǎn)就有，能給我信心。
可以接受。目前在磨合期，我經(jīng)常開(kāi)車(chē)行車(chē)電腦的油耗界面觀察瞬時(shí)油耗，我的駕駛習(xí)慣還不錯(cuò)，在提速以外油耗都在8以下，相信過(guò)了磨合期很快就會(huì)降下來(lái)的。

座椅舒適度方面都很不錯(cuò)，就是不知道為什么一向很注重隔音的豐田在為什么會(huì)讓新RAV4胎噪這么明顯

內(nèi)飾也很好，雙色內(nèi)飾非常拉風(fēng)，就是儀表盤(pán)有點(diǎn)太落伍了，座椅邊上容易染上牛仔褲的顏色，選雙內(nèi)飾的注意了

越野能力的確不錯(cuò)，足以滿足初級(jí)越野需求，郊游的時(shí)候很給力�？臻g超大，出去玩的時(shí)候裝人拉貨都很爽，日常使用的時(shí)候也同樣很方便。動(dòng)力在日常駕駛狀態(tài)下非常充沛，但高速狀態(tài)下后勁不足。4AT的換擋平順性絕對(duì)超預(yù)期，但高速轉(zhuǎn)速偏高不可避免。油耗不算太低，不過(guò)也可以接受。

　　空間超大，越野能力強(qiáng)，日常駕駛動(dòng)力好。就算是對(duì)手加長(zhǎng)、加軸距，但目前在城市SUV中，要比綜合空間，RAV4仍然還是當(dāng)之無(wú)愧的N0.1。沒(méi)有一位網(wǎng)友會(huì)對(duì)RAV4的空間提出任何質(zhì)疑，因?yàn)樗�表現(xiàn)的確是超預(yù)期的。后排腿部空間完全是商務(wù)車(chē)的做派，行李艙由于沒(méi)有備胎，容積也是相當(dāng)可觀。不僅本身容積大，地板下還有儲(chǔ)物空間。車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間也不錯(cuò)，雙層的手套箱等等，

由于有非常好的空間，加上調(diào)校的軟硬適中的懸掛
內(nèi)飾是不得不說(shuō)的事情，整體的設(shè)計(jì)很人性化
一輛SUV，而且離地間隙有190MM的城市suv操控起來(lái)真心不錯(cuò)。

穩(wěn)重舒服整體感覺(jué)還算協(xié)調(diào)。時(shí)尚人士就不是你們的菜拉！大燈高度可調(diào)很好，后視鏡不是電動(dòng)折疊。這點(diǎn)不是很好、尾部小書(shū)包很喜歡，尾燈就簡(jiǎn)單了點(diǎn)。車(chē)牌那里影響通過(guò)性。

舒適性就不是很好啦！噪音真的很大特別是到90以上就感覺(jué)是十萬(wàn)的轎車(chē)一樣，難以忍受，看來(lái)就只能做隔音了。減震軟硬適中，因?yàn)榧矣卯?dāng)然不可以太軟這點(diǎn)還滿意。座椅舒服包裹性在中同級(jí)別當(dāng)中還算可以接受。

空間非常非常滿意，家人看上它的原因之一，儲(chǔ)物空間好豐富，可以說(shuō)你不管你有好多的小東小西都能收納的干干凈凈。關(guān)于乘坐空間就連我1.8M的個(gè)子不管坐哪個(gè)位置都不會(huì)覺(jué)得擠，最值得表?yè)P(yáng)的就是后排座3個(gè)成年人一點(diǎn)也沒(méi)有壓力。尾箱可就厲害啦!下面的暗格收納那些不是很常用的東西可以說(shuō)是不二之選，上面裝家用的一些大件是一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有。第二排還可以放到。那樣空間更是大方向盤(pán)不是想像的那么輕，但輕重適中連力氣很小的女性也不會(huì)說(shuō)費(fèi)力。換擋也很舒服！路感就還可以接受。行駛中車(chē)身很穩(wěn)，高速超車(chē)變道也很輕松。車(chē)身不是很寬大就城市里用真的是再合適不過(guò)啦！

小R的空間是我選擇的最主要的理由，這空間和那些轎車(chē)朋友一比，兄弟個(gè)有面子，后排間距更是非常OK，完美的后備箱更是給自駕游提供了很好地裝備空間，經(jīng)常從家里帶海鮮杭州，這空間，除了海鮮還能帶不少老爸自己種的無(wú)污染農(nóng)家菜，以后小baby的玩具和小裝備就不愁沒(méi)地方放了；

內(nèi)飾過(guò)于簡(jiǎn)單，但是讓我最不舒服的還是門(mén)，實(shí)在有點(diǎn)輕，關(guān)起來(lái)沒(méi)有質(zhì)感，更是缺少安全感，人人說(shuō)德系車(chē)和美系車(chē)多少厚實(shí)，本人確實(shí)有體會(huì)，但是這門(mén)讓人一下子對(duì)日系車(chē)失去不少信心

空間大。前排、后排空間大，駕駛員座椅空間足夠，之前坐普通轎車(chē)時(shí)，總感覺(jué)拘束，放不開(kāi)。后排坐三人很寬松，帶家人、朋友外出旅游很方便。還有后備箱，空間太滿意了，漁具、燒烤爐，毫不含糊。小R雖然還是四速變速箱，皮雖然薄，但是最滿意的還是日系車(chē)的穩(wěn)定，不用老是往4S店跑，非常健康，這個(gè)比某些神車(chē)好多了，朋友買(mǎi)了某個(gè)眾品牌的車(chē)，運(yùn)氣好的有點(diǎn)異響，運(yùn)氣不好的就是變速箱換，真是讓人揪心，小R毛病少，看起來(lái)順心，健康才是實(shí)在，就是這個(gè)理！

黑色內(nèi)飾整體感覺(jué)還不錯(cuò)，不過(guò)大家也普遍反應(yīng)都是硬塑沒(méi)什么質(zhì)感，我個(gè)人倒不是太介意硬塑的問(wèn)題，裝配好才是硬道理，全是軟質(zhì)材料裝配的松松垮垮又有什么意義，R4的裝配還算工整吧我覺(jué)得。

超級(jí)喜歡外掛式備胎，但是同時(shí)帶來(lái)的備胎高失竊率也讓人郁悶。側(cè)臉、背部都足夠好看，我的觀點(diǎn)里SUV就應(yīng)該有點(diǎn)塊頭，過(guò)于流線會(huì)減少SUV的味道，但是前臉確實(shí)太過(guò)平庸了，尤其是13的加粗的中網(wǎng)橫杠和銀色中網(wǎng)，我發(fā)自肺腑沒(méi)發(fā)覺(jué)比11款好看到哪里了，熏黑的輪轂也沒(méi)給我?guī)��?lái)什么過(guò)多的感覺(jué)。