我買(mǎi)車(chē)看中的是穩(wěn)定性，耐用性和可靠性，不追求外觀如何如何，性能多么多好，配置如何如何豐富等等，寶來(lái)可以說(shuō)各方面都沒(méi)有什么特點(diǎn)，唯一可以說(shuō)得上的，就是這個(gè)變速箱的穩(wěn)定性了；雖說(shuō)10W出頭的合資車(chē)選擇較多，基本配置差不多，至于選擇什么車(chē)就看個(gè)人喜好和要求了，當(dāng)時(shí)選擇寶來(lái)的最大原因就是我對(duì)變速箱的要求，從目前來(lái)看，我個(gè)人認(rèn)為還是值這個(gè)價(jià)錢(qián)的。

6速愛(ài)信變速箱換擋積極、平順，維持在高速檔行駛時(shí)非常省油，整車(chē)質(zhì)量可靠，一直沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)任何問(wèn)題。這個(gè)不好評(píng)價(jià)，有說(shuō)好的，有說(shuō)不好的，我個(gè)人覺(jué)得既不好看也不難看，整體看上去很平淡，屬于比較耐看的類(lèi)型，反正是自己的車(chē)，看著順眼；外觀并不是我特別注重的地方，只要看著舒服就行。

大眾座椅靠背調(diào)節(jié)和座椅，駕駛時(shí)間長(zhǎng)很疲勞。

空間較為滿意。本人1米77，調(diào)整好駕駛位，后排空間較為寬敞，一家5口人出行綽綽有余，后排中間的凸起較為不滿意；后備箱空間很大，只要擺放合理，能裝下的東西非常多；儲(chǔ)物空間較多，空間合理，發(fā)現(xiàn)13款有卡槽，這個(gè)12沒(méi)有，稍顯遺憾，整理來(lái)說(shuō)，寶來(lái)的空間是讓人很滿意的。動(dòng)力輸出平穩(wěn)，愛(ài)信6AT換擋平順，乘坐舒適性較好，輪胎固特異，較硬，胎噪較大，整車(chē)隔音一般，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音也較大，座椅背部包裹性一般，乘坐時(shí)間長(zhǎng)了不太舒服，后排中間的凸起很明顯，如果坐3個(gè)成年人，中間那個(gè)就很不舒服，以上幾點(diǎn)影響了舒適性，我長(zhǎng)期開(kāi)，基本上也就習(xí)慣了。

大眾品牌,口碑好，質(zhì)量過(guò)硬，外觀時(shí)尚，特別是車(chē)屁股翹翹的

優(yōu)美的前臉，苗條的腰線，性感的PP（有人就認(rèn)為PP不好看）,還是很漂亮的
內(nèi)部設(shè)計(jì)還算合理，中控臺(tái)那一圈稍微硬了點(diǎn)，不過(guò)那檔把絕對(duì)是經(jīng)典，超喜歡

安全方面的配置豐富，比如ESP、EBA、EBD、胎壓監(jiān)測(cè)、上坡輔助等等功能。
較老款要大氣，只是家族臉太相近了。
典型的大眾內(nèi)飾，做工尚可。
較好，做家轎也算夠用。
配置還是挺豐富的，配置也挺實(shí)用的。

車(chē)內(nèi)噪音很大，避震偏硬，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大，起步時(shí)動(dòng)力較弱，座位偏硬。

起步時(shí)動(dòng)力較弱，加速不夠好，但是作為沒(méi)有特殊用途的家轎夠用了。
一般吧，高速6.0，市區(qū)7.5-10。
座位稍顯偏硬，后排沒(méi)獨(dú)立空調(diào)。

我個(gè)人覺(jué)得既不好看也不難看，整體看上去很平淡，屬于比較耐看的類(lèi)型，反正是自己的車(chē)，看著順眼；外觀并不是我特別注重的地方，只要看著舒服就行。

簡(jiǎn)單實(shí)用，空調(diào)開(kāi)關(guān)、玻璃升降、反光鏡調(diào)節(jié)、大燈開(kāi)關(guān)等都是大眾的風(fēng)格，簡(jiǎn)單易懂，操作方便；大量硬塑料還是給人感覺(jué)檔次不高，車(chē)一買(mǎi)回來(lái)，空調(diào)開(kāi)關(guān)自己換成旋鈕的，車(chē)內(nèi)閱讀燈、后備箱燈都換成白色的LED燈；方向盤(pán)加了一個(gè)皮套，手感要好一些，儀表燈是藍(lán)色的開(kāi)始不習(xí)慣，想換成白色的，慢慢的也覺(jué)得蠻好，白色的有點(diǎn)刺眼，晚上車(chē)內(nèi)的紅藍(lán)燈光氛圍還是不錯(cuò)的，不張揚(yáng)、不刺眼，平淡舒服。

6速愛(ài)信變速箱換擋積極、平順，維持在高速檔行駛時(shí)非常省油，整車(chē)質(zhì)量可靠，一直沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)任何問(wèn)題。勻速駕駛油耗低，市區(qū)駕駛油耗不理想；我跑的路況較好，大部分能上5-6檔，表2上的油耗在5-7之間，市區(qū)堵車(chē)表上是12，我主要是上下班和家用，每月跑的里程較為固定，在800-1000公里左右，加油費(fèi)用在400-500元左右，綜合起來(lái)每公里0.5元上下；如果能勻速駕駛，并且能保持在高速檔上，油耗很讓人滿意，但自動(dòng)擋跑市區(qū)，遇到堵車(chē)，油耗不理想。

