油耗:省油
外觀:漂亮
內(nèi)飾:做工細(xì)致
操控:操控感強
動力:動力澎湃
空間:夠用
質(zhì)量:一般

從家用的角度來看，這款寶來一點四T的空間，動力油耗等都表現(xiàn)出色

藍色的顏色看起來很量，平時也比較的耐臟。安全配置比較的齊全，比起日系車來講比較的厚道

懸掛不夠的柔軟，過彎過坎兒的時候非常的顛簸

動力不錯，方向盤指向精準(zhǔn)，操控較好

感覺外觀還是很不錯的，耐看型的。

簡配，大眾把看不見的和看見的都減配掉了比如，霧燈，比如后防撞鋼梁

空間表現(xiàn)值得稱道，動力還在磨合期內(nèi)，不敢深踩，所以表現(xiàn)比較的滿意。

制動力分配系統(tǒng)，剎車輔助，和上坡輔助系統(tǒng)一應(yīng)俱全。配置而言還是很豐富的。

空間方面的表現(xiàn)一般地臺的高度也實在太高了

動力一般，自吸發(fā)動機在市區(qū)駕駛還可以，但是在高速上就顯得有些不足了。

操控上還是不錯的，檔位清晰、比較簡單、容易上手，沒有拖泥帶水的感覺，雖說是機械助力，但上了70后就感覺不出什么區(qū)別了，其實電子助力未必比機械來的安全！

動力1.6的自然吸氣感覺真心的一般，起步肉啊，紅綠燈得提前先微動起來才和別人的車并駕齊驅(qū)，提速也肉，一回上班路上居然被一輛賽拉圖給甩了，心里個暈啊，寶來是我的第二輛了，第一輛是1.0的某安benben，起步也沒感覺輸小寶多少（雖然重量上多了不少），但動力可是駕駛之根啊。

車身硬朗，激光焊接，一體成型，關(guān)門聲音厚實！外觀更好看了，特別是車頭，從前面看獅眼式大燈的確有一種威懾力！大眾品牌，皮實耐用（雖然說都是大眾臉譜，但細(xì)看還是別有韻味）車尾沒什么改變，還是那么圓潤！有人說太翹了，我不覺得！操控上還是不錯的，檔位清晰、比較簡單、容易上手，沒有拖泥帶水的感覺，雖說是機械助力，但上了70后就感覺不出什么區(qū)別了，其實電子助力未必比機械來的安全！

