空間，無論前，后排乃至后備箱都超出預(yù)期，精良的制作工藝，和高級別差不多的內(nèi)飾、電子配置等讓人感覺有些物超所值。

低速時（尤其比較安靜時）發(fā)動機(jī)會有口哨聲、7速雙離合的變速箱在降檔到2檔時會有頓挫感。

空間表現(xiàn)出色，完全超出了預(yù)期，會有一些小的問題。

我最喜歡的就是藍(lán)牙電話了，很方便，昨天就在研究這個了，順便把手機(jī)的電話薄都導(dǎo)進(jìn)去了，只是沒有漢化功能，只能顯示英文或者拼音，中文的一律變成亂碼框框了，音量和清晰度都不錯，就是不知道能不能手工輸入電話號碼，現(xiàn)在我是通過藍(lán)牙導(dǎo)入的； 雜物箱不多，中央的扶手只能往前移動并不能打開，所以像駕照和行駛證我就只能放在手套箱了。

位置高，這回進(jìn)出小區(qū)大門刷卡方便多了； 油門和方向盤都很輕，特別是油門，輕輕一踩車就出去了； 避震是挺硬的，不去注意到也沒什么，注意后還真覺得路上顛，不過最近上海的路況還真不咋樣； 真皮座椅也有點(diǎn)硬，感覺人是直挺挺的被保險帶綁著的，我原來的車真皮很軟，人感覺是被包在座椅里面的，這個有點(diǎn)不習(xí)慣

整體來說，奔馳B200的配置算是不錯的，但是就這個30萬元的價格來說感覺有點(diǎn)少了，分段式的全景天窗是個亮點(diǎn)。另外就是定速巡航和自動泊車入位很好用。
奔馳B200的發(fā)動機(jī)還是稍微有點(diǎn)落后，2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，才136馬力，扭矩也才185，還好7檔CVT變速箱給力，提速和平順性都不錯，我平時都掛在S檔位上，哈哈。

，B200的做工非常的驚喜，用料也非常的厚道，就是感覺中控的樣式和儀表盤的樣式有點(diǎn)落伍了，其他的都沒啥好說的了，整體感覺還是很好的。奔馳B200應(yīng)該算是一個小的MPV車型了，哈哈，車內(nèi)的空間很大，足夠?qū)挸�，后備箱也很大，如果將后排座椅放倒，空間就更大了。

奔馳B級給我的第一個感受就是開車很舒服，坐姿很高，視野很好，空間也大，7檔CVT變速箱平順性非常好，油耗也控制在一個合理的范圍內(nèi)。
奔馳B級的外形還是很好看的，耐看又大氣，尤其是前面的奔馳大標(biāo)，非常的顯檔次，開在路上，人家一眼就能看出是奔馳的車。

車內(nèi)寬敞感不錯，

2009年1月29日，專門趁有空前往成都奔馳4S的店看看傳說中的B200

內(nèi)飾感覺非常不錯

發(fā)動機(jī)：感覺小小的，有非常大的空隙，感覺B200 Turbo才是空間最匹配的發(fā)動機(jī)

比我想象的要大，比我想象的要好看，比我想象的要實(shí)用，555555

車窗面積大視野開闊

座椅是織布座椅，非中版皮座椅，感覺還可以

維修和配件高我就省吃儉用點(diǎn)

駕駛過程中回頭率非常高，幾乎看過的人都很喜歡B200的造型，

迷戀上了定速巡航，之前駕駛手動車，沒玩過，今天下午上高架用了定速巡航，和前面車保持100米車距左右，遇前方路況，用操縱桿撥弄下增減1公里頻率左右調(diào)整車速， 很爽，很好玩。

懷疑是豪華款的又一項(xiàng)增配：自動感應(yīng)式雨刷的感應(yīng)點(diǎn)，但也可能是整車環(huán)境燈光的感應(yīng)點(diǎn)，因?yàn)槲野l(fā)現(xiàn)B200的儀表和中控的彩色顯示屏的亮度是隨著外界光線的變化而自動調(diào)節(jié)亮度的，又一項(xiàng)奔馳式的體貼 

標(biāo)配了所有的電子安全系統(tǒng)

懸掛比較舒適。

在路上和洗車時回頭率非常高，看過的人都很喜歡他的造型