大眾座椅靠背調(diào)節(jié)和座椅，駕駛時(shí)間長(zhǎng)很疲勞。

空間較為滿意。本人1米77，調(diào)整好駕駛位，后排空間較為寬敞，一家5口人出行綽綽有余，后排中間的凸起較為不滿意；后備箱空間很大，只要擺放合理，能裝下的東西非常多；儲(chǔ)物空間較多，空間合理，發(fā)現(xiàn)13款有卡槽，這個(gè)12沒(méi)有，稍顯遺憾，整理來(lái)說(shuō)，寶來(lái)的空間是讓人很滿意的。自動(dòng)擋起步較慢，我能接受，家用車(chē)，一直都是較為溫柔駕駛，而且在路口起步慢點(diǎn)更安全；中間3-4檔動(dòng)力很給力，提速很快，超車(chē)有信心；高速檔動(dòng)力尚可，動(dòng)力輸出平順，滿載+空調(diào)動(dòng)力損失不大，完全能滿足要求，只是在國(guó)道需要急加速超車(chē)的情況下，動(dòng)力稍有欠缺，深踩油門(mén)效果不明顯，需借助手動(dòng)降檔方式完成；就家用車(chē)而言，動(dòng)力完全能滿足日常需要，偶爾回趟老家，在鄉(xiāng)間國(guó)道、縣道、鄉(xiāng)道上，只要你不飆車(chē)，動(dòng)力表現(xiàn)讓人滿意。

操控上還是不錯(cuò)的，檔位清晰、比較簡(jiǎn)單、容易上手，沒(méi)有拖泥帶水的感覺(jué)，雖說(shuō)是機(jī)械助力，但上了70后就感覺(jué)不出什么區(qū)別了，其實(shí)電子助力未必比機(jī)械來(lái)的安全！

動(dòng)力1.6的自然吸氣感覺(jué)真心的一般，起步肉啊，紅綠燈得提前先微動(dòng)起來(lái)才和別人的車(chē)并駕齊驅(qū)，提速也肉，一回上班路上居然被一輛賽拉圖給甩了，心里個(gè)暈啊，寶來(lái)是我的第二輛了，第一輛是1.0的某安benben，起步也沒(méi)感覺(jué)輸小寶多少（雖然重量上多了不少），但動(dòng)力可是駕駛之根啊。

車(chē)身硬朗，激光焊接，一體成型，關(guān)門(mén)聲音厚實(shí)！外觀更好看了，特別是車(chē)頭，從前面看獅眼式大燈的確有一種威懾力！大眾品牌，皮實(shí)耐用（雖然說(shuō)都是大眾臉譜，但細(xì)看還是別有韻味）車(chē)尾沒(méi)什么改變，還是那么圓潤(rùn)！有人說(shuō)太翹了，我不覺(jué)得！操控上還是不錯(cuò)的，檔位清晰、比較簡(jiǎn)單、容易上手，沒(méi)有拖泥帶水的感覺(jué)，雖說(shuō)是機(jī)械助力，但上了70后就感覺(jué)不出什么區(qū)別了，其實(shí)電子助力未必比機(jī)械來(lái)的安全！

白色寶來(lái)外觀時(shí)尚，適合年輕人，前臉?lè)浅：每�，配合金屬亮條有一種高大上的趕腳（自己YY一下），犀利的大燈，非常性感的腰線，還有一個(gè)翹臀；以及全系標(biāo)配后四雷達(dá)、ESP、上坡輔助等安全配置，對(duì)于一個(gè)剛剛走出駕校的新手來(lái)說(shuō)特別特別的重要，這也是買(mǎi)寶來(lái)的重點(diǎn)之一！

中控硬塑料，手感欠佳，做工比較粗糙；中間空調(diào)出風(fēng)口不可以調(diào)節(jié)風(fēng)量；取消后防撞鋼梁這一點(diǎn)有點(diǎn)不能接受，買(mǎi)大眾車(chē)就為了一個(gè)安全，結(jié)果簡(jiǎn)配的和日系的一樣了，都走吸能路線了，引擎機(jī)蓋里沒(méi)有隔音棉，就這些東西也不是特別的值錢(qián)，為什么就不能加上呢，讓消費(fèi)者起碼有一個(gè)心里安慰；后尾燈也從LED的改為燈泡的了，雖然說(shuō)造型看著犀利了那么一點(diǎn)；還有用了2個(gè)多月的排氣筒有一點(diǎn)生銹，這證明了哥們買(mǎi)的是正品？寶來(lái)的噪聲相對(duì)新速騰來(lái)說(shuō)有一點(diǎn)大，尤其是在2000轉(zhuǎn)以上的時(shí)候，車(chē)無(wú)完車(chē) 既買(mǎi)之，則安之！