在A級緊湊型家用車?yán)锩�，小寶性價比還是不錯的，德國工藝，大眾品牌，皮實耐用

小毛病多，冷車啟動時剎車異響，備胎不是原尺寸，座椅調(diào)節(jié)需要手動，買車已有2年多時間，上次居然低壓油管破裂。。。導(dǎo)致助力液漏光

整體車身大氣， 在外形上，新寶來的研發(fā)以中國的傳統(tǒng)舞獅為靈感：從車前45度角看過去，新寶來與寶來經(jīng)典有一定的差異，新寶來看起來更大氣，獅眼式的前大燈有一種威懾的力量散發(fā)出來；從車身側(cè)面看過去，新寶來的車身線條更加流暢而優(yōu)雅、更加修長，動靜之間彰顯舞獅的靈動與威猛；正面看新寶來，與寶來經(jīng)典相比更加勇猛，它的整個前臉都進行了改進，傳承大眾經(jīng)典的U型進氣格柵、鍍鉻散熱器格柵、碩大的VW標(biāo)志、橫貫前保險杠的鍍鉻裝飾條都能夠凸顯新寶來的 高貴與自信；新寶來的后尾燈的設(shè)計可以說又是一個突破，方形且向前延展的設(shè)計非常新穎，LED的應(yīng)用使尾燈不但更為美觀，也大大延長了使用壽命
內(nèi)飾體現(xiàn)了德國大眾汽車對A級轎車舒適性的重新定義：其整體設(shè)計簡約、對稱、平衡；儀表盤形狀別致、顯示清晰，同時布置合理、更具人性化；籃球場造型的座椅不但能夠充分滿足駕乘的舒適性、運動性而且更具觀賞性。
空間只能說一般，畢竟只是A級緊湊型家用車，居家使用還是不錯的。后排座稍稍有點顯小，后車廂倒挺大的。。。
新寶來的電子配置也實現(xiàn)了同級車中的翹楚地位，GPS導(dǎo)航、藍牙系列等技術(shù)一應(yīng)俱全，能夠為駕乘者提供盡可能方便舒適的駕駛。值得一提的是，新寶來還采用了激光焊接技術(shù)、緊急剎車尾燈雙閃功能等安全技術(shù)和配置，使整車的主動安全性能達到了更高標(biāo)準(zhǔn)，使得駕乘者在享受生活帶來的美好感覺的同時無憂暢行。
新寶來的動力構(gòu)成有了一定的調(diào)整，除了經(jīng)典的EA111系列1.6L自然吸氣發(fā)動機外，還特別配備增加了使用1.4TSI發(fā)動機的車型，尤其是為了更進一步滿足年輕消費者的動感需求，還在此基礎(chǔ)上推出了Sportline運動版。關(guān)于1.4TSI發(fā)動機大家都已經(jīng)很熟悉了，現(xiàn)在可以說是大眾系列車型在緊湊級車型上的當(dāng)家花旦，能在5000轉(zhuǎn)分時獲得96千瓦的最大功率，并在1750-3500轉(zhuǎn)分時持續(xù)輸出220牛.米的峰值扭矩，輸出功率甚至超過了普通2.0L自然吸氣發(fā)動機。配合7速手自一體雙離合變速器，動力性能將會比以前有很大提高，基本能滿足人們?nèi)粘ｑ{駛甚至小運動一把對動力的需求。不過從今年315情況來看，13新款寶來以前的DSG發(fā)動機存在質(zhì)量缺陷。。。。。
操控比較簡單實用。容易上手，機械助力的方向盤比較沉重，有感覺、
個人很滿意這個，加200大洋97號汽油可以跑370-390KM，基本在市區(qū)。不過目前天氣炎熱，使用空調(diào)的情況下只能跑310-330KM了

舒適性還是不錯的,高配的座椅加熱很有用,冬天在也不擔(dān)心PP著涼了.真皮座椅我也沒套什么,買來就是享受的,套那么多殼子反而失去了原來的.新款的寶來換了大眾的家族前臉,很帥氣啊,側(cè)看有點邁騰的感覺, 只是沒有日行燈,要是原位置的示寬燈換成日行燈,大眾的內(nèi)飾做工還是挺不錯的,相比日系車韓系車肯定是好的多了,高配的防桃木裝飾感覺還是蠻上檔次.
沒有隔熱棉,不過有預(yù)留孔,我覺得隔熱棉還是有用的,要不然車蓋燙的喂,一到下雨天就熱氣騰騰的~漆面也容易氧化的快..

減配的后防撞梁,我說一汽大眾你得有多省啊?你就算加上這個白來塊錢的費用,所有的車友都不會覺得貴。動力不是很給力,因為是自動擋的1.6L 一腳油門下去感覺很肉,唉 懷念以前的老款1.8T的老寶來,那動力可是杠杠的啊.

前臉更換為大眾家族臉,外觀很大氣,比往年的幾款看著大氣多了，側(cè)看有點小邁騰的感覺，我買的高配的，比較注重安全性多了側(cè)氣囊,白色的相對來說看起來顯大�？臻g還算不錯，我178的個頭,后排做成人的話，稍微有點緊,不過A級車的標(biāo)準(zhǔn)都差不多,大同小異罷了.正常情況下,就我跟老婆兩個人,將來頂多多個小孩,空間這塊應(yīng)該肯定沒問題.前面我也說了,1.6L的真的蠻肉的,以前我開我爸手動凱越,哎~ 可能手動的可能會好點吧.建議還是買1.4T帶渦輪增壓的,動力強勁不少, 不過現(xiàn)在帶T的一般都是配備的是7速DSG , 今年3.15曝光的問題,也不知道解決了沒,要是寶來配6速DSG的我肯定買6速的DSG了,貴點也無所謂.也不枉駕駛者之車的名號啊~方向盤很重,不過感覺很厚實, 液壓機械助力的,不能經(jīng)常打死方向,容易壞助力泵.這個要了解哦。
寶來是非后獨立懸掛。這點應(yīng)該趕不上的福克斯,明銳.但是10來W的車家用來說真的足夠了,俺們寶來論壇的有車友開著寶來自駕游拉薩的呢,呵呵，還是個女駕駛員,厲害的.

