油耗確實(shí)非常低，平均9L左右。滿意

沒有下車自動(dòng)落鎖功能，有點(diǎn)不方便。

音響還不錯(cuò)，JS拿了一張發(fā)燒碟來，簡(jiǎn)單調(diào)了一下低音和高音，我就已經(jīng)很滿意了。

后排空間有壓縮，剛剛夠用

從4S的JSGG對(duì)駕駛情況的關(guān)心，到4S售后服務(wù)部的滿意度調(diào)查，，，到回廠上牌、保養(yǎng)的經(jīng)歷，，，無論是接待前臺(tái)，，，維修技師，，，還是洗車小工和門外的保安，，，他們的專業(yè)程度和負(fù)責(zé)態(tài)度都讓偶感動(dòng)，，，再加上價(jià)格比較理想的保養(yǎng)，，，目前偶沒啥可以埋怨滴，，，但是偶相信絕對(duì)不是所有4S都能做到的

車身輕，過收費(fèi)站時(shí)前面的帕薩特1.8噸，俺們才1.7噸，雖然買日本車時(shí)有了皮薄的思想準(zhǔn)備，心里還是酸溜溜的

氙燈及頂燈

音響導(dǎo)航配置高。但是效果差

這個(gè)周末把里程跑到了近600公里，儀表盤顯示平均油耗變成10.8升/百公里，日產(chǎn)的CVT省油果然是名不虛傳啊

方向盤轉(zhuǎn)向變沉

懸掛支撐很到位。

統(tǒng)計(jì)：全部旅途時(shí)間13.5小時(shí)中，行車時(shí)間為10.5小時(shí)，平均時(shí)速106公里/小時(shí)，最高時(shí)速189公里/小時(shí)（gps測(cè)得的速度比表速要少5公里/小時(shí)，也就是說，當(dāng)時(shí)的表速是194公里/小時(shí)）。 車載電腦統(tǒng)計(jì)平均油耗13.5升每百公里（全程2wd模式，沒開空調(diào)）。 這個(gè)油耗我是能接受的。

由于底盤高，車身寬大，所以視野開闊。行駛平穩(wěn)，心里感覺踏實(shí)；在狹窄地域停車或調(diào)頭就有一定難度。由于是MT，如果遭遇堵車，雙腿就要受罪，前些天去廣州就記憶深刻。剎車感覺還是要用力，就可以做到力到即止，但估計(jì)做不到點(diǎn)到即止。離合感覺還行，一般都輕松換檔。少數(shù)時(shí)間，1檔很難掛進(jìn)，看過說明書，說是要再踩多一次離合，就可以了，試了試，確實(shí)行之有效。高速最高跑到120，提速感覺非常迅速，即踩即有，一不小心就有可能超速駕駛了。高速轉(zhuǎn)彎，確實(shí)側(cè)傾比較明顯，要緊緊抓住方向盤。高速超車，沒感覺會(huì)車時(shí)的側(cè)風(fēng)影響，反正我是44抓緊方...向盤。冷氣感覺還行，基本即開即冷。

還有一點(diǎn)不能容忍，那就是內(nèi)飾的做工。太不負(fù)責(zé)人了。竟然很多接口處很多地方是裂開的。

上華南快線時(shí)我把油耗清零了，保持八十到一百公里的時(shí)速，油耗在7。8左右，挺不錯(cuò)！

實(shí)際油耗要比儀表顯示稍為高一點(diǎn)。

減震確實(shí)比較有效，很多大的裂縫、坑洼、減速帶，用比較高的速度駛過時(shí)，感覺到的震動(dòng)也不大。

一些該有的電子配置被沒理由的省略了（比如：沒有外接音源的接口、CD播放機(jī)不帶存儲(chǔ)功能也無SD卡插槽、巡航、空調(diào)無數(shù)顯等等）。

掛擋順暢。

后排空間太小，高度不夠。

晚飯后開新奇俊在莞深高速、梅觀高速、機(jī)荷高速兜了一圈，里程180公里，時(shí)速100公里時(shí)，轉(zhuǎn)速2000，時(shí)速120公里時(shí)，轉(zhuǎn)速2200，發(fā)動(dòng)機(jī)較安靜，風(fēng)噪能接受

車停了幾天，今天開出來，倒車時(shí)突然聽到方向盤下有摩擦的聲音

另外油箱護(hù)板就不用了，我在那家伙底下敲了敲，跟坦克前裝甲似的，夠厚實(shí)了。

高速100左右時(shí)、胎噪較大。

關(guān)于音響，把高音增量調(diào)到3，低音增量調(diào)到4，這樣整體效果比較適合奇駿。

我的油耗蠻大，本來說我的轎車費(fèi)油就買個(gè)省油的車，結(jié)果發(fā)現(xiàn)也差不多，不過看了行車電腦的數(shù)據(jù)，我也恍然了，平均時(shí)速16，油耗13.8.

市區(qū)油耗10個(gè)，高速9個(gè)，油耗我還是很滿意

門的鈑金的工藝不敢恭維，水平與同門的TIIDA一樣，細(xì)節(jié)部分沒法看

駕駛操控感也可以。

剎車踏板偏高，需要適應(yīng)

說說油耗。在城市里開，有點(diǎn)兒堵車，但不嚴(yán)重。去了兩趟郊區(qū)，儀表盤顯示平均油耗9.7升/百公里。據(jù)說CVT能達(dá)到15%的節(jié)油效果，看來名不虛傳。我對(duì)這個(gè)油耗很滿意。

目前一共行駛了420公里左右，油耗在14.5左右，平均時(shí)速約16吧。由于是磨合期，對(duì)它，我都很溫柔，轉(zhuǎn)速都沒上過3000轉(zhuǎn)，但是冷氣必開。

灰色的中控臺(tái)很簡(jiǎn)潔，各種功能按鈕布局非常合理線條清晰，大量使用的銀色或金屬色的飾板，遠(yuǎn)比想象中的更高檔，時(shí)尚，另外還很禁臟

此車的胎噪也確實(shí)太大了。

全程950km，高速、國(guó)道、省道、縣道、村村通皆有。平均油耗電腦顯示8.6升，自己計(jì)算8.9升，還算滿意。

弱點(diǎn)是起步太肉，特別是上坡和倒車。

讓我驚訝的是無鑰匙啟動(dòng)（不過不是按鍵式轉(zhuǎn)動(dòng)，有點(diǎn)假）、帶DVD導(dǎo)航，大天窗（不能說全景），六安全氣囊和205的離地間隙。這個(gè)是旗艦的配置。

最近發(fā)現(xiàn)我家駿駿，副駕駛的車窗升起來特別特別的費(fèi)盡，一般正常的玻璃升降兩次，它才能正常升起來一次，好像下面有什么東西拽著他一樣，弄得我都不敢開副駕駛的玻璃了這兩天北京路況又不好，還沒去4S修呢，不知道，又沒有人跟我有相同的情況

駕駛感覺還蠻好，就是感覺車子再高點(diǎn)就好了

喇叭區(qū)域太小不習(xí)慣，有時(shí)經(jīng)常按不響。