駕駛位置的空間：右腿的空間真的很有限，車(chē)鑰匙鏈一直會(huì)落在腿上，而且橫向的距離比較小，左腿的位置就比較寬裕了；副駕駛的空間非常不錯(cuò)，至于后排從買(mǎi)車(chē)到現(xiàn)在還沒(méi)坐過(guò)，不過(guò)拉過(guò)的家人朋友都說(shuō)還算挺寬敞的，因?yàn)榧依锶硕疾慌�，所以坐三個(gè)人還是很寬裕；后備箱的空間夠用，裝幾個(gè)大箱子完全沒(méi)有問(wèn)題，還有一些雜物；至于頭部的空間，本人172cm 完全沒(méi)有壓力，總體來(lái)說(shuō)寶來(lái)的空間家用足以！
其實(shí)買(mǎi)1.6自動(dòng)檔的車(chē)基本就不要考慮什么動(dòng)力問(wèn)題了，起步的時(shí)候如果溫柔的從1檔踩到3檔，那是相當(dāng)?shù)娜獍�，不過(guò)也開(kāi)了2個(gè)多月的小寶了，其實(shí)起步的時(shí)候有個(gè)小竅門(mén)，當(dāng)你踩的比較深的時(shí)候，轉(zhuǎn)速2000以上了，聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶吼了，這時(shí)候快速的把你油門(mén)上的腳抬起來(lái)一下，再踩下去，這樣就會(huì)自動(dòng)升檔了，轉(zhuǎn)速下去了，檔位上來(lái)了，速度就上來(lái)了，好多開(kāi)自動(dòng)的朋友，感覺(jué)車(chē)肉就使勁的踩油，其實(shí)你可以用這個(gè)方法快速的把檔位升上去，我感覺(jué)這樣速度提升的會(huì)更快，起碼我現(xiàn)在起步不是感覺(jué)特別的肉了！
因?yàn)橹�前一直開(kāi)的是電動(dòng)助力的新速騰，試駕寶來(lái)的時(shí)候還有一點(diǎn)的小不習(xí)慣，不過(guò)液壓感覺(jué)指向比較精準(zhǔn)，力度適中，高速也比較穩(wěn)當(dāng)；同級(jí)別中寶來(lái)的底盤(pán)略高，過(guò)一些坑包，爛路完全沒(méi)有壓力，但是高速過(guò)彎側(cè)傾明顯，寶來(lái)的懸掛偏硬，路感清晰，走一些爛路的時(shí)候特別的不舒服！
因?yàn)樵跂|北冬天提的車(chē)，現(xiàn)在還沒(méi)過(guò)磨合期，每天往返家與單位50km，表二顯示10.3，油耗略高；每次從車(chē)位提出來(lái)的時(shí)候，車(chē)位溫度零上10°左右，一路開(kāi)到公司 每百公里8個(gè)油左右；下班開(kāi)著在零下30°凍一天的小寶回家，差不多要9~10個(gè)油吧，相信過(guò)了磨合期肯定會(huì)有所下降的，還有就是手動(dòng)模式要比自動(dòng)模式省油，寶來(lái)5檔是最不愛(ài)升檔的一個(gè)檔位，只有踩到2100轉(zhuǎn)左右才會(huì)升檔，速度70左右，所以每次我都是手擋升到6檔！
前臉的設(shè)計(jì)比老款的漂亮多了，喜歡這種硬朗的感覺(jué)，不過(guò)一開(kāi)始這個(gè)翹臀不太喜歡，不過(guò)現(xiàn)在看久了也挺好看，每個(gè)人的喜好不同吧，就像喜歡寶來(lái)的不會(huì)去選朗逸一樣！
黑色的內(nèi)飾在落灰的時(shí)候非常的明顯，不是特別好打理，我沒(méi)有感覺(jué)十分的壓抑，黑色內(nèi)飾很運(yùn)動(dòng)的說(shuō)，雙炮筒儀表盤(pán)，增加的一些鍍鉻裝飾都十分的動(dòng)感；還有就是寶來(lái)新車(chē)的味道真的不算大，因?yàn)榻衲?月份的時(shí)候提的低配布座椅的新速騰，那味道 不開(kāi)窗戶簡(jiǎn)直要熏死人，整整放了3個(gè)月味道才基本沒(méi)有！

在A級(jí)緊湊型家用車(chē)?yán)锩妫�小寶性價(jià)比還是不錯(cuò)的，德國(guó)工藝，大眾品牌，皮實(shí)耐用

小毛病多，冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)剎車(chē)異響，備胎不是原尺寸，座椅調(diào)節(jié)需要手動(dòng)，買(mǎi)車(chē)已有2年多時(shí)間，上次居然低壓油管破裂。。。導(dǎo)致助力液漏光

整體車(chē)身大氣， 在外形上，新寶來(lái)的研發(fā)以中國(guó)的傳統(tǒng)舞獅為靈感：從車(chē)前45度角看過(guò)去，新寶來(lái)與寶來(lái)經(jīng)典有一定的差異，新寶來(lái)看起來(lái)更大氣，獅眼式的前大燈有一種威懾的力量散發(fā)出來(lái)；從車(chē)身側(cè)面看過(guò)去，新寶來(lái)的車(chē)身線條更加流暢而優(yōu)雅、更加修長(zhǎng)，動(dòng)靜之間彰顯舞獅的靈動(dòng)與威猛；正面看新寶來(lái)，與寶來(lái)經(jīng)典相比更加勇猛，它的整個(gè)前臉都進(jìn)行了改進(jìn)，傳承大眾經(jīng)典的U型進(jìn)氣格柵、鍍鉻散熱器格柵、碩大的VW標(biāo)志、橫貫前保險(xiǎn)杠的鍍鉻裝飾條都能夠凸顯新寶來(lái)的 高貴與自信；新寶來(lái)的后尾燈的設(shè)計(jì)可以說(shuō)又是一個(gè)突破，方形且向前延展的設(shè)計(jì)非常新穎，LED的應(yīng)用使尾燈不但更為美觀，也大大延長(zhǎng)了使用壽命
內(nèi)飾體現(xiàn)了德國(guó)大眾汽車(chē)對(duì)A級(jí)轎車(chē)舒適性的重新定義：其整體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約、對(duì)稱(chēng)、平衡；儀表盤(pán)形狀別致、顯示清晰，同時(shí)布置合理、更具人性化；籃球場(chǎng)造型的座椅不但能夠充分滿足駕乘的舒適性、運(yùn)動(dòng)性而且更具觀賞性。
空間只能說(shuō)一般，畢竟只是A級(jí)緊湊型家用車(chē)，居家使用還是不錯(cuò)的。后排座稍稍有點(diǎn)顯小，后車(chē)廂倒挺大的。。。
新寶來(lái)的電子配置也實(shí)現(xiàn)了同級(jí)車(chē)中的翹楚地位，GPS導(dǎo)航、藍(lán)牙系列等技術(shù)一應(yīng)俱全，能夠?yàn)轳{乘者提供盡可能方便舒適的駕駛。值得一提的是，新寶來(lái)還采用了激光焊接技術(shù)、緊急剎車(chē)尾燈雙閃功能等安全技術(shù)和配置，使整車(chē)的主動(dòng)安全性能達(dá)到了更高標(biāo)準(zhǔn)，使得駕乘者在享受生活帶來(lái)的美好感覺(jué)的同時(shí)無(wú)憂暢行。
新寶來(lái)的動(dòng)力構(gòu)成有了一定的調(diào)整，除了經(jīng)典的EA111系列1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)外，還特別配備增加了使用1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，尤其是為了更進(jìn)一步滿足年輕消費(fèi)者的動(dòng)感需求，還在此基礎(chǔ)上推出了Sportline運(yùn)動(dòng)版。關(guān)于1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)大家都已經(jīng)很熟悉了，現(xiàn)在可以說(shuō)是大眾系列車(chē)型在緊湊級(jí)車(chē)型上的當(dāng)家花旦，能在5000轉(zhuǎn)分時(shí)獲得96千瓦的最大功率，并在1750-3500轉(zhuǎn)分時(shí)持續(xù)輸出220牛.米的峰值扭矩，輸出功率甚至超過(guò)了普通2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。配合7速手自一體雙離合變速器，動(dòng)力性能將會(huì)比以前有很大提高，基本能滿足人們?nèi)粘ｑ{駛甚至小運(yùn)動(dòng)一把對(duì)動(dòng)力的需求。不過(guò)從今年315情況來(lái)看，13新款寶來(lái)以前的DSG發(fā)動(dòng)機(jī)存在質(zhì)量缺陷。。。。。
操控比較簡(jiǎn)單實(shí)用。容易上手，機(jī)械助力的方向盤(pán)比較沉重，有感覺(jué)
個(gè)人很滿意這個(gè)，加200大洋97號(hào)汽油可以跑370-390KM，基本在市區(qū)。不過(guò)目前天氣炎熱，使用空調(diào)的情況下只能跑310-330KM了