配置豐富，前臉大氣，安全性好，方向盤沉穩(wěn)，指向明確，后備箱空間大，儲物格設(shè)計合理。

車噪略大，方向盤和車身2000公里異響，外形中庸不夠時尚，油耗略高，后非獨立懸掛，路感過于明顯，舒適度欠缺。

大眾家族式前臉大氣漂亮，屁股有點老氣不夠時尚。2013全新寶來側(cè)身和以前沒有什么變化，流線型顯得不夠流暢，尤其是車窗后角處直接一個斜角，顯得不自然。
內(nèi)飾總體還行，棕色內(nèi)飾很上檔次，比有些高檔車那種偏紅的棕色漂亮很多，真皮座椅整體感覺不錯，中控臺一條金屬板的裝飾比仿桃木的反而更顯年輕。儲物格的設(shè)計也比較合理，尤其是方向盤下面的小格子可以放駕駛證行駛證什么的非常方便，不過前排扶手后面的杯架顯得很雞肋，不怎么好看，也沒怎么用過。炮筒式儀表設(shè)計和整體數(shù)字顯示的顏色給2013寶來增色不少，看著時尚大氣。
本人178，在駕駛位平時椅子調(diào)到最低，頭部還有大概半拳到一拳的距離，表示毫無壓力，后排靠后背坐著也毫無壓力，身子挺直頭可以觸到車頂，當(dāng)然了，誰會挺著腰桿坐車。腿部空間也沒有問題，整體上空間還行，一般身高完全夠用。
2013寶來的配置還是比較厚道，尤其是全系標(biāo)配ESP。1.6自舒帶定速巡航，外后視鏡加熱，后風(fēng)窗加熱，天窗，真皮座椅，205的車胎，還有一大堆安全配置，相比同等價位的合資車，配置還是比較厚道的。
1.6自動的在起步，提速的時候有點肉，不過不心疼油耗舍得給油的話還是可以，總之作為一般家庭代步，動力足夠。
1.6自舒操控還是不錯，6速手自一體操作簡單方便，方向盤沉穩(wěn)指向明確，在行駛過程中整車穩(wěn)定性也不錯。
1.6自舒的油耗比我想象的高了不少，主要是城市里面、抵擋行駛和短距離冷車行駛比較費油，當(dāng)然也可能是我沒有比較的原因。通常城市里面堵得厲害一點油耗在10個左右，1、2檔低速行駛在15個以上。郊區(qū)80一下速度6-7個，高速100一下速度5個多。總體來說，1.6自舒跑起來很省油，但是城里面堵得厲害很費油。

寶來的外觀和眾多的主被動安全配置。新寶來采用大眾標(biāo)志性前臉配上熏黑的前大燈加上動感的側(cè)身腰線顯得很有檔次，尾部的設(shè)計因人而異，我個人還是比較喜歡的。另外作為家用車，安全配置我認(rèn)為是首要的組成部分，新寶來全系標(biāo)配ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，這個是我的大愛，由于生活在東北，冬季天冷路滑，ESP的存在為我在冬季駕駛增加了很大的安全感。同時坡路起車輔助系統(tǒng)，液壓制動輔助系統(tǒng)，倒車?yán)走_等也給駕駛技術(shù)不是很熟練的新手們提供了很大的安全保障。

動力方面不是特別優(yōu)越，不過1.6排量，家庭用車已經(jīng)足夠了，市區(qū)一般也跑不起來，一般30-60邁，起步稍微差一下，舍得給油的話還算滿意，猛給油發(fā)動機噪音太大，一般4擋以上跑起來很平順，可能是新車的緣故，還沒首保提速稍微有點遲緩。

空間自我感覺不錯，先說說本人身高是175，體重135斤，座椅放最低頭部空間將近4指吧（除非你使勁挺直直的腰板）所以我感覺這空間不小了，比較我身高在那擺著呢，后備箱不小，放一般東西都沒問題（后排座椅可以四六分割放倒）車坐四個成年人很輕松。
我是個十足的新手，現(xiàn)在開車很規(guī)矩，昨天走了一段國道，超車時還是明顯感覺信心不足，提速慢些，可能是新車的原因，也可能是自己的駕駛技術(shù)的問題，平時我也就是接一接孩子，上下班開，也不需要很強勁的動力，小寶給我的感覺剛剛好。
方向盤速度起來之后指向性非常好，板車懸掛還是偏硬，低速的時候方向盤有點重，個人還是挺喜歡這種調(diào)教的，路感清晰，駕駛起來很有手感。剎車很線性。

