喜歡土星紅�。。。�！

沒覺得什么缺點�。。。�！

品牌過硬，做工精良家用車的首選

隔音效果一般 ，早起著車時發(fā)動機聲音大

不錯的家用車，價錢也合適還是正常進(jìn)口

外形美觀、空間大、壓縮比高、品牌知名度高

油耗低、底盤高·

跑高速油耗高、開快了感覺在飄·

品牌優(yōu)勢！售后服務(wù)好！

駕乘舒適，BENZ的大LOGO很是有品，自動泊車有點意思，奔馳B200的方向盤為四輻設(shè)計，上面的多功能按鍵方便駕駛者對音響、電話等進(jìn)行操作。儀表盤 以白色作為背景色，圓形轉(zhuǎn)速表與時速表之間設(shè)計了多功能顯示屏，可以使駕駛者輕松掌握車輛狀況。

長度略短 沒有 VCD和導(dǎo)航

理念不同不好多加評價，奔馳最基本的一條原則就是根據(jù)功能決定外形，所以B級車的功能是豪華運動旅行車，但是在國人看來，就是普通的兩廂車了，所以會認(rèn)為貴。奔馳也做出了調(diào)整，如果貴，可以去買入門級的，只要29W了。如果談到性價比，國外都不止一輛車，不同的需求選擇不同的車，這才是性價比，中國呢？一輛車需要商用，開出去會客，需要家用，開出去采購，需要實用，偶爾自駕游，回家看父母，所以，才會有性價比一說~個人覺得不貴，反正現(xiàn)在汽車這么多的，你可以根據(jù)你的需要選擇~

外觀比較規(guī)矩，線條流暢度一般，整個外觀不是很有霸氣　內(nèi)飾比較滿意，算不上很細(xì)膩，不是很精彩　性價比中等，就車子本身而言，不便宜，但是加上了品牌效應(yīng)，性價比還可以

品牌活動很少，品牌服務(wù)一般維修保養(yǎng)總覺得和這個品牌不像想象中的那么棒　舒適性整體不錯，作為駕駛者，噪音稍稍有點大，主駕副駕中間儲物空間不好，很多東西沒地方放

空間很不錯，小朋友們偶爾從后備箱鉆來鉆去非常開心呢　原以為動力一般，沒料比想象的好，起步加速，和行駛中提速能力不差哦，超車也是有信心的　操控也還不錯，比較聽話，過彎的可控性不像這么高的車子，但不適合激請駕駛

性價比高，20幾萬可以買到進(jìn)口的奔馳，滿足一下小小的虛榮心。拿到手一看，不但面子有了，里子也有了，做工扎實，對得起星輝標(biāo)志。

奔馳國外工廠2013年5月后生產(chǎn)的B級進(jìn)行了小改款，B180標(biāo)配了天窗，主駕電動座椅沒了，輪胎小了一圈。買到的是座椅和輪胎的增配版，和改款前價格算了一下，等于變相漲價5000。作為購買者，看到車子才知道改了，現(xiàn)車少還沒的選。

頭部空間很棒，比轎車高不少，視野也好。后排座位稍微短點，椅背硬點，但是腿部空間很大。動力城市開開足夠了，0-100KM，10秒的時間，表示可以接受，而且上高速也限速的。轉(zhuǎn)向靈活輕便，高速行駛方向盤自動變沉，經(jīng)濟(jì)模式省油，運動模式爽快，手動模式可以配合換擋撥片，總有一種模式適合。高速過彎，車身很穩(wěn)，很踏實。

空間充足，后座放了安全座椅的情況下還能坐2人；后備箱很平整，看起來還好，裝起來很多。動力充足，B200是1．6T的，但是開起來感覺動力源源不斷，特別是發(fā)動機2000轉(zhuǎn)以后，推背感十足，這還只是在ECO模式下；

操控性不錯，路感清晰，指向精準(zhǔn)；油耗目前還比較滿意，高速能開到5．8左右，綜合油耗8．7；內(nèi)飾是我目前選車過程中看了那么多車?yán)锩孀罹�致的，也是最引領(lǐng)潮流的；特別是出風(fēng)口，現(xiàn)在還用百葉式的就out了；

舒適性表現(xiàn)不俗，每天開80公里也不會覺得累。只是胎噪有點大，音樂要開比較大聲才能聽清楚，不過這時別人按喇叭就聽不見了；外觀比較滿意，大燈炯炯有神，前臉犀利，屁股方正；雙排也比較好看；我家是白色，整體看起來高端大氣上檔次，細(xì)細(xì)品味又覺得低調(diào)奢華有氣質(zhì)；

