強(qiáng)大的3D導(dǎo)航。

大眾搞了個(gè)輝騰,定位模糊,傻不棱燈的以賓利為平臺(tái)生產(chǎn)的輝騰其實(shí)比他的低一個(gè)平臺(tái)地A8實(shí)際定位還要低,真搞不懂;

開原來的老帕就很推背了，可跟這家伙比差距還是滿大的！由于是新車還不敢狠踩，但是已經(jīng)很瘋狂了！

兄弟，是900公里少了三分之二！現(xiàn)在1400公里了，大概剩五分之一

用70左右的速度走s彎感覺好極了

這一代A4L的車身實(shí)在太重，而剎車系統(tǒng)的設(shè)計(jì)確不強(qiáng)悍。1615KG的車重快趕上一些日系和韓系的城市SUV重量了，但剎車來得有些慢，力度也不夠狠。雖然操控的感受得益于前軸前移設(shè)計(jì)，使得轉(zhuǎn)向不足不那么明顯，但對(duì)剎車系統(tǒng)真是非常嚴(yán)重的考驗(yàn)。

淚眼很漂亮

感應(yīng)鑰匙時(shí)靈時(shí)不靈

冷光儀表與紫紅背景燈光高雅驚艷，刺激駕駛欲望；黑內(nèi)飾中的拉絲仿鋁條顯得別致而有質(zhì)感，配合四門的拉絲仿鋁條，使整車氣氛渾成一體，

提車一周，發(fā)現(xiàn)前大燈有水霧

隔音效果很好。

那天發(fā)動(dòng)車后打開前機(jī)器蓋，能聽到發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出很明顯的嗒嗒的聲音。

上周末1000KM的時(shí)候去高速，一直開到1500KM。 還是比較穩(wěn)當(dāng)

車也傻重,可能D級(jí)車以下設(shè)計(jì)最重的汽車,傻樣

這車真不錯(cuò)，操控感不是一般的好啊。

停車輔助系統(tǒng)：有的弟兄，說使用此功能，起步和到車油門不好掌握，俺現(xiàn)在基本不用，沒意義，還廢油

A擋就是電動(dòng)機(jī)械式駐車制動(dòng)器。取代了傳統(tǒng)手剎！在坡道很有用！<br />

倒車無力

油費(fèi)：這個(gè)月里程表正好滿3萬公里，按照這車的油耗，基本上平均每沒公里的油錢在0.5元（我一直加的是97#油，綜合油耗9個(gè)左右），油耗數(shù)據(jù)還可以接受，這個(gè)費(fèi)用就是15000元；

原地打方向，有輕微異響（照開不誤，煩不了了）

不過今天再上高速我算是認(rèn)識(shí)到了定速巡航的好處

高速剎車還抖!

彩色的顯示屏，多功能的音響（能用SD卡，六碟CD）,8個(gè)氣囊

使用1年,空調(diào)緩慢漏制冷液,4S維護(hù)3次至今找不到漏點(diǎn),無比煩惱.

但是配置豐富后，多了點(diǎn)豪華車的感覺

關(guān)于保養(yǎng)，4S店的一次要兩千多，由于新款，光人工就得1200

總體來說還不錯(cuò)

左右兩個(gè)大燈都進(jìn)水氣 里面有明顯水跡

尤其是換檔的平順性還是相當(dāng)不錯(cuò)的.

關(guān)于下面有幾位兄弟說方面盤抖動(dòng)的問題，我有幾次車子開到140左右也發(fā)現(xiàn)有抖動(dòng)

最后到后排坐了一下，比上款A(yù)4的確大了不少，可以說家庭絕對(duì)夠用了。

雖然現(xiàn)在車子有點(diǎn)抖動(dòng)

動(dòng)力大

年前提的A4L運(yùn)動(dòng)版現(xiàn)在跑了2000多公里，為什么車一上160發(fā)動(dòng)機(jī)抖啊。

關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)艙濺水問題。壇子里有很多同志說發(fā)動(dòng)機(jī)艙濺水和大燈水汽問題，暫時(shí)未發(fā)現(xiàn)

化妝鏡竟然連燈都沒有

但道路通暢的條件下，油門踩扎實(shí)之后，提速還是很喜人的。

車子要油門猛踩下去才會(huì)動(dòng)

起步后的加速性能讓人感覺很爽

開始噪音還好，悠著給油，車速到了80左右，嗒嗒嗒，噪音來了，確實(shí)有點(diǎn)響。