A4L與523比加速　　就像523與A4L比懸掛一樣那還是差距挺大的�！�523用D檔　要超車　我覺得那叫一個沒感覺。A4L就不同了。很有激情

噪音略大

但是車身和底盤的扎實以及車身密封性肯定是老款馬6不能比的。

座椅腰部支持不明顯

副駕駛室座位異響 時速100的時候沒有發(fā)覺，平時在市區(qū)開的時候旁邊都有坐人，沒有發(fā)現(xiàn)異響，電動調(diào)節(jié)時也沒有異常。

方向盤，那叫一個輕，輕得完全沒有感覺了，才開出來的時候，一個小彎，差點撞到墻上，可以說沒有任何的操控感

20KM/H以上,車門自動鎖止,媽媽和老婆開車就放心多了.

還有發(fā)動機艙濺泥的問題也有

油耗問題。應(yīng)該說這款車的2.0T雞頭表現(xiàn)很不錯，市區(qū)里基本上9－12L之間，看路況了。 我也開過市區(qū)5.7L的油耗，當然，這必須要很通暢的情況下才能做到。高速上正常速度行駛，基本在7－8L左右。

還有關(guān)于大燈有霧氣

在鎖車的時候 最人性 你要是手窩在把手上  智能鑰匙系統(tǒng)會認為你還要開啟車門 就是鎖不上                你要是一個手指按下那個門把手上的觸摸點 車就會自動鎖上 而且后視鏡 自動回到最小位置

倒車沒有后視，GPS

舒適  后排就不用說了 我家人誰坐都說不錯  頭部空間 也都不錯。

鯊魚天線（個人不喜歡）

最喜歡的是動力方向盤,,,速度越慢,越輕,,,速度加快就越重,,,很人性,也很方便.

但是噪音到110KM/H，感覺還是有點大。

操控穩(wěn)重自如。車子除了外形、內(nèi)飾這些外在美外，更主要的是發(fā)動機、變速箱和底盤這些內(nèi)秀了，這需要在駕駛的過程中才能真正感受。她的操控穩(wěn)重而又自如，使人既有信心，又不失激情。

就是門關(guān)起后，并不是完全密封的，光線可以透進來

換S擋后，車子完全是另外一種感覺，提速很迅速！:

這裝配也太差了吧.

新A4L的鑰匙還是挺好看的，比B7的方便更美觀。很有氣質(zhì)。

A4在國產(chǎn)化中為降低成本不斷減去很多實用配置，如座椅記憶、自感應(yīng)大燈、巡航定速、方向盤撥片與控制鍵、自動防眩目后視鏡甚至太陽能天窗等，很是遺憾

音響效果還不錯，夠用了，

駕駛座旁邊的箱子你也做高一點啊，開長途的時候也可以搭把手，休息一會啊，否則一直放在方向盤上也真累，為什么設(shè)計師想不到呢？

后輪碟剎，跟前輪一樣大，剎車不錯

1，大約半年后，發(fā)生在點火狀態(tài)下熄火的現(xiàn)象，去4S檢查，共計換高壓噴油嘴，汽油泵，和油壓傳感器，耗時近一周時間。2、大約一年，右前輪行駛中異響，經(jīng)檢查，方向機螺絲松了，幸虧發(fā)現(xiàn)的早，如果徹底松掉了不敢想后果3、30000公里保養(yǎng)，保養(yǎng)后回家途中發(fā)現(xiàn)空調(diào)不制冷了，又跑回去，經(jīng)查是空調(diào)有一故障碼，取消后正常，4、08年7月，左后排氣管掛鉤斷了，目前看右后的掛鉤似乎也撐不了多久了5、左右前門的門框橡膠條開裂

因為新車最高也就到120，時速100公里的時候掛6檔是2000轉(zhuǎn)，怎么說呢，總體來說很好的車

噪音確實大了點。

男人都知道,要深一點比較好

感覺比朋友的皇冠噪音大

本人185CM 調(diào)到合適的位置后排還是很寬余的 很滿意

里外看看就是屁股沒B7款的漂亮，回想陪伴了自己4年的小4還是有點傷感...

回頭率實在很高，走過2次淮海路，引起的關(guān)注還是有的。

懸掛絕對是偏硬的,同樣的沙石路我用es350和小四開感覺完全不同,350就像搖小船一樣過去了,小四壓過幾塊石頭小四都會老老實實告訴你,屁股比較敏感的話還可以體驗到石頭的大小.舒適性是犧牲了點

感受目前是越來越喜歡

車里還多了個冷藏箱。有些意外之余不得不說這是個雞肋配置，占了手套箱，而且只有開冷氣的時候才工作..

防后炫目，雨刷感應(yīng)，指南針。都挺方便的

4000多公里開始駕駛室門在玻璃關(guān)起來的時候，只要路稍微不平點就有異響

動力不錯

沒有定速真是遺憾