新寶來的電子配置也實現(xiàn)了同級車中的翹楚地位，GPS導(dǎo)航、藍牙系列等技術(shù)一應(yīng)俱全，能夠為駕乘者提供盡可能方便舒適的駕駛。值得一提的是，新寶來還采用了激光焊接技術(shù)、緊急剎車尾燈雙閃功能等安全技術(shù)和配置，使整車的主動安全性能達到了更高標(biāo)準(zhǔn)，使得駕乘者在享受生活帶來的美好感覺的同時無憂暢行。

空間只能說一般，畢竟只是A級緊湊型家用車，居家使用還是不錯的。后排座稍稍有點顯小，后車廂倒挺大的。。。

比較簡單實用。容易上手，機械助力的方向盤比較沉重，有感覺
個人很滿意這個，加200大洋97號汽油可以跑370-390KM，基本在市區(qū)。不過目前天氣炎熱，使用空調(diào)的情況下只能跑310-330KM了
自己除了首保在4S做了以外，其余的都是在外面修理廠單獨做的，更換的嘉實多磁護機油，所以這個方面不多說，少了可比性

體現(xiàn)了德國大眾汽車對A級轎車舒適性的重新定義：其整體設(shè)計簡約、對稱、平衡；儀表盤形狀別致、顯示清晰，同時布置合理、更具人性化；籃球場造型的座椅不但能夠充分滿足駕乘的舒適性、運動性而且更具觀賞性。

小毛病多，冷車啟動時剎車異響，備胎不是原尺寸，座椅調(diào)節(jié)需要手動，買車已有2年多時間，上次居然低壓油管破裂。。。導(dǎo)致助力液漏光

整體車身大氣， 在外形上，新寶來的研發(fā)以中國的傳統(tǒng)舞獅為靈感：從車前45度角看過去，新寶來與寶來經(jīng)典有一定的差異，新寶來看起來更大氣，獅眼式的前大燈有一種威懾的力量散發(fā)出來；從車身側(cè)面看過去，新寶來的車身線條更加流暢而優(yōu)雅、更加修長，動靜之間彰顯舞獅的靈動與威猛；正面看新寶來，與寶來經(jīng)典相比更加勇猛，它的整個前臉都進行了改進，傳承大眾經(jīng)典的U型進氣格柵、鍍鉻散熱器格柵、碩大的VW標(biāo)志、橫貫前保險杠的鍍鉻裝飾條都能夠凸顯新寶來的 高貴與自信；新寶來的后尾燈的設(shè)計可以說又是一個突破，方形且向前延展的設(shè)計非常新穎，LED的應(yīng)用使尾燈不但更為美觀，也大大延長了使用壽命
在A級緊湊型家用車?yán)锩�，小寶性價比還是不錯的，德國工藝，大眾品牌，皮實耐用

說實話后排空間著實讓人失望，后座有點高，像我178的身高做后排坐正的話，頭就頂著車頂了。前排很夠用，后備箱空間十個驚喜，很深很大。像我這樣喜歡到處跑的已經(jīng)很夠用啦。操控精準(zhǔn)，一點不覺得難把握。車友論壇里所說的機械助力方向難打的問題，我到?jīng)]有感覺到。

車內(nèi)噪音控制一般，胎噪很大，坑爹的是選到的紙糊輪胎
還有就是駕駛室門漏風(fēng)，這點比較坑爹。

手動擋配有定速巡航是意外之喜，LD家是外地的，這樣長途腳也該休息休息啦。小寶的油耗可以進入低油耗排行榜了吧。非常省油！大愛啊�，F(xiàn)在的油耗在6個左右平均下來。我的是市區(qū)少郊區(qū)多點。

1操控精準(zhǔn)，一點不覺得難把握。車友論壇里所說的機械助力方向難打的問題，我到?jīng)]
有感覺到。
2.手動擋配有定速巡航是意外之喜，LD家是外地的，這樣長途腳也該休息休息啦。小寶的油耗可以進入低油耗排行榜了吧。非常省油！大愛啊�，F(xiàn)在的油耗在6個左右
平均下來。我的是市區(qū)少郊區(qū)多點。