外觀比較滿意，大燈炯炯有神，前臉犀利，屁股方正；雙排也比較好看；我家是白色，整體看起來高端大氣上檔次，細(xì)細(xì)品味又覺得低調(diào)奢華有氣質(zhì)；

飾是我目前選車過程中看了那么多車?yán)锩孀罹�致的，也是最引領(lǐng)潮流的；特別是出風(fēng)口，現(xiàn)在還用百葉式的就out了；

內(nèi)飾是最大的亮點，一概以往奔馳的保守，非常新穎動感，之后出的a級和未來的GLA級的內(nèi)飾都參考了新B級的車，奔馳在很多細(xì)節(jié)設(shè)計都非常出色，體驗完才能感受到，比如各個功能鍵按鈕都有些弧度，非常符合人體工程學(xué)的特點按起來很舒服，而且在高速行駛的時候操作起來也非常安全，車?yán)锩娴臒綦m然還不是新s的全led燈，但是和飛機上設(shè)計的一樣的燈照射起來非常舒服也很有情調(diào)，雖然沒享受過b200的夜色組建，但是相信一定非常出色，像這樣的小細(xì)節(jié)非常多。

操控性不錯，路感清晰，指向精準(zhǔn)；

沒有后視鏡加熱

舒適性表現(xiàn)不俗，每天開80公里也不會覺得累。只是胎噪有點大，音樂要開比較大聲才能聽清楚，不過這時別人按喇叭就聽不見了；

空間大；好上手；

胎噪有點大，可能和防爆胎有關(guān)系吧。

空間充足，后座放了安全座椅的情況下還能坐2人；后備箱很平整，看起來還好，裝起來很多。

HOLD功能很實用

無增配車型沒有后排出風(fēng)口

ECO很節(jié)能省油，但在這極其擁堵路段，走走停停的路況下并不適用

HOLD功能很實用，在停車時只要你深踩一腳剎車你的雙腳瞬間得以釋放，當(dāng)你輕踏油門HOLD自動解除，自動手剎也是類似操作，輕踏油門手剎自動取消。

綜合油耗接近11個油

總體感覺就是穩(wěn)，行駛穩(wěn)、加速穩(wěn)、變道穩(wěn)、超車穩(wěn)，當(dāng)然120巡航穩(wěn)中求穩(wěn)。

打開車門，坐進(jìn)駕駛艙，第一感覺就是“豪華”，內(nèi)飾精致，做工細(xì)致，如果你想念北京奔馳的味道，那你會失望的。

如果你覺得B200的大燈讓人著迷，當(dāng)你坐進(jìn)車內(nèi)的時候，你會覺得氛圍燈效果稱得上完美，準(zhǔn)會一改奔馳是坐之車的觀念，單從感官上講B200營造的車內(nèi)氛圍絕對是駕駛之車，橘黃色的氛圍燈，溫馨不失艷麗，動感不失豪華，并且可以根據(jù)用車人習(xí)慣進(jìn)行亮度調(diào)節(jié)，當(dāng)你感覺正坐在百萬豪車中時，B200的座椅無情的把你來回現(xiàn)實中，14項電動調(diào)節(jié)很實用，很容易找到屬于你的位置

18寸的熏黑輪轂足夠吸引人，經(jīng)常被懷疑是后改裝輪胎和輪轂，滿足了車主的小小虛榮心。

改裝輪胎和輪轂，滿足了車主的小小虛榮心。防爆胎很實用，沒有了備胎使得后備箱空間加大，但由于胎壁薄，不但降低了舒適性，并且每次過坑、包的時候格外小心生怕輪胎“起包”。

車子外觀動感，雖然還有前一代“三明治”車型的影子，但整體看并不沉悶，標(biāo)志性的日行燈和示寬燈，已經(jīng)成為奔馳家族鮮明的燈光特點，而LED尾燈更似紅色絲帶在晚色中飄過。

負(fù)責(zé)任的說內(nèi)部空間絕對夠?qū)挸ǎ瑹o論前排還是后排，無論頭頂還是腿部，當(dāng)然還有那令人心喜的后備箱空間。

時尚靚麗，吸引人。奔馳的外觀終于可以花哨一些，吸引年輕消費者。

降價后，性價比很高，即使有加配，也無法阻擋購買的欲望。

做工精致，大愛！X出風(fēng)口，中控的阻尼手感很好，面板細(xì)膩，非常喜歡。

耗很理想，現(xiàn)在因為修路，油耗偏高可以理解。

操控差一些，比起C級要差，變道超車不太把握

舒適性也很好，坐姿舒適，就是座椅偏短，個子高的坐后排，長時間會有些累。

空間大，非常適合家用，不頂頭，不擠腿。

后視鏡無加熱，下大雨超級不方便。不能理解德國人的造車?yán)砟?/div>