空間比較寬敞，前座和后座腳前、頭頂空間較大，我1.75米坐著前有2拳、上有1拳半多的空間。就是后排寬度搞不懂，數(shù)據(jù)比朗逸寬，不知為什么看起來(lái)屁屁比朗逸小，坐3人比朗逸擠。其實(shí)一家三口夠用，后排坐2人很舒服。1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力大不了多少，起步較肉，只有溫柔一點(diǎn)，往后有慣性了就好了，3擋提速很快，在城市郊區(qū)超車(chē)用3擋加點(diǎn)油，一下子就超過(guò)了，很爽。在高速公路上跑140碼很容易。

異響，起步50米內(nèi)，不管是倒車(chē)還是向前，都咕咕咕的響，特別是下雨天、洗車(chē)后、早上必響，其他時(shí)間有時(shí)響，我直接無(wú)視。開(kāi)出去就沒(méi)聲了。坐椅調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)不合理，太麻煩，調(diào)一次弄了好常時(shí)間，好累。
4S忽悠的DVD導(dǎo)航屏幕輸入靈敏度太低，目的地輸入很費(fèi)勁，要好常時(shí)間，被4S硬敲去了4000大洋。幸虧我長(zhǎng)途跑的少，導(dǎo)航基本不用。

品牌好，開(kāi)大眾車(chē)不掉價(jià)，中上吧。安全，皮厚穩(wěn)當(dāng)，2前2側(cè)汽囊,前后防撞梁。
油耗低，我跑了1萬(wàn)公里，表2平均油耗6.4，有圖為證；根據(jù)實(shí)際加油記錄，油耗為7.4升/百公里，最低記錄60公里城市和郊區(qū)道路平均油耗表1為4.6個(gè)油。油漆好，我為白色車(chē)，已經(jīng)一年半了，變色不多，還象新的一樣，我小區(qū)里還停著2輛白色車(chē)，福特福克斯和MG6，都比我買(mǎi)的晚，現(xiàn)在都變黃了，MG6最嚴(yán)重，已黃中帶黑了，三輛車(chē)停在一起比較很明顯。

在A級(jí)緊湊型家用車(chē)?yán)锩�，小寶性價(jià)比還是不錯(cuò)的，德國(guó)工藝，大眾品牌，皮實(shí)耐用

小毛病多，冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)剎車(chē)異響，備胎不是原尺寸，座椅調(diào)節(jié)需要手動(dòng)，買(mǎi)車(chē)已有2年多時(shí)間，上次居然低壓油管破裂。。。導(dǎo)致助力液漏光

