單CD很煩的,聽輕音樂很不錯(cuò),DJ和重金屬可能還需要設(shè)置一下

不過起步確實(shí)非常肉，據(jù)銷售說這是奔馳的特點(diǎn)，我也沒開過高檔奔馳也就不發(fā)表意見了

20天跑了800公里，感覺這車除了起步比較慢之外

其實(shí)是耳朵不能折疊，在地窄車稠的宇宙中心，昂貴的耳朵總有點(diǎn)令人掛心

高速時(shí)最大的噪音是胎噪，我的輪胎是普利司通，另外一輛銀色和展廳其他奔馳都是馬牌，不知道是不是輪胎的原因。

后箱開口合理置物便捷

唯一不滿意的地方是車門內(nèi)側(cè)是用布料包裹的，臟了不好打理

音響一般，就別太多指望了，英國(guó)奔馳網(wǎng)站上有音響選件，不知國(guó)內(nèi)有沒有。

車時(shí)電腦顯示油耗20L/100公里，總里程6公里， 一個(gè)月下來平時(shí)油耗都是10個(gè)左右，總里程700公里

綜合看，在豪華休閑車?yán)锩�，絕對(duì)是個(gè)不錯(cuò)的選擇，當(dāng)然不要跟馬自達(dá)5等三線品牌比性價(jià)比啦

變速箱比較好，

首先就是那個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，除了省油和故障率低，動(dòng)力上實(shí)在是沒啥可圈可點(diǎn)之處

車內(nèi)物品放置空間，

外觀比較規(guī)矩，線條流暢度一般，整個(gè)外觀不是很有霸氣　內(nèi)飾比較滿意，算不上很細(xì)膩，不是很精彩　性價(jià)比中等，就車子本身而言，不便宜，但是加上了品牌效應(yīng)，性價(jià)比還可以

品牌活動(dòng)很少，品牌服務(wù)一般維修保養(yǎng)總覺得和這個(gè)品牌不像想象中的那么棒　舒適性整體不錯(cuò)，作為駕駛者，噪音稍稍有點(diǎn)大，主駕副駕中間儲(chǔ)物空間不好，很多東西沒地方放

空間很不錯(cuò)，小朋友們偶爾從后備箱鉆來鉆去非常開心呢　原以為動(dòng)力一般，沒料比想象的好，起步加速，和行駛中提速能力不差哦，超車也是有信心的　操控也還不錯(cuò)，比較聽話，過彎的可控性不像這么高的車子，但不適合激請(qǐng)駕駛

性價(jià)比高，20幾萬可以買到進(jìn)口的奔馳，滿足一下小小的虛榮心。拿到手一看，不但面子有了，里子也有了，做工扎實(shí)，對(duì)得起星輝標(biāo)志。

奔馳國(guó)外工廠2013年5月后生產(chǎn)的B級(jí)進(jìn)行了小改款，B180標(biāo)配了天窗，主駕電動(dòng)座椅沒了，輪胎小了一圈。買到的是座椅和輪胎的增配版，和改款前價(jià)格算了一下，等于變相漲價(jià)5000。作為購買者，看到車子才知道改了，現(xiàn)車少還沒的選。

頭部空間很棒，比轎車高不少，視野也好。后排座位稍微短點(diǎn)，椅背硬點(diǎn)，但是腿部空間很大。動(dòng)力城市開開足夠了，0-100KM，10秒的時(shí)間，表示可以接受，而且上高速也限速的。轉(zhuǎn)向靈活輕便，高速行駛方向盤自動(dòng)變沉，經(jīng)濟(jì)模式省油，運(yùn)動(dòng)模式爽快，手動(dòng)模式可以配合換擋撥片，總有一種模式適合。高速過彎，車身很穩(wěn)，很踏實(shí)。

空間充足，后座放了安全座椅的情況下還能坐2人；后備箱很平整，看起來還好，裝起來很多。動(dòng)力充足，B200是1．6T的，但是開起來感覺動(dòng)力源源不斷，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)2000轉(zhuǎn)以后，推背感十足，這還只是在ECO模式下；

操控性不錯(cuò)，路感清晰，指向精準(zhǔn)；油耗目前還比較滿意，高速能開到5．8左右，綜合油耗8．7；內(nèi)飾是我目前選車過程中看了那么多車?yán)锩孀罹�致的，也是最引領(lǐng)潮流的；特別是出風(fēng)口，現(xiàn)在還用百葉式的就out了；

舒適性表現(xiàn)不俗，每天開80公里也不會(huì)覺得累。只是胎噪有點(diǎn)大，音樂要開比較大聲才能聽清楚，不過這時(shí)別人按喇叭就聽不見了；外觀比較滿意，大燈炯炯有神，前臉犀利，屁股方正；雙排也比較好看；我家是白色，整體看起來高端大氣上檔次，細(xì)細(xì)品味又覺得低調(diào)奢華有氣質(zhì)；

外觀比較滿意，大燈炯炯有神，前臉犀利，屁股方正；雙排也比較好看；我家是白色，整體看起來高端大氣上檔次，細(xì)細(xì)品味又覺得低調(diào)奢華有氣質(zhì)；

飾是我目前選車過程中看了那么多車?yán)锩孀罹�致的，也是最引領(lǐng)潮流的；特別是出風(fēng)口，現(xiàn)在還用百葉式的就out了；

內(nèi)飾是最大的亮點(diǎn)，一概以往奔馳的保守，非常新穎動(dòng)感，之后出的a級(jí)和未來的GLA級(jí)的內(nèi)飾都參考了新B級(jí)的車，奔馳在很多細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都非常出色，體驗(yàn)完才能感受到，比如各個(gè)功能鍵按鈕都有些弧度，非常符合人體工程學(xué)的特點(diǎn)按起來很舒服，而且在高速行駛的時(shí)候操作起來也非常安全，車?yán)锩娴臒綦m然還不是新s的全led燈，但是和飛機(jī)上設(shè)計(jì)的一樣的燈照射起來非常舒服也很有情調(diào)，雖然沒享受過b200的夜色組建，但是相信一定非常出色，像這樣的小細(xì)節(jié)非常多。

操控性不錯(cuò)，路感清晰，指向精準(zhǔn)；

沒有后視鏡加熱

舒適性表現(xiàn)不俗，每天開80公里也不會(huì)覺得累。只是胎噪有點(diǎn)大，音樂要開比較大聲才能聽清楚，不過這時(shí)別人按喇叭就聽不見了；

空間大；好上手；

胎噪有點(diǎn)大，可能和防爆胎有關(guān)系吧。

空間充足，后座放了安全座椅的情況下還能坐2人；后備箱很平整，看起來還好，裝起來很多。

HOLD功能很實(shí)用

無增配車型沒有后排出風(fēng)口

ECO很節(jié)能省油，但在這極其擁堵路段，走走停停的路況下并不適用