不滿意的就是車內(nèi)噪音控制一般，胎噪很大，坑爹的是選到的紙糊輪胎
還有就是駕駛室門漏風(fēng)，這點比較坑爹。說實話后排空間著實讓人失望，后座有點高，像我178的身高做后排坐正的話，頭就
頂著車頂了。前排很夠用，后備箱空間十個驚喜，很深很大。像我這樣喜歡到處跑的
已經(jīng)很夠用啦

真皮座椅真心舒服，包裹性很好，不過真皮冬冷夏熱的特點還是得套個座套啊。
沒有配備獨立懸掛過坎的時候還是會感覺小顛
后排地板中間隆起太高 三人坐腳有點沒地方放
眼鏡盒的設(shè)計放在手套箱內(nèi) 感覺挺別扭的 頭頂照明燈明明還有很大余量啊雖然大眾現(xiàn)在都是一張臉，不過還是很愛這種設(shè)計啊。棱角分明的臉，大燈很犀利，
就是夜晚遠(yuǎn)光開著，朋友都以為開的是近光。
后翹的屁股很性感，個人很喜歡牌照放在下面的這種設(shè)計。
而現(xiàn)在這種霧霾見多的天氣，裝有霧燈很有用，雖然只有一個。

實耐操，底盤扎實，開著心里有底，特別是高速，全系車身穩(wěn)定系統(tǒng)和一鍵升窗，固特異輪胎很厚道，空間寬敞，

說起步慢了點

空間比較寬敞，前排座椅調(diào)好，1米85的我也很從容，后排腿部空間也比較充裕，后排腿部空間不再是它的軟肋，甚至成了可以炫耀的資本，坐后排膝蓋有一拳半空間

前臉融入了大眾家族化，簡潔大氣，油耗適中，實用結(jié)實，德系車，口碑不錯，滿足了部分討厭日韓系的車友，高速行使起來很穩(wěn)，很扎實，很有安全感，

車子偶爾聽到左前A柱下邊有異響，轉(zhuǎn)輪式座椅靠背調(diào)節(jié)麻煩

機械表現(xiàn)十分完善，車架、懸掛、動力都有均衡和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)谋憩F(xiàn)，方向盤可以上下調(diào)節(jié)，座位可以前后高低調(diào)節(jié)，對駕駛者照顧相當(dāng)周到，售后服務(wù)網(wǎng)點多、配件普及，維修不成問題，車身鈑金工藝非常出色，車漆面堅硬亮澤，上次被路邊的鐵絲網(wǎng)掛上，后來拿抹布一抹一點痕跡都沒有留下，空間自我感覺不錯，先說說本人身高是188，體重145斤，座椅放最低頭部空間將近兩指吧（除非你使勁挺直直的腰板）所以我感覺這空間不小了，比較我身高在那擺著呢，后備箱不小，放一般東西都沒問題（后排座椅可以四六分割放倒）車坐四個成年人很輕松。

真的覺得這車不錯

我的開了快一年了，真的覺得這車不錯，基本上就沒遇到過什么毛病，而且車子的油耗也不高，百公里我的不到7 個油，推薦給大家

外觀大氣比較喜歡

寶來對比現(xiàn)代朗動兩車價格差不多，手動中配都十一萬多。哪個好，指點一下

：外觀尚可，動力也還好，還算節(jié)油新的16氣門發(fā)動機.隔音聲燥比同級別的日系車好.巡航功能很好用.經(jīng)常開空調(diào)100公里10個油左右自己還能接受.空調(diào)夠冷.音響感覺還不錯.

買這車時不知它未裝電子助力方向盤轉(zhuǎn)向有點重

這是一款性價比不錯的車

我剛買了2011 款 1。4T運動版，炫紅色，自動擋，一款很不錯的新寶來車，提速很快，很平順，最關(guān)健的是很省油，但馬力卻比我的老寶來1。8要大，配置很高，音響很好，尢其是自動巡航很先進，用一個手指就可以掌握快慢。

后座頂蓬再加高二厘米就更理想了

這是一款性價比不錯的車

我買的2.0舒適車開了12000公里，最高跑到160,沒啥問題呀，起步特別快，6速手自一體的車起步飛快呀，是寶馬奧迪的操控呀，大扭矩。7速手自一體，是小扭矩的。四門很厚安全。小碰了4次基本是別人的車壞了，我的修漆。

唯一缺點是油箱蓋沒有鎖，別人一撬就開。

建議舍得給油，舍得換件，加原廠護板，