整體車(chē)身大氣， 在外形上，新寶來(lái)的研發(fā)以中國(guó)的傳統(tǒng)舞獅為靈感：從車(chē)前45度角看過(guò)去，新寶來(lái)與寶來(lái)經(jīng)典有一定的差異，新寶來(lái)看起來(lái)更大氣，獅眼式的前大燈有一種威懾的力量散發(fā)出來(lái)；從車(chē)身側(cè)面看過(guò)去，新寶來(lái)的車(chē)身線條更加流暢而優(yōu)雅、更加修長(zhǎng)，動(dòng)靜之間彰顯舞獅的靈動(dòng)與威猛；正面看新寶來(lái)，與寶來(lái)經(jīng)典相比更加勇猛，它的整個(gè)前臉都進(jìn)行了改進(jìn)，傳承大眾經(jīng)典的U型進(jìn)氣格柵、鍍鉻散熱器格柵、碩大的VW標(biāo)志、橫貫前保險(xiǎn)杠的鍍鉻裝飾條都能夠凸顯新寶來(lái)的 高貴與自信；新寶來(lái)的后尾燈的設(shè)計(jì)可以說(shuō)又是一個(gè)突破，方形且向前延展的設(shè)計(jì)非常新穎，LED的應(yīng)用使尾燈不但更為美觀，也大大延長(zhǎng)了使用壽命
內(nèi)飾體現(xiàn)了德國(guó)大眾汽車(chē)對(duì)A級(jí)轎車(chē)舒適性的重新定義：其整體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約、對(duì)稱(chēng)、平衡；儀表盤(pán)形狀別致、顯示清晰，同時(shí)布置合理、更具人性化；籃球場(chǎng)造型的座椅不但能夠充分滿足駕乘的舒適性、運(yùn)動(dòng)性而且更具觀賞性。
空間只能說(shuō)一般，畢竟只是A級(jí)緊湊型家用車(chē)，居家使用還是不錯(cuò)的。后排座稍稍有點(diǎn)顯小，后車(chē)廂倒挺大的。。。
新寶來(lái)的電子配置也實(shí)現(xiàn)了同級(jí)車(chē)中的翹楚地位，GPS導(dǎo)航、藍(lán)牙系列等技術(shù)一應(yīng)俱全，能夠?yàn)轳{乘者提供盡可能方便舒適的駕駛。值得一提的是，新寶來(lái)還采用了激光焊接技術(shù)、緊急剎車(chē)尾燈雙閃功能等安全技術(shù)和配置，使整車(chē)的主動(dòng)安全性能達(dá)到了更高標(biāo)準(zhǔn)，使得駕乘者在享受生活帶來(lái)的美好感覺(jué)的同時(shí)無(wú)憂暢行。
新寶來(lái)的動(dòng)力構(gòu)成有了一定的調(diào)整，除了經(jīng)典的EA111系列1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)外，還特別配備增加了使用1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，尤其是為了更進(jìn)一步滿足年輕消費(fèi)者的動(dòng)感需求，還在此基礎(chǔ)上推出了Sportline運(yùn)動(dòng)版。關(guān)于1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)大家都已經(jīng)很熟悉了，現(xiàn)在可以說(shuō)是大眾系列車(chē)型在緊湊級(jí)車(chē)型上的當(dāng)家花旦，能在5000轉(zhuǎn)分時(shí)獲得96千瓦的最大功率，并在1750-3500轉(zhuǎn)分時(shí)持續(xù)輸出220牛.米的峰值扭矩，輸出功率甚至超過(guò)了普通2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。配合7速手自一體雙離合變速器，動(dòng)力性能將會(huì)比以前有很大提高，基本能滿足人們?nèi)粘ｑ{駛甚至小運(yùn)動(dòng)一把對(duì)動(dòng)力的需求。不過(guò)從今年315情況來(lái)看，13新款寶來(lái)以前的DSG發(fā)動(dòng)機(jī)存在質(zhì)量缺陷。。。。。
操控比較簡(jiǎn)單實(shí)用。容易上手，機(jī)械助力的方向盤(pán)比較沉重，有感覺(jué)、
個(gè)人很滿意這個(gè)，加200大洋97號(hào)汽油可以跑370-390KM，基本在市區(qū)。不過(guò)目前天氣炎熱，使用空調(diào)的情況下只能跑310-330KM了

外觀也很滿意，但是見(jiàn)仁見(jiàn)智的事，動(dòng)力方面1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)很給力，本人不算是急性子，但是不知道為什么開(kāi)車(chē)有點(diǎn)急，呵呵，總是喜歡綠燈亮起時(shí)第一個(gè)出去，寶來(lái)的小渦輪讓我輕踩油門(mén)一下就來(lái)了，有一點(diǎn)點(diǎn)的遲滯感，提前給點(diǎn)油就好了，尤其超車(chē)時(shí)掛上S檔，動(dòng)力很充沛，方向盤(pán)的操控感也變的舒服起來(lái)。

空間真是一般啊，跟朋友的悅動(dòng)比簡(jiǎn)直差的不是一點(diǎn)啊，主要是寬度，也因?yàn)閻倓?dòng)的車(chē)門(mén)沒(méi)有大眾的厚的緣故，差不少啊，后排中間的凸起也很難受，看朋友坐我的車(chē)在后排那個(gè)位置真是蹩腳。

動(dòng)力就不用多說(shuō)了，我最滿意的地方，買(mǎi)這款1.4T就是沖著它的動(dòng)力來(lái)的，開(kāi)始看的速騰，如果是1.6是便宜，但是我不會(huì)因?yàn)樗衮v的美貌丟棄了動(dòng)力，如果要買(mǎi)1.4T的速騰，又比寶來(lái)貴近兩萬(wàn)呢，覺(jué)得很不值，哪都一樣，最主要就差在外觀，覺(jué)得沒(méi)必要為了有檔次而選擇速騰，那樣的話還不如買(mǎi)馬六，邁銳寶之類(lèi)的B級(jí)車(chē)了，優(yōu)惠完很便宜啊。

舒適性還是不錯(cuò)的,高配的座椅加熱很有用,冬天在也不擔(dān)心PP著涼了.真皮座椅我也沒(méi)套什么,買(mǎi)來(lái)就是享受的,套那么多殼子反而失去了原來(lái)的.新款的寶來(lái)?yè)Q了大眾的家族前臉,很帥氣啊,側(cè)看有點(diǎn)邁騰的感覺(jué), 只是沒(méi)有日行燈,要是原位置的示寬燈換成日行燈,大眾的內(nèi)飾做工還是挺不錯(cuò)的,相比日系車(chē)韓系車(chē)肯定是好的多了,高配的防桃木裝飾感覺(jué)還是蠻上檔次.
沒(méi)有隔熱棉,不過(guò)有預(yù)留孔,我覺(jué)得隔熱棉還是有用的,要不然車(chē)蓋燙的喂,一到下雨天就熱氣騰騰的~漆面也容易氧化的快..

減配的后防撞梁,我說(shuō)一汽大眾你得有多省啊?你就算加上這個(gè)白來(lái)塊錢(qián)的費(fèi)用,所有的車(chē)友都不會(huì)覺(jué)得貴。動(dòng)力不是很給力,因?yàn)槭亲詣?dòng)擋的1.6L 一腳油門(mén)下去感覺(jué)很肉,唉 懷念以前的老款1.8T的老寶來(lái),那動(dòng)力可是杠杠的啊.

