隔音好像好一些。

后座就有差距了，較硬了一點(diǎn)。還是523的后座好

在一個(gè)39度的下午,小弟跑了3家AUDI店(墨而本一共就4家專賣店),終于費(fèi)盡口舌,把價(jià)格講下35%,這在平時(shí)是不可能的,因?yàn)楝F(xiàn)在的價(jià)格比 LEXUS IS250入門級(jí)還便宜.

不過(guò)撥片換檔有一點(diǎn)遲滯，應(yīng)該是正�，F(xiàn)象.

不過(guò)換到S檔能明顯感覺懸掛變硬。方向盤這時(shí)也變沉了

中控臺(tái)出風(fēng)口安裝不牢固有雜音。

越快越安靜。

本人覺得固特異的輪胎不好用，第一很容易穿胎，一年兩個(gè)多月來(lái)，補(bǔ)胎不止15次，多的時(shí)候一次補(bǔ)3個(gè)口。 第二，磨損很快，現(xiàn)在都快要換胎了，走了37900公里。

但音響感覺已經(jīng)很棒了

輔助A竟然不能用，說(shuō)要系安全帶，現(xiàn)在不知道有沒有辦法解決

我的車不喝機(jī)油哦

前800公里消耗比較快，到800的時(shí)候只剩1/4了，當(dāng)時(shí)比較擔(dān)心，給4S打電話說(shuō)沒報(bào)警就沒問題，有時(shí)間可以去加一下機(jī)油。于是準(zhǔn)備再開幾天全用完的時(shí)候去加。結(jié)果一直開到1600公里的時(shí)候才又下去一點(diǎn)，顯示剩最后一條線了，但仍然沒有報(bào)警。

很慶幸俺的小4目前看是不燒機(jī)油的

油門再踩深點(diǎn)，車就突然沖出去了，很不安全，不知道是渦輪的問題，還是電子油門的問題，我猜想可能是后者，這個(gè)問題不解決，是A4L的硬傷，

真皮座椅材質(zhì)精良

B8雖然感覺好看點(diǎn)了，總覺得沒有以前的車子來(lái)的扎實(shí)。油門、方向盤、后備箱蓋……都是飄輕飄輕的，完全沒有以前德國(guó)車的那種厚重感覺。

這個(gè)車的配置就好多了，鑰匙只要塞在口袋了，所有的東西全部感應(yīng)了，還是有點(diǎn)科技含量的，但后來(lái)看見隔壁的小子買了個(gè)驥達(dá)，也是感應(yīng)鑰匙，科技含量就不敢再夸了。

總體來(lái)說(shuō)，這車感覺家里用不大舒服

提速快、

空調(diào)是雙區(qū)自動(dòng)恒溫的，基本型和舒適性貌似是單區(qū)，也沒有溫度顯示 這就是一汽的一貫風(fēng)格，能減配的，絕對(duì)不放過(guò)

但是坐車的人無(wú)論從空間，還是舒適程度比老款都強(qiáng)了很多。

車子在加速，倒車和正常行駛的時(shí)候，車子前面有鋼絲擦過(guò)的嘎嘎聲

內(nèi)在技術(shù)領(lǐng)先。

懸掛還是比較軟的，偏舒適了，轉(zhuǎn)彎會(huì)有明顯側(cè)傾；

比較滿意，沒怎么燒機(jī)油，首保時(shí)字少了1格，其他小毛病也沒有，可能RP比較好吧。。。

黑內(nèi)展示一下 確實(shí)愛臟

座椅包裹性很好

電器設(shè)計(jì)與塑料件也許是奧迪的弱點(diǎn)，無(wú)論音響、空調(diào)控制鍵，沒有了日本車的人性，音響效果扎實(shí)平衡，但缺少點(diǎn)人性的韻味，傳遞出的是德國(guó)式的古板與嚴(yán)謹(jǐn)，空調(diào)按鈕設(shè)計(jì)模糊，有點(diǎn)似懂非懂，操作也不是很順手。塑料件也許是過(guò)于精致的緣故，感覺不耐用、易脆化，實(shí)際使用也暴露出這個(gè)問題。

總的來(lái)是我對(duì)A4還是比較滿意的，之前也沒真正開過(guò)其他同檔次的運(yùn)動(dòng)型轎車（只有試加過(guò)325，和A41。8T），所以我的感受應(yīng)該比較缺乏對(duì)比性的，只能和家中的S350比較比較。

行駛的時(shí)候可能是輪胎紋路的問題 嗡嗡響

效果已沒多少新鮮感，但的確漂亮，

方向不是特別精準(zhǔn)

動(dòng)力很棒。不過(guò)是磨合期，不舍得踩。

覺得坐后面一點(diǎn)也不舒服

駕駛的感覺還是非常爽的，不后悔當(dāng)時(shí)多掏了幾萬(wàn)從1.8變成2.0（也不后悔沒買s40）

感覺噪音很大

操控的話還算可以吧,

在極低速大轉(zhuǎn)向的時(shí)候有較大幾率出現(xiàn)車抖現(xiàn)象，不知是否和前軸前移后有關(guān)系

聲音很小，很安靜

左側(cè)玻璃有過(guò)異響，不過(guò)現(xiàn)在消失。。。