前臉更換為大眾家族臉,外觀很大氣,比往年的幾款看著大氣多了，側(cè)看有點(diǎn)小邁騰的感覺(jué)，我買(mǎi)的高配的，比較注重安全性多了側(cè)氣囊,白色的相對(duì)來(lái)說(shuō)看起來(lái)顯大�？臻g還算不錯(cuò)，我178的個(gè)頭,后排做成人的話，稍微有點(diǎn)緊,不過(guò)A級(jí)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)都差不多,大同小異罷了.正常情況下,就我跟老婆兩個(gè)人,將來(lái)頂多多個(gè)小孩,空間這塊應(yīng)該肯定沒(méi)問(wèn)題.前面我也說(shuō)了,1.6L的真的蠻肉的,以前我開(kāi)我爸手動(dòng)凱越,哎~ 可能手動(dòng)的可能會(huì)好點(diǎn)吧.建議還是買(mǎi)1.4T帶渦輪增壓的,動(dòng)力強(qiáng)勁不少, 不過(guò)現(xiàn)在帶T的一般都是配備的是7速DSG , 今年3.15曝光的問(wèn)題,也不知道解決了沒(méi),要是寶來(lái)配6速DSG的我肯定買(mǎi)6速的DSG了,貴點(diǎn)也無(wú)所謂.也不枉駕駛者之車(chē)的名號(hào)啊~方向盤(pán)很重,不過(guò)感覺(jué)很厚實(shí), 液壓機(jī)械助力的,不能經(jīng)常打死方向,容易壞助力泵.這個(gè)要了解哦。
寶來(lái)是非后獨(dú)立懸掛。這點(diǎn)應(yīng)該趕不上的�？怂�,明銳.但是10來(lái)W的車(chē)家用來(lái)說(shuō)真的足夠了,俺們寶來(lái)論壇的有車(chē)友開(kāi)著寶來(lái)自駕游拉薩的呢,呵呵，還是個(gè)女駕駛員,厲害的.

看我的評(píng)分，最高的是空間、油耗、性價(jià)比，當(dāng)然性價(jià)比是王道，花十幾萬(wàn)買(mǎi)寶來(lái)，我覺(jué)得是很明智的，也許某些方面和某些車(chē)相比有差距，但綜合起來(lái)寶來(lái)令人相當(dāng)滿意

動(dòng)力和舒適性是弱項(xiàng)。起步肉，有異響

選車(chē)的時(shí)候，橫向比較了很多車(chē)。K3、朗動(dòng)、克魯茲、軒逸、翼神、菲翔等等，軸距上看，寶來(lái)的2610并不占優(yōu)，但是坐上去感覺(jué)，寶來(lái)無(wú)論前排、后排，頭部、腿部，我這個(gè)身高176的中等個(gè)都不感覺(jué)局促；儲(chǔ)物方面也還不錯(cuò)，平時(shí)上下班開(kāi)，不拉貨，駕駛室放些小物件沒(méi)有任何問(wèn)題，后備箱雖然沒(méi)裝過(guò)什么大件，但真要想裝的話，也毫不費(fèi)力。其實(shí)選車(chē)的時(shí)候也沒(méi)試駕過(guò)，無(wú)非憑之前自己開(kāi)過(guò)的車(chē)積累的個(gè)人經(jīng)驗(yàn)。開(kāi)過(guò)老款的捷達(dá)，1.6排量，感覺(jué)起步、加速方面都不錯(cuò)，心想寶來(lái)不會(huì)差太多吧�？蓪�(shí)際上還是差了一截，可能是車(chē)身自重的因素，朋友說(shuō)老捷達(dá)有急加速，不知道和這有無(wú)關(guān)系。但寶來(lái)有一次滿載上個(gè)陡坡，當(dāng)時(shí)因?yàn)檐?chē)多，又是剛起步，感覺(jué)馬上就上不去了，還是不太給力啊。

配置豐富，前臉大氣，安全性好，方向盤(pán)沉穩(wěn)，指向明確，后備箱空間大，儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)合理。

車(chē)噪略大，方向盤(pán)和車(chē)身2000公里異響，外形中庸不夠時(shí)尚，油耗略高，后非獨(dú)立懸掛，路感過(guò)于明顯，舒適度欠缺。

大眾家族式前臉大氣漂亮，屁股有點(diǎn)老氣不夠時(shí)尚。2013全新寶來(lái)側(cè)身和以前沒(méi)有什么變化，流線型顯得不夠流暢，尤其是車(chē)窗后角處直接一個(gè)斜角，顯得不自然。
內(nèi)飾總體還行，棕色內(nèi)飾很上檔次，比有些高檔車(chē)那種偏紅的棕色漂亮很多，真皮座椅整體感覺(jué)不錯(cuò)，中控臺(tái)一條金屬板的裝飾比仿桃木的反而更顯年輕。儲(chǔ)物格的設(shè)計(jì)也比較合理，尤其是方向盤(pán)下面的小格子可以放駕駛證行駛證什么的非常方便，不過(guò)前排扶手后面的杯架顯得很雞肋，不怎么好看，也沒(méi)怎么用過(guò)。炮筒式儀表設(shè)計(jì)和整體數(shù)字顯示的顏色給2013寶來(lái)增色不少，看著時(shí)尚大氣。
本人178，在駕駛位平時(shí)椅子調(diào)到最低，頭部還有大概半拳到一拳的距離，表示毫無(wú)壓力，后排靠后背坐著也毫無(wú)壓力，身子挺直頭可以觸到車(chē)頂，當(dāng)然了，誰(shuí)會(huì)挺著腰桿坐車(chē)。腿部空間也沒(méi)有問(wèn)題，整體上空間還行，一般身高完全夠用。
2013寶來(lái)的配置還是比較厚道，尤其是全系標(biāo)配ESP。1.6自舒帶定速巡航，外后視鏡加熱，后風(fēng)窗加熱，天窗，真皮座椅，205的車(chē)胎，還有一大堆安全配置，相比同等價(jià)位的合資車(chē)，配置還是比較厚道的。
1.6自動(dòng)的在起步，提速的時(shí)候有點(diǎn)肉，不過(guò)不心疼油耗舍得給油的話還是可以，總之作為一般家庭代步，動(dòng)力足夠。
1.6自舒操控還是不錯(cuò)，6速手自一體操作簡(jiǎn)單方便，方向盤(pán)沉穩(wěn)指向明確，在行駛過(guò)程中整車(chē)穩(wěn)定性也不錯(cuò)。
1.6自舒的油耗比我想象的高了不少，主要是城市里面、抵擋行駛和短距離冷車(chē)行駛比較費(fèi)油，當(dāng)然也可能是我沒(méi)有比較的原因。通常城市里面堵得厲害一點(diǎn)油耗在10個(gè)左右，1、2檔低速行駛在15個(gè)以上。郊區(qū)80一下速度6-7個(gè)，高速100一下速度5個(gè)多�？傮w來(lái)說(shuō)，1.6自舒跑起來(lái)很省油，但是城里面堵得厲害很費(fèi)油。

寶來(lái)的外觀和眾多的主被動(dòng)安全配置。新寶來(lái)采用大眾標(biāo)志性前臉配上熏黑的前大燈加上動(dòng)感的側(cè)身腰線顯得很有檔次，尾部的設(shè)計(jì)因人而異，我個(gè)人還是比較喜歡的。另外作為家用車(chē)，安全配置我認(rèn)為是首要的組成部分，新寶來(lái)全系標(biāo)配ESP車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，這個(gè)是我的大愛(ài)，由于生活在東北，冬季天冷路滑，ESP的存在為我在冬季駕駛增加了很大的安全感。同時(shí)坡路起車(chē)輔助系統(tǒng)，液壓制動(dòng)輔助系統(tǒng)，倒車(chē)?yán)走_(dá)等也給駕駛技術(shù)不是很熟練的新手們提供了很大的安全保障。

動(dòng)力方面不是特別優(yōu)越，不過(guò)1.6排量，家庭用車(chē)已經(jīng)足夠了，市區(qū)一般也跑不起來(lái)，一般30-60邁，起步稍微差一下，舍得給油的話還算滿意，猛給油發(fā)動(dòng)機(jī)噪音太大，一般4擋以上跑起來(lái)很平順，可能是新車(chē)的緣故，還沒(méi)首保提速稍微有點(diǎn)遲緩。

空間自我感覺(jué)不錯(cuò)，先說(shuō)說(shuō)本人身高是175，體重135斤，座椅放最低頭部空間將近4指吧（除非你使勁挺直直的腰板）所以我感覺(jué)這空間不小了，比較我身高在那擺著呢，后備箱不小，放一般東西都沒(méi)問(wèn)題（后排座椅可以四六分割放倒）車(chē)坐四個(gè)成年人很輕松。
我是個(gè)十足的新手，現(xiàn)在開(kāi)車(chē)很規(guī)矩，昨天走了一段國(guó)道，超車(chē)時(shí)還是明顯感覺(jué)信心不足，提速慢些，可能是新車(chē)的原因，也可能是自己的駕駛技術(shù)的問(wèn)題，平時(shí)我也就是接一接孩子，上下班開(kāi)，也不需要很強(qiáng)勁的動(dòng)力，小寶給我的感覺(jué)剛剛好。
方向盤(pán)速度起來(lái)之后指向性非常好，板車(chē)懸掛還是偏硬，低速的時(shí)候方向盤(pán)有點(diǎn)重，個(gè)人還是挺喜歡這種調(diào)教的，路感清晰，駕駛起來(lái)很有手感。剎車(chē)很線性。

最主要的皮實(shí)耐操，底盤(pán)扎實(shí)，開(kāi)著心里有底，特別是高速，全系車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)和一鍵升窗，固特異輪胎很厚道，空間寬敞，我1.85米表示沒(méi)壓力，油耗是很大的驚喜，比原來(lái)的國(guó)產(chǎn)車(chē)1.5排量的還要省

1.6自動(dòng)檔對(duì)于我這種急性子來(lái)說(shuō)起步肉了點(diǎn)，后悔沒(méi)上1.4T的，起步在上海這種城市是經(jīng)常性的，油門(mén)踩到底也沒(méi)有一點(diǎn)推背感，60碼以上好多了，收音機(jī)聲音放大了有雜音，論壇上有朋友說(shuō)自己換了車(chē)載導(dǎo)航儀后用導(dǎo)航的收音機(jī)變好了，好吧，我也換，早晚的事，座椅調(diào)節(jié)旋鈕一大敗筆，LP大人手都轉(zhuǎn)疼了，太古老了，不知道哪位大設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)的這種旋鈕，太不實(shí)用了，論壇上朋友說(shuō)的方向盤(pán)轉(zhuǎn)向異響我也有，有時(shí)響，有時(shí)好，去4S店看了，拆開(kāi)研究半天也沒(méi)看出個(gè)所以然來(lái)，最后還是不了了之，現(xiàn)在5000公里后就好了很多，個(gè)人估計(jì)是磨合期的問(wèn)題，LP說(shuō)方向盤(pán)有點(diǎn)重，反正我覺(jué)的剛好，o(∩_∩)o 哈哈�。�個(gè)人感覺(jué)車(chē)尾的牌照位置可以移到后備箱，這樣屁股就不會(huì)這么光溜溜的了，看上去也不在那么翹了！

新寶來(lái)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面做的還算讓人滿意，全程高速油耗實(shí)測(cè)5.6升，上海實(shí)測(cè)市區(qū)油耗實(shí)測(cè)8.5升，這樣的成績(jī)還說(shuō)的過(guò)去，對(duì)于一款家用型緊湊級(jí)轎車(chē)來(lái)講，這個(gè)排量這個(gè)油耗還是承擔(dān)的起的，上海的路況，o(︶︿︶)o 唉，別提了，說(shuō)多了都是淚啊，均速能過(guò)20就阿彌陀佛了，總體來(lái)說(shuō)很滿意。
座椅硬度適中，包裹性較好，有可調(diào)整腰靠，可以減輕駕駛疲勞；行車(chē)電腦上各種操作按鍵大小適當(dāng)，操作很容易上手，大眾的剎車(chē)系統(tǒng)一直保持著不錯(cuò)的傳統(tǒng)，成績(jī)不算特別突出，表現(xiàn)會(huì)比較穩(wěn)定，官方寶來(lái)1.6的剎車(chē)表現(xiàn)令人滿意。
全黑色調(diào)配紅色縫線以及金屬裝飾絕對(duì)是運(yùn)動(dòng)的象征！在中控臺(tái)、座椅、擋把以及車(chē)門(mén)上都可以看到這些元素，座椅縫制精細(xì)，高檔；中控用簡(jiǎn)潔是最恰當(dāng)不過(guò)的字了��！所有的，都是有用的。沒(méi)有一個(gè)是無(wú)用的擺設(shè)，接縫技術(shù)精湛，；前后中央扶手、四個(gè)車(chē)窗一鍵升降很體貼

新寶來(lái)的電子配置也實(shí)現(xiàn)了同級(jí)車(chē)中的翹楚地位，GPS導(dǎo)航、藍(lán)牙系列等技術(shù)一應(yīng)俱全，能夠?yàn)轳{乘者提供盡可能方便舒適的駕駛。值得一提的是，新寶來(lái)還采用了激光焊接技術(shù)、緊急剎車(chē)尾燈雙閃功能等安全技術(shù)和配置，使整車(chē)的主動(dòng)安全性能達(dá)到了更高標(biāo)準(zhǔn)，使得駕乘者在享受生活帶來(lái)的美好感覺(jué)的同時(shí)無(wú)憂暢行。

空間只能說(shuō)一般，畢竟只是A級(jí)緊湊型家用車(chē)，居家使用還是不錯(cuò)的。后排座稍稍有點(diǎn)顯小，后車(chē)廂倒挺大的。。。

比較簡(jiǎn)單實(shí)用。容易上手，機(jī)械助力的方向盤(pán)比較沉重，有感覺(jué)
個(gè)人很滿意這個(gè)，加200大洋97號(hào)汽油可以跑370-390KM，基本在市區(qū)。不過(guò)目前天氣炎熱，使用空調(diào)的情況下只能跑310-330KM了
自己除了首保在4S做了以外，其余的都是在外面修理廠單獨(dú)做的，更換的嘉實(shí)多磁護(hù)機(jī)油，所以這個(gè)方面不多說(shuō)，少了可比性

體現(xiàn)了德國(guó)大眾汽車(chē)對(duì)A級(jí)轎車(chē)舒適性的重新定義：其整體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約、對(duì)稱(chēng)、平衡；儀表盤(pán)形狀別致、顯示清晰，同時(shí)布置合理、更具人性化；籃球場(chǎng)造型的座椅不但能夠充分滿足駕乘的舒適性、運(yùn)動(dòng)性而且更具觀賞性。

小毛病多，冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)剎車(chē)異響，備胎不是原尺寸，座椅調(diào)節(jié)需要手動(dòng)，買(mǎi)車(chē)已有2年多時(shí)間，上次居然低壓油管破裂。。。導(dǎo)致助力液漏光

整體車(chē)身大氣， 在外形上，新寶來(lái)的研發(fā)以中國(guó)的傳統(tǒng)舞獅為靈感：從車(chē)前45度角看過(guò)去，新寶來(lái)與寶來(lái)經(jīng)典有一定的差異，新寶來(lái)看起來(lái)更大氣，獅眼式的前大燈有一種威懾的力量散發(fā)出來(lái)；從車(chē)身側(cè)面看過(guò)去，新寶來(lái)的車(chē)身線條更加流暢而優(yōu)雅、更加修長(zhǎng)，動(dòng)靜之間彰顯舞獅的靈動(dòng)與威猛；正面看新寶來(lái)，與寶來(lái)經(jīng)典相比更加勇猛，它的整個(gè)前臉都進(jìn)行了改進(jìn)，傳承大眾經(jīng)典的U型進(jìn)氣格柵、鍍鉻散熱器格柵、碩大的VW標(biāo)志、橫貫前保險(xiǎn)杠的鍍鉻裝飾條都能夠凸顯新寶來(lái)的 高貴與自信；新寶來(lái)的后尾燈的設(shè)計(jì)可以說(shuō)又是一個(gè)突破，方形且向前延展的設(shè)計(jì)非常新穎，LED的應(yīng)用使尾燈不但更為美觀，也大大延長(zhǎng)了使用壽命
在A級(jí)緊湊型家用車(chē)?yán)锩�，小寶性價(jià)比還是不錯(cuò)的，德國(guó)工藝，大眾品牌，皮實(shí)耐用

油耗很低，檔位吸入感很強(qiáng)。
總體空間很不錯(cuò)，最多一次連司機(jī)一起坐6個(gè)人（后排座4個(gè)），而且滿座后感覺(jué)車(chē)子更穩(wěn)定。不過(guò)后排空間，感覺(jué)高度欠佳，估計(jì)是帶天窗的緣故，1.8m以上的座后排，頭頂基本沒(méi)空間了。
動(dòng)力響應(yīng)時(shí)間快，給油就有，只要舍得給油，提速超車(chē)是杠杠的。

隔音效果一般，胎噪很大，柏油路還好，水泥路就比較難受。

操控性能還可以，不過(guò)原裝彈簧比較軟，過(guò)彎時(shí)感覺(jué)可以直接被甩出去，自己花了2000大銀，購(gòu)買(mǎi)了愛(ài)巴赫短彈，裝上后操控效果提升不少，40-50過(guò)彎不在話下，路感更加清晰，舒適性也不錯(cuò)。
油耗控制的很好，正常情況下，市區(qū)7個(gè)左右，高速一般5個(gè)多，最好的兩次成績(jī)從沙井到羅湖，來(lái)回走寶安大道、107、北環(huán)，油耗為4.6，如果不激烈駕駛，油耗一般都在6個(gè)左右，總體表現(xiàn)令人滿意。